顧客動線設計的原則有哪些?

水平動線,，是商場每一層以電扶梯為中心來做引導客人走向的通道成為水平

動線,，這條水平動線分為主要動線和次要動線兩種，

一般看賣場面積大小來決定動線的寬度,。商場的商品分布在水平動線的兩側,，方便顧客挑選和購買商品,，這也是

商場留住顧客并

延長顧客停留時間的主要方法之一,；垂直動線。是賣場從地面層借助電扶梯,，電梯,，步梯來運送消費者上下到每一個營業(yè)樓層的過

程稱作垂直動線。商場裝修設計垂直動線時要注意的是上下兩種電梯不要來回盡量不要繞彎,，雖說繞彎可以延長顧客的停留時間,，

但是有時會讓顧客產(chǎn)生厭倦的心理，給顧客留下不好的印象,。

給員工及后勤用的動線分別是：員工動線和后場動線,。員工動線也可稱為服務動線。從地面層借助電扶梯,，電梯,，步梯來運送消費

者上下到每一個營業(yè)樓層的過程稱

作垂直動線；后場動線,，是商品進入商場的后勤補給動線,。這條動線設計的一個原則就是要夠

寬敞，地面要平順方便貨物的運送,。

所以商場設計人流動線是整個商場正常運營的關鍵,，同時合理的動線設計方便不僅方便商場的管理，同時還方便顧客消費購物,，是

商場人性化設計的具體體現(xiàn)。

倉儲動線設計時考慮的因素有哪些,？

倉庫規(guī)劃過程中應考慮的因素：

一,、倉庫位置選擇應注意的因素

1、確保物料的驗收,、進倉,、儲存、發(fā)料,、盤點,、搬運容易。

2,、有倉庫擴充的彈性與潛能,。

二、倉庫區(qū)域規(guī)劃注意

1,、倉庫要與生產(chǎn)現(xiàn)場靠近,，通道順暢。

2,、倉庫要有相應的進倉和出倉門,，并有明確的標識牌,。

3、倉庫的辦公室盡可能設置在倉庫附近,，并有倉庫標牌,。

4、倉庫內(nèi)要留有必要的廢次品存放區(qū),、物料暫存區(qū),、待驗區(qū)、發(fā)貨區(qū)等,。

5,、倉庫設計需將安全因素考慮在內(nèi)，須要明確規(guī)定消防器材所在位置,，消防通道和消防部門位置等,。

6、每倉的進倉門外,，需要張貼《倉庫平面圖》,，反映該倉所在地理位置、周邊環(huán)境,、倉區(qū)倉位,、倉門各類通道、門,、窗,、電梯等內(nèi)容。

三,、物料堆放須要考慮的原則

1,、多利用倉庫空間，盡量采取立堆放方式,，提高倉庫空間利用率,。

2、通道應有適當寬度,，并保持裝卸空間,，使物料搬運得以順暢進行。

3,、不同物料應以物料本身形狀,、性質(zhì)、價值等來考慮不同堆放方式,。

4,、物料的倉儲應考慮先進先出原則。

5,、物料堆放應考慮存儲數(shù)量讀取容易,。

6,、物料堆放應容易識別與檢查，如良品,、不良品,、呆料、廢料的分開處理,。

倉庫規(guī)劃,，對于倉庫未來的功能使用有著基礎性的作用。倉儲是現(xiàn)代物流的不可缺少的重要環(huán)節(jié),，物流倉儲地面設計要求也隨之提高,。想了解更多倉庫管理相關知識，盡在數(shù)夫軟件,。

動車組設計壽命,？

CRH1A型電力動車組,是2004年鐵道部為進行中國鐵路第六次大提速,于2004年起向龐巴迪運輸和青島四方龐巴迪鐵路運輸設備有限公司訂購的CRH系列高速電力動車組車款之一。第一組列車于2006年8月30日在青島出廠,。CRH1系列設計壽命25年

上饒商業(yè)綜合體動線設計優(yōu)缺點分析,？

動線設計主要有單動線、主次動線,、網(wǎng)狀或環(huán)形動線三種類型,。

(一）單動線

優(yōu)點：單動線空間節(jié)奏明確、商業(yè)包容度高,、邏輯清晰,，避免了商場死角的出現(xiàn)，且可以將主力店安排在動線兩端,、餐飲娛樂類業(yè)態(tài)安排在較高樓層,，增加整個商業(yè)的活力。單動線可以合理組織內(nèi)外部交通,，做到人車分流,、人貨分流,，且商鋪使用率一般都較高,。

單動線的缺點在于只適合體量較小的購物中心，大體量的商業(yè)綜合體內(nèi)尤其是上饒商業(yè)綜合體設計項目,，若動線過長會使顧客失去節(jié)奏感,。一般來講，體量在8萬方以內(nèi)的商業(yè)綜合體,，主動線長度不宜超過250米,。尤其是過于平直的動線，雖然提高了使用率,，但會使顧客產(chǎn)生乏味感,。即使可通過中庭等節(jié)點增加購物的趣味,，總體依然缺乏舒適感，降低了顧客的回頭率,。

（二）主次動線

優(yōu)點：主次動線形式多樣,，多使用主次通道劃分區(qū)域，挖空局部中庭來組織豎向交通,、強調(diào)空間秩序感,。主次動線結構靈活、地塊適應性和業(yè)態(tài)適應性都比較強,，中,、大型的商業(yè)項目均可使用，如大型的上饒商業(yè)綜合體設計項目,。主次通道區(qū)分的設計增加了趣味性,，使顧客在主通道穿行時能清楚地看到同一樓層的業(yè)態(tài)劃分，實現(xiàn)各種功能間的良性互動,。

缺點：主次動線的設計中,，顧客必然要走重復的路線。次動線上的店鋪客流量相對較小,，所以一般將主力店布置在次動線上,；還可將收銀臺、衛(wèi)生間,、休息區(qū)等功能區(qū)分布在次動線上,，拉升次級通道的人流量，同時降低將其設在主動線上,、占用黃金鋪面造成的損失,。在主次動線交叉點設置中庭，可以增加商場的通透感,，使顧客視線內(nèi)的商鋪數(shù)量最大化,，避免客流死角，大限度地吸引消費者,、提升商鋪價值,。

（三）網(wǎng)狀或環(huán)形動線

優(yōu)點：網(wǎng)狀或環(huán)形動線屬于復雜動線，動線較長,，適合尺度較大的方形地塊,，迪拜mall、美國mall均采用了這類模式,。這種模式實際就是使巨型單動線模式首尾連接,，形成了中心部分的店鋪體量。對于這種超大型平面的商業(yè)綜合體,，設計的要點在于：一是確保良好的秩序感,；二是在無法保證一次回環(huán)逛遍所有店面的情況下,，盡量多設置中庭，增加店鋪的可見性,。

缺點：從環(huán)境心里學角度講,，商業(yè)綜合體動線過于復雜、標識不清也會讓人產(chǎn)生短暫的空間迷失感,、不安全感,，尤其對婦幼老人造成很大困擾。所以空間方位秩序的營造也需要在設計時重點考慮,，天霸設計提醒在打造上饒商業(yè)綜合體設計項目時應注意這一點,。

設計好還是銷售好？

設計和銷售各有不同,。除了努力是必要的以外,，設計靠腦子和一些天賦，但是這個技能可以受用終生,。除非你自己不想做這行,。銷售的話短期收益比較明顯，口才要好,，腦袋要靈活,。但是你要想好發(fā)展方向，銷售做不了太長久,，而且因為信息時代的沖擊,，銷售模式也不聽的在變化。

動保銷售管理方案,？

需要及時的更新時間和質(zhì)量,，要保證效果也要節(jié)省成本。

動車設計者,？

郭鷂,，1977年12月出生，中車唐山機車車輛有限公司時速350公里CR400BF“復興號”動車組總體設計師,，榮獲中國鐵道學會科學技術獎特等獎,、全國鐵路系統(tǒng)火車頭獎章等，2018年6月入選“中國好人榜”,。

2010年家863項目“高速檢測列車動車組”的研發(fā),，郭鷂被安排負責電氣位置圖的繪制,。這是我參與動車組設計的第一個機會,。

從國家863項目到CRH380B項目，從“復興號”中國標準動車組項目再到跨國互聯(lián)互通項目,，一次次檢測試驗,，一個個重大項目,、關鍵設計，持續(xù)的積累,、深入的汲取,，郭鷂也從一名普通的電氣工程師、系統(tǒng)工程師,，成長為“復興號”的總體設計師,。

動森褲子怎么設計？

想要設計衣服首先前往商店的位置購買【我的設計專業(yè)版】道具,，該道具需要800里數(shù)進行兌換獲得

2021年領動銷售如何,？

2021年6月領動(轎車)產(chǎn)量為2輛，同比下降100%,，銷量為47輛,，同比下降99.4%，當月產(chǎn)銷率為2350%,；2021年上半年領動(轎車)產(chǎn)量為5輛,，同比下降100%，銷量為684輛,，同比下降98.5%,，產(chǎn)銷率為13680%；22016-2020年領動(轎車)產(chǎn)銷量均在2018年達到最高值,，此后逐年遞減,，且近5年總銷量大于總產(chǎn)量，清倉庫存2069輛,。

手機銷售線包括哪些,？

主要包括線下門店銷售，就是各個地方的手機專賣店,，網(wǎng)絡平臺銷售比如天貓京東拼多多的旗艦店,，還有就是企業(yè)自己的網(wǎng)絡銷售平臺比如小米商城。