銷售渠道的六種模式,？

1,、直銷。這是最短,、最直接的渠道,，生產(chǎn)商直接控制產(chǎn)品的營銷，從而可以迅速地得到顧客的反饋,。像展銷會(huì),、電話營銷、自動(dòng)售貨機(jī),、送貨上門,、郵購、經(jīng)營者自辦商店,、網(wǎng)絡(luò)營銷等都屬于這種形式,。

2、單一環(huán)節(jié)直銷型,。生產(chǎn)商將產(chǎn)品直接批發(fā)給零售商,，再由零售商賣給用戶。即：生產(chǎn)者—零售商—消費(fèi)者,。

3,、多環(huán)節(jié)銷售型。生產(chǎn)商生產(chǎn)的產(chǎn)品經(jīng)過多層次,、多環(huán)節(jié)銷售給用戶,，一般有幾種形式：生產(chǎn)者—批發(fā)商—零售商—消費(fèi)者；生產(chǎn)者—代理商—零售商—消費(fèi)者,；生產(chǎn)者—代理商—批發(fā)商—零售商—消費(fèi)者,。

六種駕駛模式？

1）列車自動(dòng)駕駛模式（ATO模式）運(yùn)用：正線的正常運(yùn)行（包括折返線和試車線）時(shí),。（2）受監(jiān)控人工駕駛模式（SM模式）運(yùn)用：ATO故障時(shí)的降級(jí)運(yùn)行,；運(yùn)行時(shí)軌道上發(fā)現(xiàn)有障礙物（如人）；列車在下雨時(shí)在地面站行駛時(shí),。（3）限制人工駕駛模式（RM模式）運(yùn)用：車輛段運(yùn)行,；聯(lián)鎖、軌道電路、ATP軌旁設(shè)備故障時(shí),；列車緊急制動(dòng)以后,。（4）非限制人工駕駛模式（URM模式）運(yùn)用：車載ATP設(shè)備故障不能使用；車輛部分設(shè)備檢修測(cè)試時(shí),。（5）自動(dòng)折返駕駛模式（AR模式）運(yùn)用：在折返站和具有換向功能的軌道區(qū)段使用,。

（6）無人自動(dòng)折返模式

六種組訓(xùn)模式？

堅(jiān)持“仗怎么打,，兵就怎么練”,，把條件設(shè)險(xiǎn)、把情況設(shè)真,、把內(nèi)容設(shè)實(shí),，大力抓好實(shí)戰(zhàn)化軍事訓(xùn)練。

一,、要組織定向培訓(xùn)基地化,。

二、要室內(nèi)訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)化,。

三,、要訓(xùn)練教材規(guī)范化。

四,、要組訓(xùn)方式層次化,。

五、要編修教案通俗化,。

六,、要小教員傳、幫,、帶輻射化,。

市場(chǎng)營銷和銷售區(qū)別？

二者最重要的區(qū)別就是生產(chǎn)觀念的不同,，營銷是以“以銷定產(chǎn)”的生產(chǎn)經(jīng)營理念,，銷售是以“以產(chǎn)定銷”的生產(chǎn)經(jīng)營理念。

六種組訓(xùn)模式是哪六種,？

一,、要組織定向培訓(xùn)基地化。依托人民部隊(duì)訓(xùn)練基地基礎(chǔ)設(shè)施完善,、管理正規(guī)的優(yōu)勢(shì)，聘請(qǐng)?jiān)盒＝淌?、企業(yè)工程師講課,，盡可能創(chuàng)造條件為基層部隊(duì)舉辦更多的短期集訓(xùn)。

二,、要室內(nèi)訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)化,。要讓部隊(duì)人員充分利用網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行學(xué)習(xí),，培訓(xùn)中還要組織技術(shù)骨干，為教學(xué)難點(diǎn)制作多媒體教學(xué)片和研發(fā)相應(yīng)的仿真訓(xùn)練軟件,，在網(wǎng)上發(fā)布,，既可供個(gè)人自訓(xùn)，也可實(shí)施網(wǎng)上遠(yuǎn)程教學(xué),。

三,、要訓(xùn)練教材規(guī)范化。針對(duì)部分基層所隊(duì)人員少或因計(jì)算機(jī)終端無法參加網(wǎng)上訓(xùn)練的孩恭粉枷莠磺瘋委弗蓮實(shí)際情況,，要組織專業(yè)人員編寫《應(yīng)知應(yīng)會(huì)手冊(cè)》,，作為訓(xùn)練教材發(fā)放到基層所隊(duì)，給所隊(duì)隊(duì)員提供傳統(tǒng)的紙介自學(xué)平臺(tái),。

四,、要組訓(xùn)方式層次化。在培訓(xùn)中,，要堅(jiān)持合理優(yōu)化,、分級(jí)訓(xùn)練、分類指導(dǎo),、突出重點(diǎn),、兼顧一般的訓(xùn)練編組原則，把培訓(xùn)人員區(qū)分為三個(gè)層次,。第一個(gè)層次為專業(yè)技術(shù)人員,，主要采取協(xié)作與交流的方式來提高業(yè)務(wù)水平和能力；第二個(gè)層次為具有一定基礎(chǔ)知識(shí),、素質(zhì)較好的隊(duì)員,，采取適當(dāng)提高難度的方式來進(jìn)行；第三個(gè)層次是基礎(chǔ)薄弱,，接受能力較慢的隊(duì)員,，采取學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識(shí)、入門式培訓(xùn),。

五,、要編修教案通俗化。完善配套的教案是組織實(shí)施的必要條件和直接依據(jù),。在教案編修上應(yīng)根據(jù)參訓(xùn)人員知識(shí)水平的差異,，每一門課程都應(yīng)編寫內(nèi)容、范圍和難易程度不同三種教案,，以增加組訓(xùn)中的選擇性和可操作性,。

六、要小教員傳、幫,、帶輻射化,。充分發(fā)揮好各單位教學(xué)骨干的模范帶頭作用，讓這些小教員在培訓(xùn)和日常工作中起到傳,、幫,、帶作用，解決基層隊(duì)員遇到的困難和疑惑,，逐步提高身邊隊(duì)員的科技素質(zhì)和應(yīng)用水平

論述六種學(xué)習(xí)模式,？

“學(xué)、講,、看,、悟、比,、做”6個(gè)學(xué)習(xí)模式

列車六種駕駛模式,？

（1）列車自動(dòng)駕駛模式（ATO模式）運(yùn)用：正線的正常運(yùn)行（包括折返線和試車線）時(shí)。（2）受監(jiān)控人工駕駛模式（SM模式）運(yùn)用：ATO故障時(shí)的降級(jí)運(yùn)行,；運(yùn)行時(shí)軌道上發(fā)現(xiàn)有障礙物（如人）,；列車在下雨時(shí)在地面站行駛時(shí)。（3）限制人工駕駛模式（RM模式）運(yùn)用：車輛段運(yùn)行,；聯(lián)鎖,、軌道電路、ATP軌旁設(shè)備故障時(shí),；列車緊急制動(dòng)以后,。（4）非限制人工駕駛模式（URM模式）運(yùn)用：車載ATP設(shè)備故障不能使用；車輛部分設(shè)備檢修測(cè)試時(shí),。（5）自動(dòng)折返駕駛模式（AR模式）運(yùn)用：在折返站和具有換向功能的軌道區(qū)段使用,。

（6）無人自動(dòng)折返模式

六種商業(yè)模式？

01.直供商業(yè)模式

? ? ? ? 直供業(yè)務(wù)模式要求廠商有良好的現(xiàn)金流狀況,，并具有市場(chǎng)產(chǎn)品流轉(zhuǎn)快的特點(diǎn),。由于中國市場(chǎng)的特點(diǎn)不同，渠道體系復(fù)雜,，市場(chǎng)規(guī)范化程度低,，在全國市場(chǎng)不可能選擇直供的經(jīng)營模式。但是一些利潤(rùn)豐厚的行業(yè)和產(chǎn)業(yè)還是會(huì)選擇直供的商業(yè)模式,。

02.總代理商業(yè)模式

? ? ? ? 由于我國廣大中小企業(yè)在發(fā)展過程中面臨著兩個(gè)問題:一是團(tuán)隊(duì)執(zhí)行力差,，難以在短時(shí)間內(nèi)建立起龐大的執(zhí)行團(tuán)隊(duì)。

? ? ? ? 二是資金實(shí)力困難,，資金實(shí)力相對(duì)較弱,。他們可以通過總代理的商業(yè)模式完成原始資金的初步積累,，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的快速發(fā)展,。

03.聯(lián)合營銷商業(yè)模式

? ? ? ? 隨著大量中小企業(yè)選擇總代理經(jīng)營模式,，市場(chǎng)上好的經(jīng)銷商成為稀缺的戰(zhàn)略資源。在這樣的市場(chǎng)條件下,，比較有實(shí)力的經(jīng)銷商為了降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn),，選擇了與企業(yè)進(jìn)行捆綁合作，即廠家和經(jīng)銷商分別出資成立聯(lián)合營銷機(jī)構(gòu),。

04.儲(chǔ)蓄業(yè)務(wù)模式

? ? ? ?倉庫經(jīng)營模式也是很多企業(yè)選擇的經(jīng)營模式,。很多強(qiáng)勢(shì)品牌選擇倉庫經(jīng)營模式，是基于渠道分類成本非常好,，廠商競(jìng)爭(zhēng)力大大降低,。

05.壟斷商業(yè)模式

? ? ? ?壟斷商業(yè)模式需要具備以下三個(gè)特征:第一，品牌,。選擇這種商業(yè)模式的企業(yè),，基本都有很好的品牌基礎(chǔ)，消費(fèi)者愿意多消費(fèi),，市場(chǎng)認(rèn)知也比較成熟,。第二，產(chǎn)品線比較齊全,，專賣店產(chǎn)品結(jié)構(gòu)合理,，這樣專賣店才會(huì)有穩(wěn)定的利潤(rùn)。

? ? ? ?第三,，消費(fèi)者的行為習(xí)慣,，所以壟斷模式很難起到促進(jìn)市場(chǎng)銷售的作用。因此,，壟斷商業(yè)模式需要成熟的市場(chǎng)環(huán)境,。

06.復(fù)合商業(yè)模式

? ? ? ?復(fù)合經(jīng)營模式是基于企業(yè)發(fā)展階段的戰(zhàn)略選擇。無論多么復(fù)雜的企業(yè)和市場(chǎng),，都應(yīng)該有一個(gè)主流的商業(yè)模式,，不能以商業(yè)模式的復(fù)雜為借口，讓營銷體系在商業(yè)模式中大幅搖擺,。商業(yè)模式一旦選定,，往往需要在組織建設(shè)、人力資源配置,、物流體系,、營銷策略等方面做出相應(yīng)的調(diào)整。

PLC六種編程模式,？

IEC61131定義了5種編程方式：即IL（指令表）,，LD（梯形圖）,，F(xiàn)BD（功能塊），SFC（順序功能）以及ST（結(jié)構(gòu)文本）,。

西門子會(huì)有一點(diǎn)不一樣,，即STL（指令表），LAD（梯形圖）,，F(xiàn)BD（功能塊）,，Graph（順序功能）以及SCL（結(jié)構(gòu)文本） 實(shí)際上與IEC規(guī)定的類似的。

但是西門子或者其他廠家會(huì)對(duì)編程方式有所延伸,，因此由FBD延伸出了CFC（順序功能）以及由Graph延伸出了Hi-Graph,。

還有一些廠家會(huì)使用C語言來進(jìn)行編程……以及使用圖表的方式進(jìn)行編程。

將來或許會(huì)延伸出更多的編程方式,，但是無論編程方式如何去改變,，其基本的編程方法仍然不會(huì)改變。

談?wù)勈袌?chǎng)營銷的六種新理論,？

1,、知識(shí)營銷

知識(shí)營銷指的是向大眾傳播新的科學(xué)技術(shù)以及它們對(duì)人們生活的影響，通過科普宣傳,，讓消費(fèi)者不僅知其然,，而且知其所以然，重新建立新的產(chǎn)品概念,，進(jìn)而使消費(fèi)者萌發(fā)對(duì)新產(chǎn)品的需要,，達(dá)到拓寬市場(chǎng)的目的。

2,、網(wǎng)絡(luò)營銷

網(wǎng)絡(luò)營銷就是利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行營銷活動(dòng),。當(dāng)今世界信息發(fā)達(dá)，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)被廣泛運(yùn)用于生產(chǎn)經(jīng)營的各個(gè)領(lǐng)域,，尤其是營銷環(huán)節(jié),，形成網(wǎng)絡(luò)營銷。

3,、綠色營銷

綠色營銷是指企業(yè)在整個(gè)營銷過程中充分體現(xiàn)環(huán)保意識(shí)和社會(huì)意識(shí),，向消費(fèi)者提供科學(xué)的、無污染的,、有利于節(jié)約資源使用和符合良好社會(huì)道德準(zhǔn)則的商品和服務(wù),，并采用無污染或少污染的生產(chǎn)和銷售方式，引導(dǎo)并滿足消費(fèi)者有利于環(huán)境保護(hù)及身心健康的需求,。

4,、個(gè)性化營銷

個(gè)性化營銷即企業(yè)把對(duì)人的關(guān)注、人的個(gè)性釋放及人的個(gè)性需求的滿足推到空前中心的地位,，企業(yè)與市場(chǎng)逐步建立一種新型關(guān)系,，建立消費(fèi)者個(gè)人數(shù)據(jù)庫和信息檔案,，與消費(fèi)者建立更為個(gè)人化的聯(lián)系，及時(shí)地了解市場(chǎng)動(dòng)向和顧客需求,，向顧客提供一種個(gè)人化的銷售和服務(wù),，顧客根據(jù)自己需求提出商品性能要求，企業(yè)盡可能按顧客要求進(jìn)行生產(chǎn),，迎合消費(fèi)者個(gè)別需求和品味,，并應(yīng)用信息，采用靈活戰(zhàn)略適時(shí)地加以調(diào)整,，以生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間的協(xié)調(diào)合作來提高競(jìng)爭(zhēng)力，以多品種,、中小批量混合生產(chǎn)取代過去的大批量生產(chǎn),。

5、創(chuàng)新營銷

創(chuàng)新是企業(yè)成功的關(guān)鍵,，企業(yè)經(jīng)營的最佳策略就是搶在別人之前淘汰自己的產(chǎn)品,，這種把創(chuàng)新理論運(yùn)用到市場(chǎng)營銷中的新做法，包括營銷觀念的創(chuàng)新,、營銷產(chǎn)品的創(chuàng)新,、營銷組織的創(chuàng)新和營銷技術(shù)的創(chuàng)新，要做到這一點(diǎn),，市場(chǎng)營銷人員就必須隨時(shí)保持思維模式的彈性,，讓自己成為"新思維的開創(chuàng)者"。

6,、整合營銷

這是歐美90年代以消費(fèi)者為導(dǎo)向的營銷思想在傳播領(lǐng)域的具體體現(xiàn),，起步于90年代，倡導(dǎo)者是美國的舒爾茲教授,。這種理論是制造商和經(jīng)銷商營銷思想上的整合,，兩者共同面向市場(chǎng)，協(xié)調(diào)使用各種不同的傳播手段,，發(fā)揮不同傳播工具的優(yōu)勢(shì),，聯(lián)合向消費(fèi)者開展?fàn)I銷活動(dòng)，尋找調(diào)動(dòng)消費(fèi)者購買積極性的因素,，達(dá)到刺激消費(fèi)者購買的目的,。