電動車品牌質(zhì)量排名小牛？

排名第二,，

小牛電動車不僅搭載了自主研發(fā)的GTR寬頻動力電機，而且還配備了可提取式鋰電池,，重量僅約8KG左右，它能夠在你騎行時提供強勁動力,，實現(xiàn)加速平順,、行駛靜音的效果。由于電機嚴(yán)密防水,，即使在雨季，也可以放心騎行,。

小牛電動車不是品牌嗎,？

是名牌

電動車小牛是馳名商標(biāo)。信息：截至2017年底,，全區(qū)萬人有效發(fā)明達(dá)38.01件,；全區(qū)累計獲得馳名商標(biāo)47件；小牛電動車獲國家專利優(yōu)秀獎,；江蘇潤源控股集團(tuán)有限公司,、中車戚墅堰機車車輛工藝研究所入選“國家知識產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)”，實現(xiàn)武進(jìn)區(qū)國家知識產(chǎn)權(quán)示范企業(yè)“零突破”,。小牛電動（Niu Technologies）（NASDAQ:NIU）,，是智能城市出行解決方案提供商，致力于為全球用戶提供更便捷環(huán)保的智能城市出行工具,。

小牛電動車是哪國品牌,？

? ? ? ?小牛電動車是中國的一個電動車品牌。,，在質(zhì)量上還是比較讓人滿意的,。

? ? ? ?小牛電動車的優(yōu)缺點:

? ? ? ? 1、外觀：小牛的外觀整體上還是比價小巧精致的,，特別是車輛車頭,，但車尾有點差強人意，虎頭蛇尾的外觀也一直被人詬病,。

? ? ? ? 2,、行駛體驗：非常多車友代表小牛電動車的行駛體驗是不錯的，特別是避震和坐墊基本都十分軟,，如同開船相同舒適,。

? ? ? ? 3,、車身質(zhì)量：車體上的螺絲設(shè)計受到不少車友的好評，代表行駛很很長一段時間后,，螺絲基本都不會像其他的電動車相同出現(xiàn)松動的狀況,。

如何看待小牛電動車？

作為一個老牛車主,，也來回答一波,。

15年的時候，入了小牛的第一輛車N1,，當(dāng)時跟朋友們說我買了輛小牛電動,，其實很多人都不太理解，又不便宜,，又是個新牌子,，你抽的哪門子風(fēng)？說實話,，一開始選電動車的時候,，是想入個老牌的，但是在多方比較之后,，我覺得小牛雖然是個新牌子,，但是從團(tuán)隊背景來看是有料的，而且提出要做鋰電智能這個點頗受我的賞識（事實也證明,，起步的小牛就看到了兩輪電動市場的未來）,，所以綜合考慮以后覺得小牛N1值得一試。

（為了給大家看N1最初的模樣,，扒出了5年前的票圈）

作為小牛電動的處女作,，我覺得N1并沒有將我們第一波用戶當(dāng)成小白鼠，反而在未來很長一段時間里,，小牛N1都成為整個電動車行業(yè)“范本”一樣的存在,。不僅在外形上成為高端電動車的整容模板，在動力和續(xù)航上也是業(yè)內(nèi)的佼佼者,，當(dāng)時電機采用的是德國博世1200W電機,，能夠提供最大110N·m的扭矩，即使是承載雙人（我和老婆都算你們眼中的重量級）從半路啟動上坡電機也不會發(fā)出刺耳的聲音,。從續(xù)航上來說的話,，說實話，大家不要跟理論續(xù)航比,，因為那是在極其理想的實驗環(huán)境下的續(xù)航數(shù)據(jù),，而在騎行過程中，受到我們自身承重、車速變化,、路面情況的影響,，實際續(xù)航和理論續(xù)航不符是常識。

（無論是電動車還是燃油車,，都不可能按照理論續(xù)航去評估車輛的續(xù)航能力）

但是在我的實測中,，車子如果保持二檔的話，N1的續(xù)航是可以達(dá)到80km的,，其實這已經(jīng)能夠滿足大部分人的騎行需求了吧,。而且我覺得很值得稱贊的一點兒是，無論是車子儀表盤上的剩余續(xù)航里程,，還是APP里的續(xù)航顯示,，都是在考慮到承重、路況以后,，實實在在的真實續(xù)航,，并沒有為了“討用戶歡心”，給到一個漂亮的續(xù)航數(shù)字,。因為有了這份實在的續(xù)航顯示,，所以我們才能夠更好地規(guī)劃自己的行程，不至于因為續(xù)航與實際距離不符而發(fā)生半路沒電的尷尬情況,。

后來因為禁摩，N1騎不了了,，所以在19年年初換了小牛M+,，能換同品牌的第二輛車，必然是因為被圈粉了,，就像可能你不覺得IOS系統(tǒng)有多香,，但是一旦用了第一部蘋果手機，可能就很難換回安卓的那種感覺,。對于我來說,，M+的各方面性能并不輸N1，而且可以作為輕便電摩在北京上牌,，既有摩托的性能（當(dāng)然車速一樣有破解,，大家都懂的），又可以不受約束地在城市道路上騎行,，已經(jīng)最大程度滿足了我對一輛代步工具的要求,。

更讓我驚喜的是，雖然整體車身輕盈了,，M+的續(xù)航力依舊在線,。這兩年因為工作需要經(jīng)常要去距離超過30km的地方開會，而且往返時間又通常都在早晚高峰，所以考慮到避免堵車遲到,，還是會電動車出行,。查了一下APP里的歷史軌跡，目前單次騎行最遠(yuǎn)的距離接近40km,，只用了一個半小時,，而且當(dāng)時電量還能剩下差不多40%左右，這就是小牛電動的續(xù)航能力,。

寫在最后：

至于說售后方面,，我相信每家企業(yè)的末端工作人員都會有一些態(tài)度不太好的（可能海底撈除外），但是就我個人經(jīng)歷而言的話,，這5年時間差不多搬了三次家,，所以偶爾想要買配件什么的話都會去不同的小牛門店，個人體驗是沒有受到怠慢,，店員看到我騎著小牛電動車過去,，第一句話就是：“請問有什么需要幫助的嗎？”甚至年初的時候因為我長時間不在北京,，回京以后發(fā)現(xiàn)電池虧電不工作了,，拿到小牛門店去修，他們告訴我不要錢,，他們會免費幫我激活電池,。

小牛從發(fā)布第一輛車到現(xiàn)在，也就5年的時間,，但是它的品牌和產(chǎn)品的前進(jìn)速度可以說是驚人的,，無論是從電動車技術(shù)的創(chuàng)新，還是車輛的各種人性化的設(shè)計,，我覺得都是一家值得尊重的出行企業(yè),。

這就是我眼里的小牛，5年相處下來親眼看到的小牛,。

小牛電動車是哪個國家品牌,？

是中國的

小牛電動（Niu Technologies）（NASDAQ: NIU），是智能城市出行解決方案提供商,，致力于為全球用戶提供更便捷環(huán)保的智能城市出行工具,。小牛電動是城市出行領(lǐng)域 lifestyle 品牌公司，傳播科技,、潮流,、自由（technology, style, freedom）的品牌理念。美國紐約時間2018年10月19日上午9:30,，小牛電動正式登陸納斯達(dá)克

小牛電動車是哪個國家的品牌,？

中國品牌,。

小牛電動自創(chuàng)辦以來，保持了高速的增長,，截至2021年第四季度,，小牛電動全球累計銷售超過270萬臺智能兩輪電動車，在國內(nèi)有3108家品牌體驗店及專賣店,，覆蓋239個城市,；同時，進(jìn)入海外50個國家,，并為全球多家共享電動車運營商,，提供基于SaaS的兩輪電動車智能共享業(yè)務(wù)解決方案。

小牛電動車一共多少品牌,？

小牛旗下有電動N,、M、U三個子品牌及周邊文化產(chǎn)品NIU POWER以及專業(yè)戶外運動自行車NIU AERO品牌,。小牛電動是智能城市出行解決方案提供商,，致力于為全球用戶提供更便捷環(huán)保的智能城市出行工具。小牛電動是城市出行領(lǐng)域 lifestyle 品牌公司,，傳播科技,、潮流、自由的品牌理念,。

小牛電動車三大件品牌,？

小牛電動車三大件是電池，控制器,，電機,。小牛電動車主要有u系列、m系列,、n系列、g系列配置相似,，但外觀不同小牛電動車g系列拓寬車身整體,，降低車架高度符合人體工程學(xué)的設(shè)計理念 電池選擇市面上常用的鋰電池，同時配備6020/6032/6040幾種規(guī)格的鋰電池可以滿足多種續(xù)航的需要,。

買山寨小龜電動車還是小牛電動車,？

看你需要怎么樣的使用場景，如果是性價比,，一定是鉛酸劃算,，不管是后期的維護(hù)也好還是日常使用也好。山寨小龜只能用來代步,，適合沒有路程要求,，能當(dāng)自行車騎上下班的,，但是安全也有一定的隱患。

如果手頭閑錢不多,，預(yù)算有3-4K,，我建議你購買雅迪、愛瑪,、綠源等大牌的電動車企業(yè)產(chǎn)品,，駕駛感受、乘坐質(zhì)感都不會太差,，即使2-3年電池不行了換一組也不會超過1千塊,。（一般主流型號的電池）超過4K的鉛酸我個人覺得太貴了，還不如考慮小牛M1,。

如果你預(yù)算可以提到6-7-8k,，對于產(chǎn)品又有一定要求的，小牛電動一定是最靠譜的,，當(dāng)然小牛也有比較便宜的U1,，M1，但是我還是喜歡N1S,。另外你在大城市可以考慮小牛,，小城鎮(zhèn)也要考慮互聯(lián)網(wǎng)品牌的售后維護(hù)問題，而且小牛的配件都不便宜的哦,。

當(dāng)然了,，鋰離子電池性能更穩(wěn)定，壽命比鉛酸肯定要長,，同樣購買一個充電器,，一組電池也比鉛酸貴很多。

綜合來說,，還是看你的錢袋子,。但是山寨小龜，三無產(chǎn)品的小作坊產(chǎn)品建議你慎重選擇,。大品牌的價格款式在天貓京東也可以先去參考一下,，再去線下看看，一般來說不會差距太大,。

小牛電動車與雅迪電動車怎么選,？

雅迪不行，質(zhì)量不行,，售后也不行,，我清明節(jié)前一天買的是雅迪冠能Q6，活動是99抵300,，實際到手3599,，60V20A,，本身是看上它好看，花的錢也不少,，實際上到手根本不咋地

騎了五天,，平常就上下班，來回大概五公里,，周五下班的時候后蓋合不上,，店很遠(yuǎn)，我騎過去之后,，門店給我修了一下,。

清明節(jié)騎著車轉(zhuǎn)了幾圈，距離確實也不近,，等到周二上班,，我發(fā)現(xiàn)電量還有兩格，騎到了公司,，就剩一格電了,，我沒有充電，公司這邊沒有充電樁,，下午下班我沒騎200米,，就完全沒電了，我就推回去了,，然后當(dāng)天晚上,，我充了一晚上電，第二天發(fā)現(xiàn)沒有充上,，我還以為是充電樁壞了,，我換了一個地方充，還是沒充上

然后我就和雅迪賣車的人聯(lián)系,，她說沒有遇到過這種情況,，讓我和售后聯(lián)系，車壞的第三天我和售后聯(lián)系上了,，售后派人來給我修車,，來的人是個年輕人，說話很難聽,，看了看車,，問我騎了多長時間,，然后他看了里程表,，說我騎了122公里，說人餓了還要吃飯,，汽車還得耗油呢,，說我只知道騎車,，不知道充電

我以前沒有騎過這種電動車，我只騎過哈羅,，因為公司的原因,，不得不買了一輛電動車，我買車的時候,，我問過銷售人員,，什么時候充電，說的是還有一格的時候充,，誰知道儀表盤的電量顯示的根本不準(zhǔn),，而且買電動車的時候，也沒和我說過怎么看里程,，我也沒想起了問,，這還怪我，無語

接下來,，那個維修人員說,，你這騎的電都沒了，電壓變成53了,，說讓我一直充電,，我充了一天一夜，還是沒有充上,，周六早上我起了個大早,，跟雅迪售后打電話，售后說給我派人上門,，還是之前的維修人員聯(lián)系了我,，我說還是沒有充上

我問他怎么辦，他說我到底充上沒有,，我說不管怎么說,，我總共充了兩天兩夜，怎么說也充上了,，他說他在外面維修,，那要不然就把車?yán)厝ァＮ艺f先讓其他的師傅看看,，另一個師傅也是中午12點才到,，師傅把我的電池拆出來看了，五塊電池鼓包了3個,，這質(zhì)量真是差,，我最后換了5個電池，我到現(xiàn)在也不知道是什么原因