企業(yè)戰(zhàn)略與營銷戰(zhàn)略的區(qū)別？

營銷戰(zhàn)略英譯為Marketing Strategy, 此偏正短語的中心是Strategy, 亦即說“營銷” 二字只是限定此戰(zhàn)略非彼戰(zhàn)略（如融資戰(zhàn)略）。戰(zhàn)略營銷英譯為Strategic marketing,，核心在于營銷,，而且要有戰(zhàn)略性。戰(zhàn)略( strategy)區(qū)別區(qū)別于策略技巧(tactic)的根本之處在于立足長遠(yuǎn)的謀劃,。很多公司都有營銷,，但不一定有高瞻遠(yuǎn)矚的戰(zhàn)略，充其量只是飲鴆止渴的小技倆,。

企業(yè)戰(zhàn)略與競爭營銷戰(zhàn)略有哪些不同,？

戰(zhàn)略是對企業(yè)發(fā)展方向的安排，好的企業(yè)戰(zhàn)略是通過系統(tǒng)地研究企業(yè)所處的市場環(huán)境,、經(jīng)營的政策法律環(huán)境,、產(chǎn)業(yè)趨勢、競爭對手,，結(jié)合企業(yè)自身的情況而制定的,。企業(yè)戰(zhàn)略解決的是企業(yè)應(yīng)該在什么地方競爭，如何去競爭及何時去競爭的問題,。戰(zhàn)略的制定是一個系統(tǒng)的工作,，其中包括了營銷方面的決策。

一般來說公司戰(zhàn)略是營銷戰(zhàn)略的前提和基礎(chǔ),，而如果缺乏營銷活動戰(zhàn)略的支持,，公司戰(zhàn)略也無法順利實(shí)現(xiàn)。通常意義上的營銷側(cè)重于與消費(fèi)者的交流溝通,，在有限的資源范圍內(nèi),，確定市場細(xì)分與定位，開發(fā)與維護(hù)產(chǎn)品的價值實(shí)現(xiàn)鏈,，對外界的環(huán)境變化做出反應(yīng),，配合和支持公司的總體戰(zhàn)略。

戰(zhàn)略涉及的范圍要更廣一些，營銷則更側(cè)重于客戶端,。隨著管理思想的不斷發(fā)展,，企業(yè)普遍對客戶和市場的變化越來越重視，越來越多地從客戶的需要出發(fā)來組織自己的戰(zhàn)略,，有很多企業(yè)（尤其是消費(fèi)品行業(yè)）的全局戰(zhàn)略常常需要以營銷為核心,。因此，營銷的涵義有時也被拓展為廣義的營銷,，就包括了為實(shí)現(xiàn)營銷目標(biāo)所采取的一系列的行為,，與戰(zhàn)略的關(guān)系也更難以清晰的區(qū)分。在有些時候,，兩者也有重疊,，你中有我，我中有你,。

其實(shí),，戰(zhàn)略和營銷也可以說是從兩個不同的角度來講企業(yè)管理。戰(zhàn)略圍繞企業(yè)如何與對手競爭并實(shí)現(xiàn)目標(biāo),，營銷則圍繞企業(yè)如何適應(yīng)市場需要制定策略,。這兩個概念都可以延伸到很多方面，廣義的營銷可以包括戰(zhàn)略,，而廣義的戰(zhàn)略也包括營銷,。

企業(yè)戰(zhàn)略分析的意義？

戰(zhàn)略分析的意義：

1,、在全面和系統(tǒng)的戰(zhàn)略分析的基礎(chǔ)上得到企業(yè)的科學(xué)競爭戰(zhàn)略,；

2、有明確的發(fā)展方向,，有清晰的業(yè)務(wù)發(fā)展階梯,；

3、企業(yè)戰(zhàn)略在組織內(nèi)得到充分溝通并達(dá)成共識,；

4,、企業(yè)發(fā)展方向一致，上下同心協(xié)力達(dá)成戰(zhàn)略目標(biāo),；

5,、讓員工認(rèn)同并支持企業(yè)的戰(zhàn)略和目標(biāo)，加強(qiáng)員工責(zé)任感,；

6,、建立戰(zhàn)略決策機(jī)制，決策具有科學(xué)性和前瞻性,；

7,、不但重視短期績效，更重視長期發(fā)展；

8,、企業(yè)的整體業(yè)績和核心競爭力不斷提升。

酒店企業(yè)戰(zhàn)略營銷的特點(diǎn),？

酒店?duì)I銷是指推銷者為了使顧客青睞于酒店的產(chǎn)品 產(chǎn)品 或服務(wù)所做的一切 決定或服務(wù)所做的一切決定和采取的行動,，它包括發(fā)現(xiàn)顧客欲望， 提供產(chǎn)品滿足他們的需求 需求 ,，確定最好的分銷渠道 分銷渠道 ,，向潛在顧客 潛在顧客 傳遞信 息，推銷產(chǎn)品,，最后評估整個營銷 營銷 過程,。

1、綜合性

顧客對飯店的需求除了宿,、食等基本外,，還包括美食、購物,、娛樂,、信息交流、商務(wù)活動等綜合需求?，F(xiàn)代酒店?duì)I銷與飯店各部門的員工密切相關(guān),，只要有一員工的服務(wù)使賓客不滿意，就會造成100-1=0,。

2,、無形性

服務(wù)是酒店的主要產(chǎn)品，酒店所有的產(chǎn)品都伴隨服務(wù)出售,，對酒店產(chǎn)品質(zhì)量評價,，取決于顧客對由服務(wù)支配的酒店產(chǎn)品的主觀感受。酒店產(chǎn)品被顧客購買后,，只是在一定時間和空間擁有使用權(quán),，而無法占有他們。

3,、時效性

即酒店產(chǎn)品的不可貯存性,。

4、易波動性

(1)旅游構(gòu)成,，食,、住、游,、如愿,、購缺一不可。 　　

(2)季節(jié)性波動，即我們所講的淡季,、旺季,。 　　

(3)受政治、經(jīng)濟(jì),、社會及自然因素的影響,。因此酒店的營銷根據(jù)其特點(diǎn)，有效組織相應(yīng)市場的營銷,，以追求最高效益,。

網(wǎng)絡(luò)營銷戰(zhàn)略與企業(yè)戰(zhàn)略的區(qū)別？

企業(yè)戰(zhàn)略是全面整體戰(zhàn)略,，網(wǎng)絡(luò)營銷戰(zhàn)略是局部戰(zhàn)略,，打個比方一個是策劃三大戰(zhàn)役，一個是三大戰(zhàn)役里面的遼沈戰(zhàn)役,。

網(wǎng)絡(luò)營銷戰(zhàn)略要根據(jù)總體規(guī)劃和目標(biāo)任務(wù)制定,，根據(jù)人財(cái)物進(jìn)行設(shè)計(jì)，進(jìn)行細(xì)分到每個時間段完成那些目標(biāo),。

網(wǎng)絡(luò)營銷戰(zhàn)略也要結(jié)合網(wǎng)絡(luò)渠道特性,，比如你開天貓店，京東店,，美團(tuán)店,，抖音店每個平臺有其特性，企業(yè)戰(zhàn)略如果和網(wǎng)絡(luò)平臺有沖突,，要合理規(guī)避或轉(zhuǎn)化,，避免造成直接沖突。

企業(yè)戰(zhàn)略類型有哪些,？

企業(yè)戰(zhàn)略類型包括：發(fā)展型戰(zhàn)略,、穩(wěn)定型戰(zhàn)略、收縮型戰(zhàn)略,、并購戰(zhàn)略,、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略和集中化戰(zhàn)略,。

發(fā)展型戰(zhàn)略包括一體化戰(zhàn)略,、多元化戰(zhàn)略、密集型成長戰(zhàn)略,。

穩(wěn)定型戰(zhàn)略,，也稱為防御型戰(zhàn)略、維持型戰(zhàn)略,，包括四種類型：暫停戰(zhàn)略,、無變化戰(zhàn)略,、維持利潤戰(zhàn)略，謹(jǐn)慎前進(jìn)戰(zhàn)略,。

收縮型戰(zhàn)略,，也稱為撤退型戰(zhàn)略，包括三種類型：轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略,、放棄戰(zhàn)略,、清算戰(zhàn)略。

成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的優(yōu)勢包括：可以抵御競爭對手的進(jìn)攻,；具有較強(qiáng)的對供應(yīng)商的議價能力；形成了進(jìn)入壁壘,。

采取差異化戰(zhàn)略的風(fēng)險包括：競爭者可能模仿,，使得差異消失；保持產(chǎn)品的差異化往往以高成本為代價,；產(chǎn)品和服務(wù)差異對消費(fèi)者來說失去了意義,；與競爭對手的成本差距過大；企業(yè)要想取得產(chǎn)品差異,，有時要放棄獲得較高市場占有率的目標(biāo),。

集中化戰(zhàn)略可以分為：集中成本領(lǐng)先戰(zhàn)略和集中差異化戰(zhàn)略。集中化戰(zhàn)略的條件包括：企業(yè)資源和能力有限,，難以在整個產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)成本領(lǐng)先或者差異化,，只能選定個別細(xì)分市場；目標(biāo)市場具有較大的需求空間或增長潛力,；目標(biāo)市場的競爭對手尚未采用統(tǒng)一戰(zhàn)略,。實(shí)施集中化戰(zhàn)略的風(fēng)險包括：競爭者可能模仿；目標(biāo)市場由于技術(shù)創(chuàng)新,、替代品出現(xiàn)等原因而需求下降,；由于目標(biāo)細(xì)分市場與其他細(xì)分市場的差異過小，大量競爭者涌入細(xì)分市場,；新進(jìn)入者重新細(xì)分市場,。

企業(yè)戰(zhàn)略層次有哪些？

企業(yè)戰(zhàn)略管理的三個層次是：公司戰(zhàn)略,、經(jīng)營戰(zhàn)略,、職能戰(zhàn)略。

1,、公司戰(zhàn)略：指企業(yè)根據(jù)環(huán)境變化,，依據(jù)本身資源和實(shí)力選擇適合的經(jīng)營領(lǐng)域和產(chǎn)品，形成自己的核心競爭力,，并通過差異化在競爭中取勝,。

2,、經(jīng)營戰(zhàn)略：是企業(yè)為實(shí)現(xiàn)其經(jīng)營目標(biāo)，謀求長期發(fā)展而作出的帶全局性的經(jīng)營管理計(jì)劃,。它關(guān)系到企業(yè)的長遠(yuǎn)利益,，以及企業(yè)的成功和失敗。

3,、職能戰(zhàn)略：是按照總體戰(zhàn)略或業(yè)務(wù)戰(zhàn)略對企業(yè)內(nèi)各方面職能活動進(jìn)行的謀劃,。職能戰(zhàn)略一般可分為生產(chǎn)運(yùn)營型戰(zhàn)略、資源保障型職能戰(zhàn)略和戰(zhàn)略支持型職能戰(zhàn)略,。

企業(yè)戰(zhàn)略選擇中的誤區(qū)有哪些,？

　　在實(shí)際的戰(zhàn)略管理中，戰(zhàn)略管理者往往容易犯一些共同的毛病,，造成戰(zhàn)略態(tài)勢的失誤選擇,。這些戰(zhàn)略態(tài)勢的選擇的誤區(qū)有其背后所存在的客觀原因，這要求戰(zhàn)略管理者在決策時要十分注意,。 　　

1.盲目追隨他人,。 　　這是指企業(yè)在沒有仔細(xì)分析企業(yè)特有的內(nèi)外環(huán)境條件和自身資源的情況下，盲目的追隨市場領(lǐng)導(dǎo)者或目前流行的戰(zhàn)略態(tài)勢,，從而造成失誤,。 盲目追隨他人往往發(fā)生在市場前景較為樂觀，經(jīng)濟(jì)較為景氣的時期,。此時,，誘人的外部環(huán)境會使大多數(shù)企業(yè)采取增長型戰(zhàn)略。但是,，結(jié)果常常是導(dǎo)致一哄而上,，最后造成供大于求。而其中一些實(shí)力強(qiáng)大,，競爭優(yōu)勢明顯的企業(yè)將最終獲得市場擴(kuò)張的好處,。真正遭受損失的就是那些盲目跟風(fēng)，采用增長型戰(zhàn)略的中小企業(yè),。 　　

2. 過分分散投資領(lǐng)域,。在有些戰(zhàn)略管理者的戰(zhàn)略觀念中，認(rèn)定投資于多個行業(yè)和業(yè)務(wù)領(lǐng)域會降低經(jīng)營風(fēng)險,，還能顯示企業(yè)的實(shí)力,，這其實(shí)是一種非常荒謬的看法,，并不是投資領(lǐng)域越分散就越能體現(xiàn)企業(yè)的實(shí)力,。事實(shí)上，多元化會使得企業(yè)資源分散和管理經(jīng)驗(yàn)變得欠缺,。這些都將使企業(yè)的經(jīng)營實(shí)力受到影響,。 　　

3.排斥緊縮型戰(zhàn)略,。 　　一般來說，排斥緊縮型戰(zhàn)略是因?yàn)閷?shí)行緊縮就意味著管理人員的失敗,，而大多數(shù)人則不愿看到自己的失敗,。而另一類管理人員卻是因?yàn)槿狈θ钟^念而排斥緊縮型戰(zhàn)略，他們一方面沒有認(rèn)識到許多成本具有沉沒性,，一旦投入進(jìn)去就無法彌補(bǔ),，而不如及早退出或清算，另一方面,，他們沒有認(rèn)識到企業(yè)在有更好的業(yè)務(wù)機(jī)遇時,，完全可以將其他不良運(yùn)作的業(yè)務(wù)資源轉(zhuǎn)移過 來，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的最優(yōu)配置,。 　　

4.戰(zhàn)略規(guī)劃與執(zhí)行的非系統(tǒng)性,。 　　這里是指戰(zhàn)略規(guī)劃在時間上的連續(xù)性，與未來的環(huán)境的適應(yīng)性方面不夠系統(tǒng),，例如，戰(zhàn)略制定出來實(shí)施的時間不長,，就遇上主要管理人員的調(diào)整,，由此造成戰(zhàn)略態(tài)勢的重新選擇，使企業(yè)戰(zhàn)略沒有連續(xù)執(zhí)行的效率,，變得失去長期的總體效益,。 　　克服這一缺點(diǎn)的方法是努力培養(yǎng)一種尊重戰(zhàn)略制定，科學(xué)客觀的執(zhí)行企業(yè)戰(zhàn)略的企業(yè)文化,。只有這樣,，才能使企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)揮其應(yīng)有的指導(dǎo)企業(yè)長期，全局經(jīng)營業(yè)務(wù)的作用,。

制定汽車企業(yè)戰(zhàn)略的意義,？

隨著能源危機(jī)的不斷加深與環(huán)境問題的日趨惡化，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為世界各國爭相發(fā)展的未來產(chǎn)業(yè),，我國也確立了未來新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略和目標(biāo),，但由于我國起步晚，且對核心技術(shù)的掌握甚少,，必須著眼于實(shí)際情況制定合理的發(fā)展方案,。

通過對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀、存在的主要問題以及優(yōu)勢進(jìn)行了分析,，并提出了相關(guān)建議,，有助于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。1我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的問題 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開始于21世紀(jì),，2001年我國啟動了“863”計(jì)劃,，該計(jì)劃制定了以純電動,、混合動力、燃料電池為“三縱”,，以多能源動力總成控制,、驅(qū)動電機(jī)、動力蓄電池為“三橫”的全面發(fā)展計(jì)劃,。

根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中的規(guī)劃,，到2015年我國新能源汽車計(jì)劃初步量產(chǎn)，并在2020年達(dá)到全面產(chǎn)業(yè)化,，市場推廣覆蓋率將成為世界領(lǐng)先,。新能源汽車作為國家節(jié)能減排的重要組成部分，在“十二五”規(guī)劃中新能源汽車更是被列為加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,，在政策引導(dǎo)和資金傾向方面繼續(xù)重點(diǎn)扶持但是由于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚,，存在著許多問題，所以在發(fā)展新型能源汽車產(chǎn)業(yè)必須首先認(rèn)清我們存在的問題,。

1.1 科技創(chuàng)新能力低下 電池,、電機(jī)和電控技術(shù)是新能源汽車的技術(shù)核心，作為動力提供的動力電池,，其造價高,、循環(huán)壽命較短、能量密度較低,，許多核心技術(shù)我們?nèi)晕凑莆?，須依靠進(jìn)口來獲得部分材料，而且缺乏相關(guān)的技術(shù)團(tuán)隊(duì),，雖然近幾年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,，但可以看出后續(xù)的人才供應(yīng)不足，很多技術(shù)已經(jīng)被市場淘汰,，大大影響了該產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展,。混合動力整車的核心集成能力,、動力系統(tǒng)優(yōu)化和匹配技術(shù)有待于進(jìn)一步提高,，動力系統(tǒng)技術(shù)平臺已被整車企業(yè)所接受，但推廣工作尚需進(jìn)一步磨合,，電池,、電機(jī)、燃料電池等零部件的產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型正在進(jìn)行,，研發(fā)過程中可靠性和耐久性有待于進(jìn)一步提高,，系列化和標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)應(yīng)更加關(guān)注。

1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金不足 新能源汽車產(chǎn)業(yè)屬于高新技術(shù)產(chǎn)業(yè),，無論是技術(shù)攻關(guān),、示范工程,、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)都需要較大投入。針對目前各單位已研制出的新能源汽車的各種功能樣車,、性能樣車和產(chǎn)品樣車,，還有試驗(yàn)考核、技術(shù)調(diào)整完善,、生產(chǎn)工藝準(zhǔn)備,、市場推廣以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制定、政策引導(dǎo)等大量的工作都需要資金作保障,。

目前新能源汽車的成本也比傳統(tǒng)汽車高出很多,，要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，還需要度過艱難的市場導(dǎo)入階段,。與傳統(tǒng)汽車開發(fā)相比,，我國新能源汽車的研發(fā)仍處于產(chǎn)品的初級階段。

要真正實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)業(yè)化,，尚需大量資金投入到技術(shù)攻關(guān),、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和示范推廣等方面。1.3 消費(fèi)缺乏對電動汽車的認(rèn)識 盡管純電動汽車較傳統(tǒng)燃油車具備用車成本低,、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢,，但是截止2013年底，新能源汽車?yán)塾?jì)推廣量不足5萬輛,，2013年全年銷量1.76萬輛，同比增38%,，低于全球平均增速,。

目前純電動汽車主要是公交、出租等政府公共領(lǐng)域應(yīng)用為主,，私人領(lǐng)域消費(fèi)量占比很小,，消費(fèi)者對電動汽車缺乏理解，不愿意輕易嘗試新事物,，所以需要借助營銷模式創(chuàng)新,，讓消費(fèi)者更多的來體驗(yàn)純電動汽車，形成消費(fèi)的示范效應(yīng),。1.4 科技人才和管理人才存在較大缺口 新能源汽車的研究開發(fā)還處于起步階段,，相關(guān)科技人才相當(dāng)匱乏，尤其在基礎(chǔ)研究和關(guān)鍵零部件和材料的研發(fā)方面,。

同時,，目前新能源汽車的車型開發(fā)、試驗(yàn)驗(yàn)證等技術(shù)能力與傳統(tǒng)汽車相比,，仍然很不完善,，也需要專業(yè)的人才隊(duì)伍,。因此，我國新能源汽車的研究開發(fā)存在嚴(yán)重的科研人才瓶頸,。

在管理人才方面,，目前國家大力推廣的新能源汽車的示范運(yùn)行需要配備專業(yè)化的人員隊(duì)伍，從管理的角度彌補(bǔ)技術(shù)方面存在的局限,，形成對技術(shù)故障的高效,、快速的反應(yīng)能力和管理能力，從實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)以建立高效的運(yùn)營管理系統(tǒng)等,，推動新能源汽車從示范工程走向產(chǎn)業(yè)化,。隨著新能源汽車示范工作即將在全國十幾個城市大規(guī)模的鋪開，相關(guān)管理方面的人才將出現(xiàn)較大的空缺,。

企業(yè)戰(zhàn)略合作有哪些方法,？

企業(yè)之間的合作方式有以下幾種：　

1.

企業(yè)合作網(wǎng)絡(luò)是指企業(yè)和經(jīng)濟(jì)組織間相互依賴的活動關(guān)系，企業(yè)間的互動是通過組織間的彼此協(xié)調(diào)來完成的,。企業(yè)本身有其局限性,，企業(yè)合作網(wǎng)絡(luò)就是借助網(wǎng)絡(luò)獲得資源，克服自身局限性來實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo),。例如,，生鮮行業(yè)中的農(nóng)村合作社和生鮮企業(yè)之間的關(guān)系。

2.

戰(zhàn)略聯(lián)盟是至少兩家企業(yè)為了完成某種戰(zhàn)略目的,，通過契約和關(guān)系形成一種合作關(guān)系,。戰(zhàn)略合作對象可能是企業(yè)實(shí)體或競爭對手。戰(zhàn)略合作是全面的,，但是市場上的企業(yè)可能是就某一階段或某一特定目的,。

3.

供需鏈間的合作。供應(yīng)鏈實(shí)質(zhì)上是企業(yè)與其原料來源到產(chǎn)品終端所有的企業(yè)的關(guān)系網(wǎng)鏈,。供應(yīng)鏈上的上下有關(guān)聯(lián)的企業(yè)之間的合作,，在長遠(yuǎn)來看是有利的，但是利益分配是個值得考慮的問題,。例如,，生鮮企業(yè)與農(nóng)戶之間合作的利益沖突，收購合同價格是雙方利益的博弈點(diǎn),。

4.

業(yè)務(wù)外包,。企業(yè)要確定自身的核心競爭優(yōu)勢，并把企業(yè)內(nèi)部的智能和資源集中在那些具有核心競爭優(yōu)勢的活動上,；然后將剩余的其他企業(yè)活動外包給最好的專業(yè)公司,。

5.

虛擬企業(yè)或集團(tuán)企業(yè)。兩者都是將資源進(jìn)行整合，將核心競爭力強(qiáng)的不同企業(yè)進(jìn)行連接起來,，前者是組成開放式組織形式,，后者是相對封閉的組織團(tuán)體。