1,、到貨不及時影響生產(chǎn)

簽訂訂單同時要確定大致到貨時間，了解供方發(fā)貨渠道和發(fā)貨信息,，掌握到貨的主動權(quán),，盡量避免到貨不及時影響生產(chǎn),。如果供方說發(fā)貨了一定要貨運的聯(lián)系方式，防止供方故意拖延發(fā)貨時間,。一定要做到貨走到哪兒,，大約什么時候到心里都要有數(shù)。

防止到貨時間造成影響還需要采購人員有一定的物流常識,，發(fā)貨需多久到,，通過什么方式到貨更便捷。

偶爾因為供方失誤或需方訂單跟蹤失誤就需要和生產(chǎn)部門及時溝通做好調(diào)整生產(chǎn)盡量將損失降到最低,。

2,、到貨后不合格處理（質(zhì)量、數(shù)量）

質(zhì)量不合格時供方在保證質(zhì)量合格的情況下緊急替換,，或者就近少量采購,、或者同行換貨；數(shù)量不符的情況,，及時與供方溝通,，確定是由于供方發(fā)貨遺失或者是物流運輸問題,。商議賠償結(jié)果確定是供方賠償還是直接找物流公司賠償。一般采購材料不負責(zé)運輸把運輸交由供方負責(zé),，出現(xiàn)問題處理由供方負責(zé)可以為采購工作爭取更多的利益保障,。如果運輸由需方自己負責(zé)，三方確定是物流運輸損傷或者遺失,，核算損失直接向物流公司索賠,。

一般索賠的時間都是比較長手續(xù)也比較復(fù)雜，所以做好耐心處理的準(zhǔn)備,，同時也要盡量避免這種情況的發(fā)生,。與供方強調(diào)質(zhì)量和產(chǎn)品的外包裝，避免出現(xiàn)到貨后不合格,。與物流公司也要強調(diào)數(shù)量和運輸中的安全事宜及損失賠償?shù)臋?quán)責(zé)利益,。

必須強調(diào)是設(shè)備采購中一定要留質(zhì)保金，不能將貨款全額付完,，因為設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)維修問題,，留部分質(zhì)保金是防止供方不處理時需方自己維修所需費用，具體金額多少要示供需雙方而定,。

3,、緊急采購的處理

兩種解決方案：一是通過地理位置最近的生產(chǎn)廠家或者貿(mào)易商采購，成本放后,，這需要市內(nèi)采購的協(xié)助或者對周邊城市的供貨市場有一定了解,。二是迅速找到供貨廠家，加以最快的運輸方式,，這方面就需要熟悉物流市場,，或者公司內(nèi)部物流部門的幫助。

4,、小試,、中試采購困難處理

因為是處于研發(fā)階段，采購的穩(wěn)定性和數(shù)量的多寡都處理比較被動,，往往這種采購比一個大單的采購困難更大,。因為量比較少，很多供貨公司不愿意簽單,，這個時候采購就要考查采購人員能力,。剛從事采購的同行可能會覺得有難度，因為量不大而且可能這次要貨下次就根本就不會再用了,。

兩種方法一種是直接告訴供貨方公司正處于小試或者中試階段,，但是試驗通過計劃采購量會固定在一個多大的范圍，或者自己分析或者詢問公司技術(shù)人員了解大致情況或者自己靈活的編一個量，但是即使是編也要有理有據(jù),，要不然底氣不足供貨方多問幾次之后便沒了下文,，采購最終將以失敗告終。另一種就是告訴對方自己一直在用只是量不大,，需要擴產(chǎn)需要多添幾家供應(yīng)商（一般這種方法我不用,，畢竟這是一個信譽問題，但是被迫無奈也只有用此方法了）,。