顧客動線設(shè)計的原則有哪些?

水平動線，是商場每一層以電扶梯為中心來做引導(dǎo)客人走向的通道成為水平

動線,，這條水平動線分為主要動線和次要動線兩種,，

一般看賣場面積大小來決定動線的寬度。商場的商品分布在水平動線的兩側(cè),，方便顧客挑選和購買商品，這也是

商場留住顧客并

延長顧客停留時間的主要方法之一,；垂直動線,。是賣場從地面層借助電扶梯，電梯,，步梯來運送消費者上下到每一個營業(yè)樓層的過

程稱作垂直動線,。商場裝修設(shè)計垂直動線時要注意的是上下兩種電梯不要來回盡量不要繞彎，雖說繞彎可以延長顧客的停留時間，

但是有時會讓顧客產(chǎn)生厭倦的心理,，給顧客留下不好的印象,。

給員工及后勤用的動線分別是：員工動線和后場動線。員工動線也可稱為服務(wù)動線,。從地面層借助電扶梯,，電梯，步梯來運送消費

者上下到每一個營業(yè)樓層的過程稱

作垂直動線,；后場動線,，是商品進入商場的后勤補給動線。這條動線設(shè)計的一個原則就是要夠

寬敞,，地面要平順方便貨物的運送,。

所以商場設(shè)計人流動線是整個商場正常運營的關(guān)鍵，同時合理的動線設(shè)計方便不僅方便商場的管理,，同時還方便顧客消費購物,，是

商場人性化設(shè)計的具體體現(xiàn)。

倉儲動線設(shè)計時考慮的因素有哪些,？

倉庫規(guī)劃過程中應(yīng)考慮的因素：

一,、倉庫位置選擇應(yīng)注意的因素

1、確保物料的驗收,、進倉,、儲存、發(fā)料,、盤點,、搬運容易。

2,、有倉庫擴充的彈性與潛能,。

二、倉庫區(qū)域規(guī)劃注意

1,、倉庫要與生產(chǎn)現(xiàn)場靠近,，通道順暢。

2,、倉庫要有相應(yīng)的進倉和出倉門,，并有明確的標識牌。

3,、倉庫的辦公室盡可能設(shè)置在倉庫附近,，并有倉庫標牌。

4,、倉庫內(nèi)要留有必要的廢次品存放區(qū),、物料暫存區(qū),、待驗區(qū)、發(fā)貨區(qū)等,。

5,、倉庫設(shè)計需將安全因素考慮在內(nèi)，須要明確規(guī)定消防器材所在位置,，消防通道和消防部門位置等。

6,、每倉的進倉門外,，需要張貼《倉庫平面圖》，反映該倉所在地理位置,、周邊環(huán)境,、倉區(qū)倉位、倉門各類通道,、門,、窗、電梯等內(nèi)容,。

三,、物料堆放須要考慮的原則

1、多利用倉庫空間,，盡量采取立堆放方式,，提高倉庫空間利用率。

2,、通道應(yīng)有適當寬度,，并保持裝卸空間，使物料搬運得以順暢進行,。

3,、不同物料應(yīng)以物料本身形狀、性質(zhì),、價值等來考慮不同堆放方式,。

4、物料的倉儲應(yīng)考慮先進先出原則,。

5,、物料堆放應(yīng)考慮存儲數(shù)量讀取容易。

6,、物料堆放應(yīng)容易識別與檢查,，如良品、不良品,、呆料,、廢料的分開處理。

倉庫規(guī)劃，對于倉庫未來的功能使用有著基礎(chǔ)性的作用,。倉儲是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié),，物流倉儲地面設(shè)計要求也隨之提高。想了解更多倉庫管理相關(guān)知識,，盡在數(shù)夫軟件,。

動車組設(shè)計壽命？

CRH1A型電力動車組,是2004年鐵道部為進行中國鐵路第六次大提速,于2004年起向龐巴迪運輸和青島四方龐巴迪鐵路運輸設(shè)備有限公司訂購的CRH系列高速電力動車組車款之一,。第一組列車于2006年8月30日在青島出廠,。CRH1系列設(shè)計壽命25年

上饒商業(yè)綜合體動線設(shè)計優(yōu)缺點分析？

動線設(shè)計主要有單動線,、主次動線,、網(wǎng)狀或環(huán)形動線三種類型。

(一）單動線

優(yōu)點：單動線空間節(jié)奏明確,、商業(yè)包容度高,、邏輯清晰，避免了商場死角的出現(xiàn),，且可以將主力店安排在動線兩端,、餐飲娛樂類業(yè)態(tài)安排在較高樓層，增加整個商業(yè)的活力,。單動線可以合理組織內(nèi)外部交通,，做到人車分流、人貨分流,，且商鋪使用率一般都較高,。

單動線的缺點在于只適合體量較小的購物中心，大體量的商業(yè)綜合體內(nèi)尤其是上饒商業(yè)綜合體設(shè)計項目,，若動線過長會使顧客失去節(jié)奏感,。一般來講，體量在8萬方以內(nèi)的商業(yè)綜合體,，主動線長度不宜超過250米,。尤其是過于平直的動線，雖然提高了使用率,，但會使顧客產(chǎn)生乏味感,。即使可通過中庭等節(jié)點增加購物的趣味，總體依然缺乏舒適感,，降低了顧客的回頭率,。

（二）主次動線

優(yōu)點：主次動線形式多樣，多使用主次通道劃分區(qū)域,，挖空局部中庭來組織豎向交通,、強調(diào)空間秩序感,。主次動線結(jié)構(gòu)靈活、地塊適應(yīng)性和業(yè)態(tài)適應(yīng)性都比較強,，中,、大型的商業(yè)項目均可使用，如大型的上饒商業(yè)綜合體設(shè)計項目,。主次通道區(qū)分的設(shè)計增加了趣味性,，使顧客在主通道穿行時能清楚地看到同一樓層的業(yè)態(tài)劃分，實現(xiàn)各種功能間的良性互動,。

缺點：主次動線的設(shè)計中,，顧客必然要走重復(fù)的路線。次動線上的店鋪客流量相對較小,，所以一般將主力店布置在次動線上；還可將收銀臺,、衛(wèi)生間,、休息區(qū)等功能區(qū)分布在次動線上，拉升次級通道的人流量,，同時降低將其設(shè)在主動線上,、占用黃金鋪面造成的損失。在主次動線交叉點設(shè)置中庭,，可以增加商場的通透感,，使顧客視線內(nèi)的商鋪數(shù)量最大化，避免客流死角,，大限度地吸引消費者,、提升商鋪價值。

（三）網(wǎng)狀或環(huán)形動線

優(yōu)點：網(wǎng)狀或環(huán)形動線屬于復(fù)雜動線,，動線較長,，適合尺度較大的方形地塊，迪拜mall,、美國mall均采用了這類模式,。這種模式實際就是使巨型單動線模式首尾連接，形成了中心部分的店鋪體量,。對于這種超大型平面的商業(yè)綜合體,，設(shè)計的要點在于：一是確保良好的秩序感；二是在無法保證一次回環(huán)逛遍所有店面的情況下,，盡量多設(shè)置中庭,，增加店鋪的可見性。

缺點：從環(huán)境心里學(xué)角度講,，商業(yè)綜合體動線過于復(fù)雜,、標識不清也會讓人產(chǎn)生短暫的空間迷失感,、不安全感，尤其對婦幼老人造成很大困擾,。所以空間方位秩序的營造也需要在設(shè)計時重點考慮,，天霸設(shè)計提醒在打造上饒商業(yè)綜合體設(shè)計項目時應(yīng)注意這一點。

設(shè)計好還是銷售好,？

設(shè)計和銷售各有不同,。除了努力是必要的以外，設(shè)計靠腦子和一些天賦,，但是這個技能可以受用終生,。除非你自己不想做這行。銷售的話短期收益比較明顯,，口才要好,，腦袋要靈活。但是你要想好發(fā)展方向,，銷售做不了太長久,，而且因為信息時代的沖擊，銷售模式也不聽的在變化,。

動保銷售管理方案,？

需要及時的更新時間和質(zhì)量，要保證效果也要節(jié)省成本,。

動車設(shè)計者,？

郭鷂，1977年12月出生,，中車唐山機車車輛有限公司時速350公里CR400BF“復(fù)興號”動車組總體設(shè)計師,，榮獲中國鐵道學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎特等獎、全國鐵路系統(tǒng)火車頭獎?wù)碌龋?018年6月入選“中國好人榜”,。

2010年家863項目“高速檢測列車動車組”的研發(fā),，郭鷂被安排負責電氣位置圖的繪制。這是我參與動車組設(shè)計的第一個機會,。

從國家863項目到CRH380B項目,，從“復(fù)興號”中國標準動車組項目再到跨國互聯(lián)互通項目，一次次檢測試驗,，一個個重大項目,、關(guān)鍵設(shè)計，持續(xù)的積累,、深入的汲取,，郭鷂也從一名普通的電氣工程師、系統(tǒng)工程師,，成長為“復(fù)興號”的總體設(shè)計師,。

動森褲子怎么設(shè)計,？

想要設(shè)計衣服首先前往商店的位置購買【我的設(shè)計專業(yè)版】道具，該道具需要800里數(shù)進行兌換獲得

2021年領(lǐng)動銷售如何,？

2021年6月領(lǐng)動(轎車)產(chǎn)量為2輛,，同比下降100%，銷量為47輛,，同比下降99.4%,，當月產(chǎn)銷率為2350%；2021年上半年領(lǐng)動(轎車)產(chǎn)量為5輛,，同比下降100%,，銷量為684輛，同比下降98.5%,，產(chǎn)銷率為13680%,；22016-2020年領(lǐng)動(轎車)產(chǎn)銷量均在2018年達到最高值，此后逐年遞減,，且近5年總銷量大于總產(chǎn)量,，清倉庫存2069輛。

手機銷售線包括哪些,？

主要包括線下門店銷售,，就是各個地方的手機專賣店,，網(wǎng)絡(luò)平臺銷售比如天貓京東拼多多的旗艦店,，還有就是企業(yè)自己的網(wǎng)絡(luò)銷售平臺比如小米商城。