比亞迪新能源汽車營銷案例 比亞迪新能源汽車營銷案例ppt
新能源汽車營銷的特點?
傳統(tǒng)的4S店模式
新能源車還是汽車,,傳統(tǒng)的銷售模式新能源汽車公司也在做,,通過4S店銷售渠道,可以很好的繼承用戶的購車習(xí)慣,,發(fā)揮老客戶的資源優(yōu)勢等,。
另外現(xiàn)在的新能源汽車,很多都是傳統(tǒng)燃油車廠家推出的,,對其原本的4S店渠道合理的利用,,也可以起到減少渠道重復(fù)建設(shè)、節(jié)約成本的作用,。
品牌直銷模式
品牌直銷模式,,即讓汽車直接進入終端車主手中,打破傳經(jīng)銷商分級銷售模式,,采用建立品牌體驗店為基礎(chǔ),,不委托代理銷售,提供產(chǎn)品訂單接收,、生產(chǎn),、銷售等一條龍服務(wù),消費者可通過網(wǎng)上預(yù)約訂購,,個性化定制,。
這種模式主要是新性的汽車生產(chǎn)廠商為主,通常是以新能源汽車為主打創(chuàng)業(yè)的公司采用的銷售模式,,比如有之前的蔚來汽車品牌驗店等,,國外的有特斯拉等。
新能源車采用品牌直銷模式,,主要是自己掌握了營銷渠道,,對終端價格更好控制,可避免新車加價等問題,改善用戶購車體驗,。
融資租賃模式
融資租賃模式,,是指出租人根據(jù)承租人對租賃物件的特定要求和對供貨人的選擇,出資向供貨人購買租賃物件,,并租給承租人使用,,承租人則分期向出租人支付租金,在租賃期內(nèi)租賃物件的所有權(quán)屬于出租人所有,,承租人擁有租賃物件的使用權(quán),,最終承租人能夠獲得租賃物的所有權(quán)。
目前融資租賃購車模式已成為全球汽車銷售的重要方式之一,,新能源車作為想要取代傳統(tǒng)燃油車的地位,其銷售模式必然要與時俱進,,符合年輕人的消費習(xí)慣,,制定出既能吸引年輕人、又能讓這些人承擔(dān)的其的融資租賃購車方案,,將會在很大程度上提高新能源車在年輕人中的普及度,。
分時租賃模式
在傳統(tǒng)汽車租賃模式之下還衍生出了新模式,即分時租賃模式,,流行的說法叫做“共享汽車”,,分時租賃,意指以小時計算提供隨取即用的租賃服務(wù),,消費者可以按個人需求和時間預(yù)訂小時數(shù),,其收費將按小時來計算。
比亞迪新能源汽車等級,?
比亞迪新能源在國產(chǎn)等級還是數(shù)一數(shù)二的,。畢竟是造電池出身的,口碑也挺好的,!可以放心購買
互動營銷失敗案例,?
1、經(jīng)驗主義
一些企業(yè)擁有了一次營銷成功案例之后,,總喜歡拿過去的營銷思路去套在新品種身上,,實際上很多產(chǎn)品都是有自己的特性,消費對象,、產(chǎn)品核心賣點及表現(xiàn)力是完全不同的,,千萬不要套用,就算你作為企業(yè)老總,,也要自己觀察一下市場,,與時俱進,時刻創(chuàng)新,作為老產(chǎn)品,,包裝也要常更新,,但要沿襲原有的核心記憶點與要素,才能使市場趨于穩(wěn)定,,甚至增長,。
2、期望太高
當(dāng)我們認定一個策略后,,付諸實施時要長時間堅持一個策略,,不能變來變?nèi)ィ蛘哳l繁更換操盤手,,營銷策略忽左忽右,,競品抓住機遇順勢而上,企業(yè)蒙受巨大損失,。任何一個新操盤手,,都有自己的操作思路,他們很難去接受原來的思路,,否則擔(dān)心認為沒有主見或無能,,一旦失敗,大不了他們換一個公司,,結(jié)果吃虧的是本企業(yè),。
3、創(chuàng)新脫離本質(zhì)
企業(yè)在做創(chuàng)新營銷的時候,,千萬別為了唯美,、好看就把很多高深的東西融入產(chǎn)品,尤其是做視頻營銷,,就那么短短十幾秒的時間,,消費者看不懂,直接都不看了,,根本懶得理你在賣什么,,于是營銷就浪費了。
記得今年方太的《時間超市》嗎,?貼近生活,,創(chuàng)意符合品牌以及目標(biāo)人群的定位,一發(fā)布,,馬上引起病毒式傳播,。
4,、營銷不能脫離群眾
我們做營銷最終是要給消費者看的,一味將自己包裝的高大上,彰顯產(chǎn)品的尊貴,,然而并沒有打動客戶,營銷是不是等于無用?
一味地高空宣傳,不考慮地面跟進也是冒極大的風(fēng)險的,。有的企業(yè)在高空媒體上大量做廣告,忽視終端營銷,,其形成的聲勢卻被競爭對手在終端給攔截了,,實在是可惜。
5,、盲目跟風(fēng)
盲目跟風(fēng),,這是大部分人都會犯的錯,與其花巨資開發(fā)市場,、培育市場,,不如跟風(fēng)大企業(yè),照搬他們成功的經(jīng)驗,,仿照其成功的手法及策略,。跟風(fēng)學(xué)習(xí)本身無可厚非,好的策略要提倡推廣,,但有很多企業(yè),跟風(fēng)往往不得要領(lǐng),,最后花了冤枉錢,。
比如,文案比酒出名的江小白,,以軟文營銷模式迅速啟動市場,,企業(yè)們紛紛模仿,然而花了錢,,沒有找到文案營銷的精髓,,效果卻沒有。
6,、沒有調(diào)查市場
很多企業(yè)老總都喜歡主觀定位產(chǎn)品,,我的產(chǎn)品如何如何好,價格如何較為合理,、消費人群應(yīng)該是哪些,、市場前景如何大。他們在腦海里已經(jīng)把產(chǎn)品的雛形勾勒得非常完美,,即便找外腦,,也喜歡把自己的觀點強加給對方,這樣做市場肯定不行,。
營銷失敗的案例,?
國內(nèi)有一汽車廠商,,購買了德國曾經(jīng)輝煌過的一個商標(biāo)的使用權(quán)后,在國內(nèi)生產(chǎn)出的汽車,,套上這一商標(biāo),,使其復(fù)活。
在市場營銷推廣中,,該產(chǎn)商把貼上老商標(biāo)的汽車,,和德國的汽車某馳,某迪,,某馬相提并論,,儼然把自己當(dāng)作汽車的貴族,結(jié)果銷量不理想,。
視頻營銷經(jīng)典案例,?
唐恩都樂在后來的超級碗電視廣告中繼續(xù)發(fā)力,一連發(fā)布了三支回顧歷年超級碗精彩瞬間的Vine視頻,,接地氣的特性博得了很多球迷的好感,。
2.M&C Saatchi戒煙廣告
簡潔明了的邏輯+震撼的一瞬間,往往能給一些公益廣告增加不少震撼力,。比如,,M&C Saatchi的這則戒煙廣告,6秒鐘的時間里只說短短的一句“視頻放過一次后,,就有一個人因吸煙而死去”,。
社群營銷案例?
拼多多可以說是社群營銷領(lǐng)域的領(lǐng)先者了,,它利用微信社交渠道進行裂變營銷,,僅僅3年時間,就吸引了超3億用戶量,,赴美上市后,,估值300億美元左右。現(xiàn)在各種家庭群內(nèi),,都會發(fā)現(xiàn)拼多多的拼團廣告,。
案例二:桂林酒店
這個酒店老板就是通過收購二十多個當(dāng)?shù)氐囊恍┡f的民房,外觀不變加固,,然后內(nèi)部做成了五星級酒店的標(biāo)準,,收費1500。遠遠高于桂林當(dāng)?shù)氐囊恍┪逍羌壘频?,但他的?jié)假日基本上都是爆滿,,平常也達到了50%入住率,生意非常好,。他是怎么做到的,。
比亞迪新能源汽車保養(yǎng)點,?
比亞迪汽車可以選擇保養(yǎng)的地方很多,4S店,、修理廠,、汽修廠或途虎養(yǎng)車或天貓養(yǎng)車都是可以的。
比亞迪汽車是市場上保有量比較大的汽車,,不管修理還是保養(yǎng)都是很方便的,。如果希望省心,建議首選4S店保養(yǎng),,機油能保證正品,,售后服務(wù)也比較到位。
比亞迪新能源汽車充電方案,?
byd新能源車充電方式具體如下:1,、220V家用電源家用電源充電(220V、10A)是目前秦(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),、唐(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)車主最為常見的充電方式,,很多秦、唐車主表示:充電其實根本不用糾結(jié)于充電樁,,車輛本身純電續(xù)航里程幾十公里,,完全滿足日常出行需求。沒電了就用三孔家用插座充電,,習(xí)慣之后,,汽車充電就跟使用手機充電一樣方便。
2,、壁掛式充電盒壁掛式充電盒的充電裝置對電壓的要求為220V,電流16A,。根據(jù)秦,、唐車主使用的反饋:充電時間只需要4個小時。令人欣慰的是:壁掛式充電盒是隨車標(biāo)配,,4S店免費上門安裝,,可以固定在墻上,也可以豎立在小空地,。
3,、專業(yè)充電站專業(yè)充電站,使用的是充電樁,,只能固定在某一區(qū)域,。正好路過充電站的車主們,也可以考慮這種方式,。但目前公共充電站數(shù)量不足,,使用不便捷,,造成了很多消費者對充電難的誤解。
比亞迪新能源汽車電板多重,?
電動汽車電池分兩大類,,蓄電池和燃料電池。蓄電池適用于純電動汽車,,包括鉛酸蓄電池,、鎳氫電池、鈉硫電池,、二次鋰電池,、空氣電池。
比亞迪秦采用磷酸鐵鋰電池,,容量為13千瓦時,,純電續(xù)航達70公里。重量在250kg左右比亞迪的F6,,電池310kg左右,。
鉛酸電池都在17公斤左右,“新國標(biāo)”將電動車最高速度從現(xiàn)行的20km/h提高到26km/h,,同時將設(shè)定三種類型,,重量(不含電池)分別不超過40kg(電動自行車)、50kg(輕便電動車)和55kg(電動摩托車),。
現(xiàn)在電動汽車的電池包出于安全性考慮,,都是掛在底盤下的需要與底盤匹配的是不規(guī)則形狀。重量在250kg左右,。國產(chǎn)的300kg以上也不再少數(shù),。
比亞迪新能源汽車生產(chǎn)時間?
第一輛乘用車應(yīng)該是2008年比亞迪的F3DM-插電式
最早的純電動汽車是比亞迪的E6在2010上市的,。
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