市場推廣中談到地推,，地推是什么意思？

就是地面推廣或者可以稱地毯式推廣,，它是與空中及網絡傳媒相對的概念,，在品牌或者產品推廣階段是相互結合的兩種推廣方式，簡單說就是促銷員以及宣傳員,，要在街面進行工作的人員,。

地推是地面推廣人員的簡稱，在游戲推廣方面,，移動應用推廣方面,，現在有網易，搜狐,，征途（巨人）,，完美世界，光宇,，第九城市的地推做的比較深入,，達到了二線城市，這其中又以巨人公司做的最為成熟和深入,，周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)等等只要有網吧的地方也都會看到征途地推的影子,。

超推和極速推一樣嗎？

回答如下：超推和極速推不完全相同,，雖然它們都是指在短時間內快速地推廣某些產品或服務,，但是它們的具體實現方式有所不同。

超推通常采用多種渠道和手段,，例如社交媒體,、搜索引擎、廣告投放等，以吸引更多的用戶關注和參與,。它注重通過多次交互和營銷活動建立用戶與品牌之間的信任和忠誠度，以實現長期的品牌價值和市場份額的提升,。

而極速推則更加側重于短期效果和快速反饋,，通常采用大規(guī)模的廣告投放和促銷活動，以在短時間內迅速提高產品或服務的曝光度和銷售量,。它的目標是快速占領市場份額和獲得短期的收益,，但可能會對品牌形象和用戶滿意度造成一定的影響。

綜上所述,，超推和極速推雖然都是快速推廣的方式,，但它們的實現方法和目標不完全相同，具體應根據企業(yè)的需求和市場情況選擇合適的策略,。

天推和地推的區(qū)別,？

區(qū)別如下？

公司推廣一個項目有以下兩種模式,。

一,。“天推”,。公司每天有客戶資料給你,，你按公司給你的一些客戶資料，上門推廣客戶接受項目就行了,。

二,，“地推＇。是公司沒有客戶給你,。全憑個人去找,。常有的工作方式是在是在商場，地鐵站,，小區(qū)等人流密集處,，發(fā)放宣傳資料，海報,，宣傳POP,，噴繪，車貼,，通過現場活動和獎品,，實現吸引用戶。

地推的提成比天推高很多,。但工作也很辛苦,，工作壓力也較大。＇

地推的地推待遇？

地推的待遇普遍不會太高,，沒有日常的交通費用的報銷,，有的公司會買五險。一般采用“底薪 提成”的方式領取工資,，在二三級城市的很多地推每個月可能只有1000多元收入,，在北京、上海等一線城市收入能到3000多元或者更高,。而要拿到這份薪水,，就必須完成上游交給他們的任務，這也是他們的終極“使命”──搶占渠道終端,。

地推很苦嗎,？

地推雖然苦，也可苦中作樂,，有付出就有回報,！

地推違法嗎？

不違法,，現在國家規(guī)定是可以擺地攤的,，擺地攤的前提必須做到合法，這樣才能促進經濟發(fā)展,。雖然現在國家允許街邊擺攤,，但大家擺地攤需要在不影響行人以及保證商品質量安全的前提下進行，在特定時間以及特定區(qū)域擺地攤也未嘗不是一件好事,，畢竟這樣能帶動消費,，還可以提高個體戶的收入。不過也不是全國各地都允許擺地攤,，要看當地的規(guī)定,。

推拉門吊推和地推區(qū)別？

地滑門會更加好一些,，地滑門的應用比較廣泛,，整體看上去也是比較好看的，樣式也比較豐富,，主要是地滑門是直接安裝在地面上的,，可以讓下方的滑輪承擔下方的重量，下方有輪滑的,，開啟或關閉都非常方便,。

吊滑門對墻面的要求也比較嚴格，必須要安裝在承重墻上面,，否則后期容易出現脫落情況,，而如果安裝不到位,，那后期也存在一定的危險，所有的重量都是必須要安裝在上吊輪上面,，有一定的缺點,。

天推和地推有什么區(qū)別？

應該沒有天推這個詞,，地推是一種營銷模式,，選擇某個人多的地方，一般為商場附近,，通過發(fā)放小禮品的方式進行宣傳,，比如掃碼,，注冊,，下載軟件，或者發(fā)宣傳單,。

地推怎么推司機,？

地推想要推司機的話，首先要到司機的聚集地,，一般都是貨場或者貨運站門口進行廣,，這樣才可以達到精準推送的環(huán)節(jié)。

地推并不是簡單的滿大街推廣,，這樣效率太低了,。而是需要找到精準的地區(qū)，比如常見的司機聚集地,。然后才可以推廣自己的業(yè)務,。

推把和壓彎一樣嗎？

不一樣,。

壓把不如叫壓彎,。不少人認為只有追求大傾角甚至磨膝蓋才算壓彎,，只要使用重心移動過彎就算壓彎,，不管是高速還是低速，不管是正壓還是反壓,。利用重心轉移輔助過彎的方式,，不是要追求極限追求磨膝,，而是在一個合理可控的范圍內。

過彎需要傾倒車身使重心內移以保持車身在過彎時穩(wěn)定這種合理操作,。

重心轉移也就是很多人說的壓彎是高于某個臨界值速度之后過彎的唯一方式,。如果要完全杜絕掉反向推把和壓彎等騎行技巧，那只能保持一個非常低的速度,，因為當速度高于一個臨界值之后壓彎是必然發(fā)生的物理現象,。不壓彎的結果就好像汽車以略高的速度過彎時被拋出去一樣,，重心較高的乘用車甚至會翻車。很多人說降低車速,，這是肯定的,，沒個彎都有過彎的極限，超過這個極限是必然摔車的,，但是在合理范圍內利用壓彎等技巧過彎并不會降低車速更危險,。相反我認為很多降低車速的人是因為沒有掌握基本的騎行技能而導致危險，不能歸罪于所謂壓彎等,。