營銷部門的主要責(zé)任,？

一．完成公司制定的營銷指標(biāo),。

1營銷策略、計劃的擬定,、實施和改進(jìn),。

2營銷經(jīng)費的預(yù)算和控制,。

3營銷管理制度的擬定、實施和改善,。

4負(fù)責(zé)市場調(diào)研,、市場分析工作，制定業(yè)務(wù)推進(jìn)計劃,。

5負(fù)責(zé)如實向顧客介紹產(chǎn)品與顧客洽談合同和簽訂合同,，確保所簽合同規(guī)范、有效可行,；

6負(fù)責(zé)常規(guī)合同評審,，組織有特殊要求合同的評審。

7了解客戶的基本情況及與本企業(yè)有關(guān)的數(shù)據(jù)資料,，建立和運用客戶資料庫,。

8負(fù)責(zé)合同、評審記錄的及時傳遞和保存,。

9負(fù)責(zé)貨款回收的管理,。

10協(xié)助客戶對本企業(yè)滿意程度的收集和建議的收集。

11參與組織對客戶培訓(xùn),。

12為公司研發(fā)項目決策提供市場動態(tài)的信息,。

13負(fù)責(zé)本部門的行政管理和績效考核工作。

二．營銷部崗位職責(zé)

1 營銷部經(jīng)理 （1人）

直接上級：總經(jīng)理

直接下級：大區(qū)經(jīng)理、營銷部培訓(xùn)主管

禁毒主要是哪個部門的責(zé)任,？

禁毒工作主要是公安機關(guān)禁毒部隊負(fù)責(zé),，有的是由刑偵部門負(fù)責(zé)，禁毒工作由政府牽頭,，全社會極積參與,，公安機關(guān)負(fù)責(zé)打擊為主，現(xiàn)在各省市基本上都有專門的禁毒機構(gòu),，公安部是禁毒局,，各省是禁毒總隊，市為禁毒支隊,，公安部禁毒局負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)全國的禁毒工作,。

溺水是哪個部門的責(zé)任？

根據(jù)法律法規(guī)規(guī)定,，河道管理部門承擔(dān)河道的日常監(jiān)督管理職責(zé),，但主要范圍系河道整治、防洪排澇,、河道利用,、河道保護(hù)。

按照現(xiàn)有規(guī)定,，在自然河道旁設(shè)立相應(yīng)警示標(biāo)志或防護(hù)設(shè)施,，并非河道管理部門的法定職責(zé)和義務(wù)。

正因如此,，此類河道溺水案件,，往往并不會判決河道管理部門承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任

“主體責(zé)任”是主要責(zé)任嗎？

不真正連帶責(zé)任與真正連帶責(zé)任只是不同類型的責(zé)任方式而已 二者究竟為各種關(guān)系并不重要重要的是二者的區(qū)別,?？梢詮囊陨先齻€方面辨析:其一二者都是兩個以上的民事主體承擔(dān)責(zé)任自不必多言 其二不真正連帶責(zé)任各主體承擔(dān)責(zé)任的原因不同，而真正連帶則相同 其三 真正連帶責(zé)任對內(nèi)無約定都是按份額承擔(dān)責(zé)任 所謂對外連帶對內(nèi)按份而不真正連帶責(zé)任 最終責(zé)任的承擔(dān)將歸于一人,。

什么是主要責(zé)任?什么是次要責(zé)任?主要責(zé)任和責(zé)任主要有什么區(qū)別,？

一、主要責(zé)任：

1,、必須有損害后果的發(fā)生,。損害后果僅指直接的損害后果，且是物質(zhì)損失,，包括人身傷亡和財產(chǎn)損失,，并且在動態(tài)中發(fā)生。

2,、車輛造成的且是在道路上發(fā)生的,。車輛包括機動車和非機動車,，道路是指公路、城市道路和雖在單位管轄范圍但允許社會機動車通行的地方,。

二,、次要責(zé)任：

1、行人被碰撞車輛或乘車人上下車的過程中發(fā)生的擠,、摔,、傷亡的事故。

2,、當(dāng)交通事故發(fā)生的時候,，如果是對方的全部過錯，那么就由對方來承擔(dān)主要責(zé)任,，自己承擔(dān)次要責(zé)任,。

三、交通事故責(zé)任認(rèn)定主要責(zé)任和全責(zé)的區(qū)別：

(一)因一方當(dāng)事人的過錯導(dǎo)致道路交通事故的,，承擔(dān)全部責(zé)任;

以下十六種情形通常將被確定為全部責(zé)任：

1,、追尾碰撞前車的;

2、變更車道發(fā)生事故的;

3,、倒車,、溜后發(fā)生交通事故的;

4、從路外或非機動車道駛?cè)霗C動車道發(fā)生碰刮的;

5,、綠燈放行或沒有信號燈控制的路口轉(zhuǎn)彎車未讓直行車的;

6、進(jìn)入環(huán)行路口的車未讓駛出或在環(huán)行路口內(nèi)行駛的車輛的;

7,、跨越道路中心實線或者隔離實線發(fā)生事故的;

8,、逆向行駛的;

9、右側(cè)超車發(fā)生交通事故的;

10,、超越前方正常掉頭,、左轉(zhuǎn)彎、超車的車輛時發(fā)生碰刮的;

11,、沖紅燈發(fā)生交通事故的;

12,、有禁止掉頭標(biāo)志、標(biāo)線的地方以及在人行橫道,、橋梁,、陡坡、隧道掉頭發(fā)生交通事故的;

13,、碰撞依法可以暫停,、停放的車輛的;

14、開關(guān)車門造成交通事故的;

15,、機動車進(jìn)出停車場或停車泊位時與正常行駛的車輛發(fā)生事故的;

16,、單方發(fā)生交通事故,。

(二)因兩方或者兩方以上當(dāng)事人的過錯發(fā)生道路交通事故的，根據(jù)其行為對事故發(fā)生的作用以及過錯的嚴(yán)重程度,，分別承擔(dān)主要責(zé)任,、同等責(zé)任和次要責(zé)任;

(三)各方均無導(dǎo)致道路交通事故的過錯，屬于交通意外事故的,，各方均無責(zé)任,。

農(nóng)機部門的責(zé)任？

農(nóng)機管理部門的主要職責(zé)是具體負(fù)責(zé)補貼專項的組織實施和管理,，包括編制實施方案,、制定補貼機具目錄和組織開展購機申請、審核,、登記,、公示等。

各級農(nóng)機管理部門負(fù)責(zé)組織協(xié)調(diào)有關(guān)單位做好聯(lián)合收割機的維修和零配件,、油料的供應(yīng)工作,，嚴(yán)禁假冒偽劣的農(nóng)機零配件和油料進(jìn)入市場。

公司著裝是哪個部門的責(zé)任,？

這個也沒有規(guī)定一專門的部門,。公司統(tǒng)一著裝是根據(jù)行業(yè)不同的特點而定，沒有統(tǒng)一要求,。公司統(tǒng)一著裝也是企業(yè)文化的要求和反映,。

原來國家有些部門和行業(yè)是要求統(tǒng)著裝的，比如：公安,、檢查,、法院、銀行,、鐵路,、路政、城管等都要求統(tǒng)一著裝?，F(xiàn)在有些企業(yè)由于建設(shè)企業(yè)文化提升公司形象的需要也要求統(tǒng)一著裝,。一般由行政辦公室或經(jīng)理辦公室負(fù)責(zé)。

承擔(dān)指導(dǎo)責(zé)任的是哪些部門,？

省,、自治區(qū)、直轄市突發(fā)事件應(yīng)急處理指揮部對本行政區(qū)域內(nèi)突發(fā)事件應(yīng)急處理工作進(jìn)行督察和指導(dǎo),。

【法律依據(jù)】《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急條例》第二十八條：全國突發(fā)事件應(yīng)急處理指揮部對突發(fā)事件應(yīng)急處理工作進(jìn)行督察和指導(dǎo),，地方各級人民政府及其有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)予以配合。

省,、自治區(qū),、直轄市突發(fā)事件應(yīng)急處理指揮部對本行政區(qū)域內(nèi)突發(fā)事件應(yīng)急處理工作進(jìn)行督察和指導(dǎo),。

部門責(zé)任和單位責(zé)任的區(qū)別？

答,，部門責(zé)任和單位責(zé)任是有區(qū)別,。

? ? 單位下設(shè)若干個部門，部門責(zé)任是單位責(zé)任的一部分,，單位責(zé)任包括了部門責(zé)任,。

? ?例如，某單位要求下設(shè)部門制訂工作任務(wù)和規(guī)章制度并與單位簽訂責(zé)任書,，這種責(zé)任書就是單位以后管理部門的依據(jù),，如有違反可依此追責(zé)。

全部門同時辭職是誰的責(zé)任,？

導(dǎo)致一個部門集體辭職的原因,，是多樣的，有可能是行業(yè)因素,，有可能是單位因素,，也有可能是領(lǐng)導(dǎo)因素。

1. 行業(yè)因素,。

這幾年醫(yī)療行業(yè)系統(tǒng)改革,，民營醫(yī)院為了招攬人才，開出的薪酬待遇比公立醫(yī)院高一大截子,。再加上,，公立醫(yī)院禁止開大處方、禁止拿回扣,，政策監(jiān)管越來越嚴(yán),，公立醫(yī)院的醫(yī)護(hù)人員普遍干的多、賺的少,，內(nèi)心憤懣不平。

在這種背景下,，私立醫(yī)院只要稍微宣傳下自己的薪酬待遇,，即可打動公立醫(yī)院醫(yī)護(hù)的心。前段時間,，我們醫(yī)院（湖北）一個早前辭職去江蘇私立醫(yī)院的醫(yī)生回來了一趟,，不僅是跟老同事敘舊，還帶著挖人的問題,。一頓飯之后,，直接導(dǎo)致某科室中青年醫(yī)生全部辭職。

沒辦法,，工資相差好幾倍,，還有高額年終獎的誘惑,，再看看別人混的不錯，那這些醫(yī)生心里也癢癢,，很動心,。這，就是行業(yè)因素導(dǎo)致的集體離職,。

2. 單位因素,。

這個是單位自身改革、調(diào)整的原因,，部門面臨撤并降改的時候,，部門人員也極容易抱團(tuán)取暖，提前辭職,，共謀出路,。

這種也不少見，某些行業(yè)大單位改革,，引起下邊單位連鎖反應(yīng),，政策調(diào)整導(dǎo)致小單位需要裁掉一個部門。

3. 領(lǐng)導(dǎo)因素,。

這種肯定是職場最吸引關(guān)注的原因,，也是大家最不愿意面對的原因。如果因為一個人,，導(dǎo)致一個部門離職,。那這個人做人做事得差到什么地步？很不幸,，現(xiàn)實中也真還有這種人,。