民航醫(yī)院可以驗(yàn)光嗎民航可以驗(yàn)光測(cè)度數(shù)?民航？

一般專(zhuān)業(yè)的眼科醫(yī)院是可以看的,。大多數(shù)眼鏡店的驗(yàn)光是單純的電腦驗(yàn)光,，可以檢測(cè)度數(shù)，不能確定是否是真性近視,。所以,，建議您先到醫(yī)院做散瞳驗(yàn)光，確定是真性近視還是假性近視,，然后再確定恢復(fù)視力的方案,。

民航縮寫(xiě)？

英文縮寫(xiě)CAAC,，全稱(chēng)中國(guó)民用航空局,。中國(guó)民用航空局（簡(jiǎn)稱(chēng)：中國(guó)民航局或民航局，英文縮寫(xiě)CAAC）是中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國(guó)家局,，歸交通運(yùn)輸部管理,。位于北京市東城區(qū)東四西大街155號(hào)，其前身為中國(guó)民用航空總局,，在1987年以前曾承擔(dān)中國(guó)民航的運(yùn)營(yíng)職能,。

民航寵物？

答：民航寵物是各種玩偶和絨毛動(dòng)物玩具,。

民航全稱(chēng),？

中國(guó)民用航空總局

國(guó)務(wù)院原有直屬機(jī)構(gòu)

1949年11月2日，中國(guó)民用航空局成立,，揭開(kāi)了我國(guó)民航事業(yè)發(fā)展的新篇章,。從這一天開(kāi)始，新中國(guó)民航迎著共和國(guó)的朝陽(yáng)起飛,，從無(wú)到有,，由小到大，由弱到強(qiáng),，經(jīng)歷了不平凡的發(fā)展歷程,。特別是十一屆三中全會(huì)以來(lái)，我國(guó)民航事業(yè)無(wú)論在航空運(yùn)輸,、通用航空,、機(jī)群更新、機(jī)場(chǎng)建設(shè),、航線(xiàn)布局,、航行保障、飛行安全,、人才培訓(xùn)等方面都持續(xù)快速發(fā)展,，取得了舉世矚目的成就。民航事業(yè)的發(fā)展與國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，與黨中央,、國(guó)務(wù)院直接領(lǐng)導(dǎo)和支持密不可分，是幾代民航干部職工勵(lì)精圖治,、團(tuán)結(jié)奮斗的結(jié)果,，為祖國(guó)藍(lán)天事業(yè)書(shū)寫(xiě)了壯麗的篇章,。

中國(guó)民用航空總局，是主管全國(guó)民航事務(wù)的中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院原有直屬機(jī)構(gòu),，中國(guó)民用航空總局的前身為中國(guó)民用航空局,。1993年4月19日，中國(guó)民用航空局改稱(chēng)中國(guó)民用航空總局,。

2008年3月23日，根據(jù)十一屆全國(guó)人大一次會(huì)議審議通過(guò)的《國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革方案》,，組建中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部,。交通運(yùn)輸部整合了原交通部、原中國(guó)民用航空總局的職責(zé)以及原建設(shè)部指導(dǎo)城市客運(yùn)的職責(zé),，并負(fù)責(zé)管理國(guó)家郵政局和新組建的中國(guó)民用航空局,。

2021我國(guó)是民航強(qiáng)國(guó)還是民航大國(guó)？

中國(guó)仍然是民航大國(guó),。經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展,，人民生活水平提高了，生活節(jié)奏加快,，飛機(jī)出行越來(lái)越普遍,，乘飛機(jī)出行人大副增加，同時(shí),，世界經(jīng)濟(jì)一體化,，國(guó)際人員流動(dòng)異常頻繁，中國(guó)民航市場(chǎng)位列世界前列,。但我給飛機(jī)制造技術(shù)和國(guó)際領(lǐng)先水平有一定差距,，特別是大飛機(jī)，主要還依靠進(jìn)口,，難以稱(chēng)民航強(qiáng)國(guó),。但最近幾年，我國(guó)飛機(jī)制造技術(shù)開(kāi)始發(fā)力,，大飛機(jī)已經(jīng)試飛,。相信經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的發(fā)展，中國(guó)一定會(huì)成為民航強(qiáng)國(guó),。

市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的區(qū)別,？

答，這個(gè)問(wèn)題問(wèn)的,，真有水平,，市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的區(qū)別是，一個(gè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)寫(xiě)在了前面,，另一個(gè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)寫(xiě)在了后邊,。

市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)自考（市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策劃）,？

市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)有數(shù)學(xué)基礎(chǔ)課：線(xiàn)性代數(shù)、高等數(shù)學(xué),、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì),，概率論算是次于高數(shù)但難于線(xiàn)性代數(shù)的科目，營(yíng)銷(xiāo)策劃屬于專(zhuān)業(yè)課,，難度很小,。

民航視力要求？

女生單眼矯正視力C字視力表0.5含0.5以上,，男生矯正裸視力C字視力表0.7含0.7以上

民航賠付標(biāo)準(zhǔn),？

? ?根據(jù)我國(guó)《民用航空法》相關(guān)規(guī)定，國(guó)內(nèi)民用航空發(fā)生人身傷害,，傷亡賠償最高限額是40萬(wàn)元人民幣,。其中，飛行員和機(jī)組人員在飛機(jī)駕駛途中不幸遇難,，得到的賠償金額一樣,。

? ? ? ? ?不過(guò)，飛機(jī)失事導(dǎo)致飛行員犧牲,，只要確認(rèn)其沒(méi)有存在過(guò)失或操作失誤等行為,，都能獲得賠償。另外,，若購(gòu)買(mǎi)了意外傷害保險(xiǎn),，遇難人員除了可以得到航空公司賠償外，還可以得到保險(xiǎn)公司支付的賠償,。

民航警察職責(zé),？

(一)提出民航行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和中長(zhǎng)期規(guī)劃、與綜合運(yùn)輸體系相關(guān)的專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃建議,，按規(guī)定擬訂民航有關(guān)規(guī)劃和年度計(jì)劃并組織實(shí)施和監(jiān)督檢查,。起草相關(guān)法律法規(guī)草案、規(guī)章草案,、政策和標(biāo)準(zhǔn),，推進(jìn)民航行業(yè)體制改革工作。

(二)承擔(dān)民航飛行安全和地面安全監(jiān)管責(zé)任,。負(fù)責(zé)民用航空器運(yùn)營(yíng)人,、航空人員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)、民用航空產(chǎn)品及維修單位的審定和監(jiān)督檢查,，負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸監(jiān)管,、民用航空器國(guó)籍登記和運(yùn)行評(píng)審工作，負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)飛行程序和運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督管理工作,，承擔(dān)民航航空人員資格和民用航空衛(wèi)生監(jiān)督管理工作,。

(三)負(fù)責(zé)民航空中交通管理工作,。編制民航空域規(guī)劃，負(fù)責(zé)民航航路的建設(shè)和管理,，負(fù)責(zé)民航通信導(dǎo)航監(jiān)視,、航行情報(bào)、航空氣象的監(jiān)督管理,。

(四)承擔(dān)民航空防安全監(jiān)管責(zé)任,。負(fù)責(zé)民航安全保衛(wèi)的監(jiān)督管理，承擔(dān)處置劫機(jī),、炸機(jī)及其他非法干擾民航事件相關(guān)工作,，負(fù)責(zé)民航安全檢查、機(jī)場(chǎng)公安及消防救援的監(jiān)督管理,。

(五)擬訂民用航空器事故及事故征候標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定調(diào)查處理民用航空器事故,。組織協(xié)調(diào)民航突發(fā)事件應(yīng)急處置,，組織協(xié)調(diào)重大航空運(yùn)輸和通用航空任務(wù)，承擔(dān)國(guó)防動(dòng)員有關(guān)工作,。

(六)負(fù)責(zé)民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)和安全運(yùn)行的監(jiān)督管理,。負(fù)責(zé)民用機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)址、總體規(guī)劃,、工程設(shè)計(jì)審批和使用許可管理工作,，承擔(dān)民用機(jī)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)、土地使用,、凈空保護(hù)有關(guān)管理工作,，負(fù)責(zé)民航專(zhuān)業(yè)工程質(zhì)量的監(jiān)督管理。

(七)承擔(dān)航空運(yùn)輸和通用航空市場(chǎng)監(jiān)管責(zé)任,。監(jiān)督檢查民航運(yùn)輸服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量,，維護(hù)航空消費(fèi)者權(quán)益，負(fù)責(zé)航空運(yùn)輸和通用航空活動(dòng)有關(guān)許可管理工作,。

(八)擬訂民航行業(yè)價(jià)格,、收費(fèi)政策并監(jiān)督實(shí)施，提出民航行業(yè)財(cái)稅等政策建議,。按規(guī)定權(quán)限負(fù)責(zé)民航建設(shè)項(xiàng)目的投資和管理,，審核(審批)購(gòu)租民用航空器的申請(qǐng)。監(jiān)測(cè)民航行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和運(yùn)行情況,，負(fù)責(zé)民航行業(yè)統(tǒng)計(jì)工作,。

(九)組織民航重大科技項(xiàng)目開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，推進(jìn)信息化建設(shè),。指導(dǎo)民航行業(yè)人力資源開(kāi)發(fā),、科技,、教育培訓(xùn)和節(jié)能減排工作。

(十)負(fù)責(zé)民航國(guó)際合作與外事工作,，維護(hù)國(guó)家航空權(quán)益,，開(kāi)展與港澳臺(tái)的交流與合作。

(十一)管理民航地區(qū)行政機(jī)構(gòu),、直屬公安機(jī)構(gòu)和空中警察隊(duì)伍,。

(十二)承辦國(guó)務(wù)院及交通運(yùn)輸部交辦的其他事項(xiàng)。