企業(yè)稅費(fèi)占收入的多少比較合理,？

一般都是財(cái)務(wù)上所說(shuō)的期間費(fèi)用,，包括營(yíng)業(yè)費(fèi)用（差旅費(fèi),、廣告費(fèi)、運(yùn)費(fèi)等）,；管理費(fèi)用（文具費(fèi),、電話費(fèi)、油費(fèi),、路橋費(fèi),、一些稅費(fèi)等）；財(cái)務(wù)費(fèi)用（銀行方面的費(fèi)用,、貼息,、利息支出、手續(xù)費(fèi)等）,。費(fèi)用占收入的比例一般控制在占利潤(rùn)的15%為好,。

營(yíng)銷推廣費(fèi)占比多少才合理？

各個(gè)行業(yè)不同,，管理費(fèi)用、銷售費(fèi)用占銷售收入的比例也不相同,，據(jù)實(shí)發(fā)生的就是合理的,。

假設(shè)毛利率30%，凈利率6%,，則銷售費(fèi)用和管理費(fèi)用,、財(cái)務(wù)費(fèi)用三項(xiàng)比例合計(jì)應(yīng)不超過(guò)24%。一般銷售費(fèi)用占比5%-15%之間,，管理費(fèi)用占比10%-15%之間,。 此外，還可以參考同行業(yè)上市公司的年報(bào),，上面可以顯示管理費(fèi)用,、銷售費(fèi)用占銷售收入的比例。自己算一下,，別太離譜就行,。

營(yíng)銷推廣費(fèi)在銷售收入中占比多少才合理啊,？

房屋租賃：15%

辦公費(fèi)用：4%

人員工資：25%

商務(wù)費(fèi)用：10%

廣告費(fèi)：10%

存貨跌價(jià)費(fèi)用：3%

其它的錢存銀行

保險(xiǎn)費(fèi)占家庭年總收入的多少合理,？

年保費(fèi)占年收入比例如下:1：一個(gè)人保費(fèi)支出的科學(xué)比例為個(gè)人年收入的15%左右,；

2：一個(gè)家庭保險(xiǎn)支支的科學(xué)比例為家庭年收入的10-20%。這樣既不影響家庭的正常開(kāi)支,，又能獲得必要的保險(xiǎn)保障,。

3：是可以買一些帶有儲(chǔ)蓄性的險(xiǎn)種，消費(fèi)型的險(xiǎn)種,，一是保額低,，二是保障部全面，最主要的是不能保一輩子,。

4：人生處處有風(fēng)險(xiǎn),，意外傷害、健康問(wèn)題和養(yǎng)老問(wèn)題是每一個(gè)人隨時(shí)可能遇到的人生最大風(fēng)險(xiǎn),，一旦遇到這樣的風(fēng)險(xiǎn),，它有可能直接影響到一個(gè)人或一個(gè)家庭的命運(yùn)。所以,，這三個(gè)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)該是每個(gè)人必保的,。

物流企業(yè)人工成本占收入多少為合理？

根據(jù)《中國(guó)企業(yè)社保白皮書(shū) 2018》的數(shù)據(jù)顯示,，53%的受訪企業(yè)表示其人力成本占總成本比重超過(guò)30%,；其中更有16%的受訪企業(yè)表示其人力成本比重高達(dá)50%以上。有一些勞動(dòng)力密集型的日韓企業(yè)自2008年后已逐漸將其生產(chǎn)基礎(chǔ)轉(zhuǎn)移至東南亞國(guó)家,，因?yàn)槟抢锏膭趧?dòng)力成本只有中國(guó)的四分之一左右,。

物流行業(yè)也是勞動(dòng)力密集型行業(yè)，受勞動(dòng)力成本上升的影響同樣很大,。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新數(shù)據(jù)顯示,，在2018年城鎮(zhèn)私營(yíng)單位分行業(yè)就業(yè)人員年平均工資中，交通運(yùn)輸,、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)為50547元/年,，略高于全國(guó)49575元/年的平均水平，其增速也快于全國(guó)平均水平,。不過(guò)這背后所付出的是較高的勞動(dòng)強(qiáng)度,，有數(shù)據(jù)顯示，“快遞小哥”的工作時(shí)間普遍較長(zhǎng),，48.9%的“快遞小哥”每周只能休息一天,，而且近一半的快遞員每天工作時(shí)長(zhǎng)為10至12小時(shí)，每天工作12小時(shí)以上的占比21.4%,。

再來(lái)看貨車司機(jī),。有數(shù)據(jù)顯示，每天駕駛時(shí)間10小時(shí)以上的司機(jī)已達(dá)三分之二以上,，占比為67.53%,，其中行駛時(shí)間達(dá)到12小時(shí)以上的司機(jī)占比也超過(guò)三分之一,，達(dá)38.56%。

還有數(shù)據(jù)顯示,，采購(gòu)與供應(yīng)鏈領(lǐng)域的員工在類似行業(yè)跳槽時(shí)平均加薪15%,，而且薪酬福利是其衡量職業(yè)機(jī)會(huì)時(shí)考量的第一因素。因此通過(guò)降薪達(dá)到降低人工成本這一方式基本上是不可行的,，我們需要找到其他應(yīng)對(duì)用工成本上漲問(wèn)題的辦法,，進(jìn)而從人工成本中釋放出更多利潤(rùn)。外資企業(yè)可以搬離中國(guó),，作為土生土長(zhǎng)的民營(yíng)物流企業(yè),，我們又該當(dāng)如何？

根據(jù)個(gè)人的理解,，筆者簡(jiǎn)單總結(jié)了以下四種方法或途徑,，僅供參考。

將上漲的用工成本轉(zhuǎn)移至報(bào)價(jià)

在貨主企業(yè)對(duì)于降本有持續(xù)訴求的環(huán)境下,，這一方法當(dāng)然不會(huì)通過(guò)直接漲價(jià)的路徑來(lái)實(shí)現(xiàn),。主要的實(shí)現(xiàn)方式還是要通過(guò)增值服務(wù)或差異化服務(wù)，提升客戶滿意度與粘性,，以價(jià)值服務(wù)換取更高的收入,，減少人工成本的影響。

比如幫助客戶實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)物料VMI管理模式,，幫助客戶降低采購(gòu)成本,、減少缺貨率、提升響應(yīng)時(shí)效,，在為客戶降低供應(yīng)鏈整體成本的情況,，在體現(xiàn)自身服務(wù)價(jià)值的前提下，從客戶那得到更高的收入,。

或者是在了解客戶需求、制訂解決方案,、發(fā)展與客戶良好關(guān)系等方面進(jìn)行投資,，并整合各類內(nèi)外部資源，形成綜合一體化解決方案,，為客戶提供訂制化的,、能滿足其個(gè)性需求的價(jià)值服務(wù)。而不再是以關(guān)系型銷售為主,，因?yàn)檫@種依賴于私人關(guān)系,、人情關(guān)系的業(yè)務(wù)關(guān)系是不牢靠的，對(duì)方相關(guān)人員變動(dòng)時(shí),，就會(huì)影響到后續(xù)的合作,，而且往往會(huì)陷入到拼價(jià)格的泥潭里,；銷售人員也不能將自己僅僅定位于陪好客戶，讓客戶開(kāi)心就好,。應(yīng)該更多考慮如何挖掘客戶需求,，如何幫助客戶解決麻煩，通過(guò)綜合解決方案來(lái)獲取服務(wù)溢價(jià),。

用科技提高效率,、效能以實(shí)現(xiàn)降本

以前，物流企業(yè)一般依賴于紙張文件,、Excel文檔,、郵件傳輸來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物流轉(zhuǎn)的運(yùn)作管理，多數(shù)情況下需要人工來(lái)管理,，尤其是倉(cāng)庫(kù)庫(kù)內(nèi)管理,，對(duì)于人的依賴程度更大。這種模式下,，一方面是信息散亂,，不利于信息的共享與集成，效率較低下,；另一方面是人為的不確定性因素導(dǎo)致失誤較多,，出現(xiàn)貨損貨差的情況較多。為了應(yīng)對(duì)這一癥結(jié),，物流企業(yè)紛紛加大在物流技術(shù)或物流設(shè)備上的投入,，減少對(duì)人的依賴，同時(shí)提升工作效率效能,，以實(shí)現(xiàn)用工總成本的降低,。

比如在快遞的分揀、配送環(huán)節(jié),，往往是勞動(dòng)力密集,、用工成本高且效率不佳；在配送中心的成本構(gòu)成中,，直接參與分揀操作的人力占到45%左右,，另?yè)?jù)了解，倉(cāng)儲(chǔ)分揀人員一天彎腰次數(shù)在3000次左右,，由于體能消耗較多,，一般工作4小時(shí)后其效率便直線下降。后為解決這一運(yùn)作痛點(diǎn),，京東物流,、蘇寧物流開(kāi)始嘗試外骨骼機(jī)器人的應(yīng)用，用于輔助分揀搬運(yùn)，可以將員工的高效工作時(shí)間延長(zhǎng)至8小時(shí)及以上,，提升產(chǎn)出效率,。

申通、韻達(dá)等企業(yè)也在運(yùn)輸車輛,、自動(dòng)分揀設(shè)備等方面加大投入,，人均作業(yè)量有望進(jìn)一步提升，從而減小人力成本上升對(duì)未來(lái)業(yè)績(jī)的擾動(dòng),。比如申通逐步在浙江義烏,、山東臨沂、河南鄭州等地推行包含分揀機(jī)器人,、自動(dòng)化掃描,、自動(dòng)化稱重、自動(dòng)化計(jì)泡等在內(nèi)的自動(dòng)化分揀設(shè)備,；據(jù)測(cè)算,，使用自動(dòng)化設(shè)備后人工成本將降低70%左右。

模式創(chuàng)新提升人均產(chǎn)出以沖抵成本的增加

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng),、手機(jī)支付,、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的推進(jìn)與發(fā)展，擁有龐大消費(fèi)群體的低線城鎮(zhèn)成為眾多品牌青睞的藍(lán)海市場(chǎng),，小鎮(zhèn)青年,、渠道下沉成為熱門的關(guān)鍵詞。物流企業(yè)也在應(yīng)趨勢(shì)發(fā)展及貨主企業(yè)的需求,，將更多資源投入到低線城鎮(zhèn)物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與升級(jí)中,。不過(guò)，由于網(wǎng)點(diǎn)分散,、貨量不平衡等因素,，導(dǎo)致低線城鎮(zhèn)物流成本居高不下、效率久低不振,。這就需要我們?cè)诳萍?、資本投入之外，尋找模式創(chuàng)新,，有效地提升人均產(chǎn)出以沖抵成本的增加,。

比如近期被曝光的溪鳥(niǎo)物流，其設(shè)想是立足于縣域物流市場(chǎng),，通過(guò)系統(tǒng)和技術(shù)手段,，以商業(yè)模式創(chuàng)新為突破,，打造一個(gè)面向三四線以下城市的快遞共同配送平臺(tái),，以此優(yōu)化快遞行業(yè)配送成本，同時(shí)與阿里巴巴集團(tuán)業(yè)務(wù)緊密協(xié)同，為縣域農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)提供基于倉(cāng)儲(chǔ)配送一攬子供應(yīng)鏈解決方案,。

簡(jiǎn)單來(lái)講,，新成立的溪鳥(niǎo)物流，未來(lái)要開(kāi)拓的是縣域物流中快遞末端網(wǎng)點(diǎn)的共同配送,，一個(gè)配送員可以同時(shí)派送攬收不同快遞企業(yè)的快遞件,，快遞企業(yè)不必重復(fù)建設(shè)網(wǎng)點(diǎn)，大家共用勞力,，一方面減少雇員數(shù)量,，另一方面也提升配送員的人均訂單密度，也即人均產(chǎn)出,。

適當(dāng)增加靈活用工比例,，實(shí)現(xiàn)員工結(jié)構(gòu)“輕資產(chǎn)化”

靈活用工主要是指以崗位外包形式為企業(yè)提供彈性用工的雇傭模式，以解決企業(yè)突增的,、高峰期的,、季節(jié)性的人員需求，實(shí)現(xiàn)因需而變,，減少用人的風(fēng)險(xiǎn)和成本,。采用靈活用工模式，可以幫助企業(yè)減少正式員工人數(shù),，實(shí)現(xiàn)用工風(fēng)險(xiǎn)平均降低 50%,，用工彈性提升30%的效果；而且可以為企業(yè)節(jié)省用工成本,，因?yàn)槠髽I(yè)只需支付員工任務(wù)期限內(nèi)的薪酬,，并且是按實(shí)際工作的時(shí)長(zhǎng)/天數(shù)付費(fèi)。而且與勞務(wù)派遣相比,，靈活用工具有勞動(dòng)合同時(shí)間長(zhǎng)短不受限制,，雇員的管理責(zé)任由人力資源服務(wù)企業(yè)承擔(dān)，雇員崗位不受限制等優(yōu)勢(shì),，未來(lái)會(huì)逐漸得到企業(yè)管理者的青睞,。

利潤(rùn)總額占收入的多少合理？

利潤(rùn)總額占收入的多少這個(gè)不能一概定論,，首先,，從事的行業(yè)不同，其利潤(rùn)空間也不同,，如果是就制造業(yè)而言,，利潤(rùn)總額大約占銷售收入的百一點(diǎn)五至 百分之十左右比較合理 ，而對(duì)于從事商業(yè)或者是勞務(wù)服務(wù)業(yè),，百分之四或者是再低一點(diǎn)比較好,，還有賓館餐飲業(yè)利潤(rùn)總額占收入比例大約在十五至二十五之間,。

保險(xiǎn)占收入的合理比例是多少？

從“重要和緊急”兩方面考慮,，可以按照下列順序進(jìn)行投保： 成年客戶：意外傷害,、意外醫(yī)療、住院醫(yī)療,、住院補(bǔ)貼,、定期壽險(xiǎn)、重大疾病,、養(yǎng)老年金,、終身壽險(xiǎn)或理財(cái)保險(xiǎn)。 少兒客戶：意外傷害,、意外醫(yī)療,、住院醫(yī)療、住院補(bǔ)貼,、子女教育或婚嫁保險(xiǎn),、定期大病、理財(cái)保險(xiǎn),、養(yǎng)老年金,。 保障型產(chǎn)品的年交保費(fèi)，最好控制在年收入15%以內(nèi),，一般最好是10%,，實(shí)在年齡太大，我們可以控制在15%,，但是,，超過(guò)20%就有問(wèn)題了。 如果包含養(yǎng)老和終身壽險(xiǎn),，可以控制在年收入的15%-20%之間,，盡量不要超過(guò)30%，超過(guò)30%就不太靠譜了,。 對(duì)于有高額現(xiàn)金資產(chǎn)的客戶,，除了保障，還會(huì)考慮資產(chǎn)保全和財(cái)富傳承的問(wèn)題,，可將兩全保險(xiǎn)納入其中,，把年交保費(fèi)放寬到年收入的40%。

研發(fā)成本占收入多少合理,？

研發(fā)成本占收入的合理比例因行業(yè)和企業(yè)發(fā)展階段而異,。一般來(lái)說(shuō)，高新技術(shù)和科技密集型企業(yè)中的研發(fā)成本比例可能較高,。但對(duì)于其他行業(yè),，該比例可能較低,。一項(xiàng)合理的比例應(yīng)該是企業(yè)能夠承受并在商業(yè)化方面實(shí)現(xiàn)研發(fā)成功的比例。

因此,，在確定研發(fā)成本占收入比例時(shí)，企業(yè)需要考慮其具體情況,，包括其行業(yè),，現(xiàn)有資金，以及市場(chǎng)需求和競(jìng)爭(zhēng)情況等因素,。

此外,，企業(yè)還應(yīng)該考慮在遵守有關(guān)法律法規(guī)和倫理規(guī)范方面的責(zé)任，同時(shí)確保研發(fā)成果可以實(shí)際應(yīng)用于市場(chǎng)并創(chuàng)造收益,。

企業(yè)的期間費(fèi)分別占銷售收入的多少正常,？

真的不好說(shuō)。

因?yàn)楦餍袠I(yè)的利潤(rùn)水平,、花費(fèi)不同,，期間費(fèi)用所占的辦理也會(huì)不同。比如,，酒廠,、藥廠的廣告費(fèi)一項(xiàng)占銷售收入的比例，就比一般的貨物批發(fā)企業(yè)的整個(gè)期間費(fèi)用占銷售收入的比例高,?？偠灾灰髽I(yè)的期間費(fèi)用是真實(shí),、合法的,，都屬于正常的。否則就不正常,。

外賣推廣占比多少為合理,？

外賣推廣占比的合理程度，要根據(jù)具體經(jīng)營(yíng)情況來(lái)定,，因?yàn)槊總€(gè)店鋪的情況都不同,。不過(guò)，一般來(lái)說(shuō),，外賣推廣占整體營(yíng)銷預(yù)算的30%-50%比較常見(jiàn),。

在制定外賣推廣預(yù)算時(shí)，需要考慮以下幾個(gè)因素：

1. 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)水平,。如果同行業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈,，就需要投入更多的推廣費(fèi)用，才能在市場(chǎng)中脫穎而出,。

2. 店鋪規(guī)模和銷售目標(biāo),。店鋪規(guī)模越大,，銷售目標(biāo)越高，就需要投入更多的推廣費(fèi)用,，才能達(dá)到預(yù)期的銷售目標(biāo),。

3. 推廣方式選擇。不同的推廣方式對(duì)應(yīng)的費(fèi)用不同,，如推廣活動(dòng),、優(yōu)惠等需要適當(dāng)?shù)馁M(fèi)用支出，而線上廣告投放的五花八門則需要更高的費(fèi)用,。

4. ROI（投資回報(bào)率）,。推廣費(fèi)用雖然可以幫助店鋪提高曝光率和銷售，但也需要考慮投入產(chǎn)出比,，以確保推廣費(fèi)用的回報(bào)率,。

因此，在制定外賣推廣預(yù)算時(shí),，需要綜合考慮以上因素,，根據(jù)店鋪的具體情況來(lái)決定推廣費(fèi)用的數(shù)量，避免過(guò)高或過(guò)低的投入,。