如何看待小牛電動車,？

作為一個老牛車主,，也來回答一波。

15年的時候,，入了小牛的第一輛車N1，當(dāng)時跟朋友們說我買了輛小牛電動,，其實很多人都不太理解,，又不便宜，又是個新牌子,，你抽的哪門子風(fēng),？說實話，一開始選電動車的時候,，是想入個老牌的,，但是在多方比較之后,，我覺得小牛雖然是個新牌子，但是從團隊背景來看是有料的,，而且提出要做鋰電智能這個點頗受我的賞識（事實也證明,，起步的小牛就看到了兩輪電動市場的未來），所以綜合考慮以后覺得小牛N1值得一試,。

（為了給大家看N1最初的模樣,，扒出了5年前的票圈）

作為小牛電動的處女作，我覺得N1并沒有將我們第一波用戶當(dāng)成小白鼠,，反而在未來很長一段時間里,，小牛N1都成為整個電動車行業(yè)“范本”一樣的存在。不僅在外形上成為高端電動車的整容模板,，在動力和續(xù)航上也是業(yè)內(nèi)的佼佼者,，當(dāng)時電機采用的是德國博世1200W電機，能夠提供最大110N·m的扭矩,，即使是承載雙人（我和老婆都算你們眼中的重量級）從半路啟動上坡電機也不會發(fā)出刺耳的聲音,。從續(xù)航上來說的話，說實話,，大家不要跟理論續(xù)航比,，因為那是在極其理想的實驗環(huán)境下的續(xù)航數(shù)據(jù)，而在騎行過程中,，受到我們自身承重,、車速變化、路面情況的影響,，實際續(xù)航和理論續(xù)航不符是常識,。

（無論是電動車還是燃油車，都不可能按照理論續(xù)航去評估車輛的續(xù)航能力）

但是在我的實測中,，車子如果保持二檔的話,，N1的續(xù)航是可以達到80km的，其實這已經(jīng)能夠滿足大部分人的騎行需求了吧,。而且我覺得很值得稱贊的一點兒是,，無論是車子儀表盤上的剩余續(xù)航里程，還是APP里的續(xù)航顯示,，都是在考慮到承重,、路況以后，實實在在的真實續(xù)航,，并沒有為了“討用戶歡心”,，給到一個漂亮的續(xù)航數(shù)字。因為有了這份實在的續(xù)航顯示,，所以我們才能夠更好地規(guī)劃自己的行程,，不至于因為續(xù)航與實際距離不符而發(fā)生半路沒電的尷尬情況,。

后來因為禁摩，N1騎不了了,，所以在19年年初換了小牛M+,，能換同品牌的第二輛車，必然是因為被圈粉了,，就像可能你不覺得IOS系統(tǒng)有多香,，但是一旦用了第一部蘋果手機，可能就很難換回安卓的那種感覺,。對于我來說,，M+的各方面性能并不輸N1，而且可以作為輕便電摩在北京上牌,，既有摩托的性能（當(dāng)然車速一樣有破解,，大家都懂的），又可以不受約束地在城市道路上騎行,，已經(jīng)最大程度滿足了我對一輛代步工具的要求,。

更讓我驚喜的是，雖然整體車身輕盈了,，M+的續(xù)航力依舊在線,。這兩年因為工作需要經(jīng)常要去距離超過30km的地方開會，而且往返時間又通常都在早晚高峰,，所以考慮到避免堵車遲到，還是會電動車出行,。查了一下APP里的歷史軌跡,，目前單次騎行最遠的距離接近40km，只用了一個半小時,，而且當(dāng)時電量還能剩下差不多40%左右,，這就是小牛電動的續(xù)航能力。

寫在最后：

至于說售后方面,，我相信每家企業(yè)的末端工作人員都會有一些態(tài)度不太好的（可能海底撈除外）,，但是就我個人經(jīng)歷而言的話，這5年時間差不多搬了三次家,，所以偶爾想要買配件什么的話都會去不同的小牛門店,，個人體驗是沒有受到怠慢，店員看到我騎著小牛電動車過去,，第一句話就是：“請問有什么需要幫助的嗎,？”甚至年初的時候因為我長時間不在北京，回京以后發(fā)現(xiàn)電池虧電不工作了,，拿到小牛門店去修,，他們告訴我不要錢,，他們會免費幫我激活電池。

小牛從發(fā)布第一輛車到現(xiàn)在,，也就5年的時間,，但是它的品牌和產(chǎn)品的前進速度可以說是驚人的，無論是從電動車技術(shù)的創(chuàng)新,，還是車輛的各種人性化的設(shè)計,，我覺得都是一家值得尊重的出行企業(yè)。

這就是我眼里的小牛,，5年相處下來親眼看到的小牛,。

買山寨小龜電動車還是小牛電動車？

看你需要怎么樣的使用場景,，如果是性價比,，一定是鉛酸劃算，不管是后期的維護也好還是日常使用也好,。山寨小龜只能用來代步,，適合沒有路程要求，能當(dāng)自行車騎上下班的,，但是安全也有一定的隱患,。

如果手頭閑錢不多，預(yù)算有3-4K,，我建議你購買雅迪,、愛瑪、綠源等大牌的電動車企業(yè)產(chǎn)品,，駕駛感受,、乘坐質(zhì)感都不會太差，即使2-3年電池不行了換一組也不會超過1千塊,。（一般主流型號的電池）超過4K的鉛酸我個人覺得太貴了,，還不如考慮小牛M1。

如果你預(yù)算可以提到6-7-8k,，對于產(chǎn)品又有一定要求的，小牛電動一定是最靠譜的,，當(dāng)然小牛也有比較便宜的U1，M1,，但是我還是喜歡N1S。另外你在大城市可以考慮小牛,，小城鎮(zhèn)也要考慮互聯(lián)網(wǎng)品牌的售后維護問題,，而且小牛的配件都不便宜的哦,。

當(dāng)然了,，鋰離子電池性能更穩(wěn)定,，壽命比鉛酸肯定要長,，同樣購買一個充電器,，一組電池也比鉛酸貴很多,。

綜合來說,，還是看你的錢袋子。但是山寨小龜,，三無產(chǎn)品的小作坊產(chǎn)品建議你慎重選擇,。大品牌的價格款式在天貓京東也可以先去參考一下,，再去線下看看,，一般來說不會差距太大,。

小牛電動車與雅迪電動車怎么選,？

雅迪不行，質(zhì)量不行,，售后也不行，我清明節(jié)前一天買的是雅迪冠能Q6,，活動是99抵300,，實際到手3599,，60V20A,，本身是看上它好看，花的錢也不少,，實際上到手根本不咋地

騎了五天,，平常就上下班,，來回大概五公里，周五下班的時候后蓋合不上,，店很遠,，我騎過去之后,，門店給我修了一下,。

清明節(jié)騎著車轉(zhuǎn)了幾圈，距離確實也不近,，等到周二上班，我發(fā)現(xiàn)電量還有兩格，騎到了公司,，就剩一格電了，我沒有充電,，公司這邊沒有充電樁,，下午下班我沒騎200米,，就完全沒電了，我就推回去了,，然后當(dāng)天晚上,，我充了一晚上電,，第二天發(fā)現(xiàn)沒有充上,，我還以為是充電樁壞了,，我換了一個地方充,，還是沒充上

然后我就和雅迪賣車的人聯(lián)系,，她說沒有遇到過這種情況，讓我和售后聯(lián)系,，車壞的第三天我和售后聯(lián)系上了，售后派人來給我修車,，來的人是個年輕人,，說話很難聽，看了看車，問我騎了多長時間,，然后他看了里程表,，說我騎了122公里,，說人餓了還要吃飯，汽車還得耗油呢,，說我只知道騎車,，不知道充電

我以前沒有騎過這種電動車,，我只騎過哈羅,，因為公司的原因，不得不買了一輛電動車,，我買車的時候,，我問過銷售人員，什么時候充電,，說的是還有一格的時候充,，誰知道儀表盤的電量顯示的根本不準，而且買電動車的時候,，也沒和我說過怎么看里程,，我也沒想起了問，這還怪我,，無語

接下來,，那個維修人員說，你這騎的電都沒了,，電壓變成53了,，說讓我一直充電，我充了一天一夜,，還是沒有充上,，周六早上我起了個大早，跟雅迪售后打電話,，售后說給我派人上門,，還是之前的維修人員聯(lián)系了我，我說還是沒有充上

我問他怎么辦,，他說我到底充上沒有,，我說不管怎么說,，我總共充了兩天兩夜，怎么說也充上了,，他說他在外面維修,，那要不然就把車拉回去。我說先讓其他的師傅看看,，另一個師傅也是中午12點才到,，師傅把我的電池拆出來看了，五塊電池鼓包了3個,，這質(zhì)量真是差,，我最后換了5個電池，我到現(xiàn)在也不知道是什么原因

怎么評價小牛電動車最近的新款小牛UM啊,有人了解么,？

我跟你也是一樣的,，喜歡新的東西，最近也是入手了一輛小 牛 UM SL超輕版,，我不知道你看好UM的哪一款了,，不過我想在這件事上我應(yīng)該是最有發(fā)言權(quán)的，開個玩笑啦,。新品UM主打更輕量化的設(shè)計,，我這個超輕版的車架采用的是6061鋁，就非常非常輕,，我是女生不喜歡很笨重的電動車,，所以對我這個超輕版可謂是情有獨鐘了。感覺這款新車是找到了“輕量化”“高性能”的黃金平衡點,，才能做到這樣的“極致輕量”,。

其實新產(chǎn)品都吸引人就是這個原因，把你從前所有關(guān)心的地方都給你做到最好的優(yōu)化提升,。新品小 牛UM的外形也是足夠吸引眼球的,，幾何型車身、圓形天使眼大燈,，這樣的家族符號從來沒有改變過,，logo細節(jié)處也很精簡，車身結(jié)構(gòu)使用了直徑60mm的一體化承載式大梁,，讓電動車在騎行中更穩(wěn)更可靠,，另外也沒有犧牲它的操控感。

新 車 UM還有一處很便捷的功能,，你只需按下遙控器上的紅色啟動鍵,，就能夠一鍵啟動車輛。續(xù)航方面,，配置汽車級動力鋰電芯,，很輕,，只有5.5kg，好像還有一個能量回收系統(tǒng),，能將制動產(chǎn)生的能量回收到電池包中。UM的詳細的信息我就記得這么多了,，太數(shù)據(jù)性的信息我也記不清了,。建議你去官 網(wǎng)看看，我還是比較滿意這次小 牛 電 動 車的新品,，可以看到這次真的走心啦,，買新不買舊還是有點道理的呀

小牛電動車如何定位小牛電動車？

打開定位系統(tǒng)利用網(wǎng)絡(luò)和手機配對成功手機上就能顯示你的位置了,，首先我們必須要先連接到自己的車輛上面去才可以,，其次是連接上去之后，然后里面會有一個定位的功能,，我們直接就可以利用定位的功能來查找自己車輛位置,。

小牛電動車這樣改裝可以嗎？

后平叉是一種摩托車,、電動車等車輛用于固定后方電機輪子并用于電機輪子軸連接的車架主要部件之一,，它是不可或缺的，通常呈U型,，形似叉子,，結(jié)構(gòu)上有焊接式以及一體式，焊接的外形不夠美觀,，強度也不大,，因此，中高檔的摩托車或電動車則采用合金材料一體成形的后平叉,。

小牛電動車怎么區(qū)分大牛小牛,？

區(qū)分方法：續(xù)航不同：從續(xù)航上看， 大牛N7和M小牛的續(xù)航能力旗鼓相當(dāng),，均能達到120KM,；由于電機功率比M系列的要高，N系列大牛電動車更為動力十足,；而小牛在續(xù)航上則略遜一籌,，但其高功率電機也能讓它擁有長達80KM的里程，其實這也足夠滿足很多電動車用戶的日常出行需求,。

惠州哪里有小牛電動車專賣店,？

拿去，不謝,。一年前的問題 哈哈哈

如何評價小牛新品 M1 電動車,？

老實講,，N1之后我以為小牛要掛掉的，沒想到不僅沒死,，還活的挺好,，還發(fā)布了M1。

也是挺堅挺,。

換句說話,，有錢人真是多啊。

說說M1吧,，先說造型,，想泡妹子的，我建議你買這一種,。

大龜王算是臺灣電影中出鏡率極其高的車了,，尤其是文青片，圖上這個是大龜王摩托車,，不過現(xiàn)在大龜王電動車也多得很,，而且不貴。如果是妹子自己騎這個車子也很帥氣,，我在路上見過很多次,。

再放張高清圖（請不要在意這倆人是誰……

再說鋰電池，這個很簡單了,，隨便找個大點的維修店都能改鋰電,，很多店里現(xiàn)在也主推鋰電改裝。

然后說續(xù)航,，最高120KM,，這個大家都懂得，最高肯定是在很多條件下才能達成,，所以日常使用也就是在80-90左右,，算是正常水平吧。而且續(xù)航120的是頂配,，6299才能買到這個水平,。

速度，頂配用的是1200W電機,，理論上來說極速應(yīng)該可以拉到60碼,，不過我估計肯定是做了限速的，應(yīng)該也就是40碼,?？赡芎芏嗯笥延X得市內(nèi)通勤40碼完全夠用了，先容我放幾張圖,。

朋友們,，這就是你在通勤道路上要面對的敵人們,！早高峰的穿行那就是一場戰(zhàn)爭啊,！

那這個問題和速度有什么關(guān)系呢,？當(dāng)你買車的時候，你有沒有聽說過一個詞語叫做“小鋼炮”,，百公里加速7S,，甚至6S。這個加速度在早高峰肯定用不到,，但是,，它能夠保證你快速脫離戰(zhàn)斗大部隊,，沖到第一線享受寬闊的個人空間,。所以，高速度能夠保證你始終游走在大部隊的前沿,，而不被拖進群眾的包圍之中,，路面上的個人空間也是安全的保證，身處大包圍是無論如何保證不了絕對的安全,，任何時候只要前方一剎車,，后車有極大概率會追尾倒地。想慢悠悠的跑也不可能,，還是會有人來追你尾,。更不提那些左穿右突的大叔們，見過他們加塞的技術(shù)你就知道什么叫“老子想砍人”,。

那么,，電動車能達到什么樣的極速呢？

圖來自某寶,。

當(dāng)然,，騎車一定要以安全為上，最高能拉到80碼不代表你一定要跑這么快,，這種車一般都有限速檔位,，日常用低檔跑個40就夠了。

然后說剎車,，M1前碟后鼓,，都到6000多的價位了，我猜想之所以沒做成前后雙碟是因為后輪實在放不下一個碟剎了,。這樣的話,，鎖車會非常困難，因為只能鎖前輪,，當(dāng)你想從停車場茫茫多的車子中取車的時候會費很大力氣,。但如果選一輛后輪碟剎的車子,，那就可以用碟剎鎖直接鎖后輪，會方便很多,。

減震,，前套筒后彈簧，這個沒什么好說的,，比較普通,。至于所謂的“采用Q235鋼管構(gòu)建了桁架式車架”，旁友,，你聽過小米的“奧氏體304不銹鋼鋼板”嗎,？

定速巡航，這年頭沒有這個功能的電動車倒是不多見,。帶倒車的電動車都有,。

當(dāng)然小牛有很多亮點，比如定位,、APP,、售后等，是值得肯定的地方,。

最后,，我強烈推薦買車為了通勤的旁友，還是買個風(fēng)火輪吧,。

這東西可以上人行道啊,，而且能提著進辦公室，不用擔(dān)心停車防盜的問題,，同樣是單人出行,，回頭率更佳。

買車為了裝X的旁友,，可以看這款,。

嫌太貴？沒事,，咱有國產(chǎn)山寨貨,。

同樣6000價位，極速可以跑80,，續(xù)航100KM,。

最后總結(jié)一下，小牛就是電動車界的錘子,，但是還不如錘子,，甚至不如那個炒概念的游俠。

老羅自己是用錘子的，游俠創(chuàng)始人也是開汽車的,，但是小牛的同志們是開著汽車為你們設(shè)計電動車的,。

這樣的需求，能好,？

小牛電動車與雅迪電動車與9號電動車如何選擇?

迪哥作為電動車行業(yè)的老大哥,，還是有兩把刷子的，只要你有需要到迪哥這都能找到屬于你的電動車,。建議你先了解用車需求,，如果說是家庭用車為主，建議選擇兼顧空間和實用性的型號,。如果是自己通勤為主的用車,，建議選擇更加個性化和續(xù)航能力強的型號。下面給你介紹一下選擇了迪哥會享受到哪些服務(wù)吧,。

全國聯(lián)保,，售后貼心無憂：

1、全國聯(lián)保：雅迪全國擁有12000+家服務(wù)網(wǎng)點,，任何一家都能為您提供專業(yè),、便捷,、快速的服務(wù),。

2、保證原廠配件：雅迪原廠配件質(zhì)量可靠,、安全,，三包有保障，所有服務(wù)網(wǎng)點提供原廠配件,，價格透明,、值得信賴。

3,、一年內(nèi)免費上門服務(wù),；自您購車之日起一年內(nèi)，一個電話,、一個微信,，即為您提供及時、快速的上門服務(wù)（無法騎行的情況下）,。

4,、一年內(nèi)20項免費保養(yǎng)：自您購車之日起一年內(nèi)，我們將為您免費提供5次總價值500元的20項汽車級五星保養(yǎng),。

5,、一鍵救援：關(guān)注公眾號雅迪車主平臺，免費為您提供24小時道路救援服務(wù),，專業(yè)救援在你身邊

最新冠能系列,，實現(xiàn)動力和續(xù)航雙突破

雅迪冠能系列電動車搭載了TTFAR 7級增程系統(tǒng),，一次充電，多跑一半,，不用再擔(dān)心電池夠不夠用啦,，想走多遠就走多遠。TTFAR 7級增程系統(tǒng),，該系統(tǒng)由7大核心部件組成,，分別為：TTFAR電機、TTFAR石墨烯電池,、TTFAR能量回收控制器三大相輔相成的核心部件,，以及TTFAR電能監(jiān)測儀表、TTFAR低滾阻輪胎,、TTFAR降電阻電纜和TTFAR低風(fēng)阻車身四大硬件加持,，實現(xiàn)動力、續(xù)航雙突破,。

下面的冠能系列都搭載了TTFAR 7級增程系統(tǒng),，一次充電，多跑一半,，大家可以根據(jù)自身用車需求進行選擇,。

冠能M8：適合26-45中性偏女性，擁有10寸全面屏儀表,，360°環(huán)繞燈組,，CAE輕量化車架。

冠能T5：適合26-45中青年男性,，擁有26L大座桶空間,、700mm長坐墊、矩陣式大燈和感應(yīng)炫彩高清儀表,。

冠能E6：適合26-45上班族,，懸浮式儀表，環(huán)繞燈光系統(tǒng),、26L座桶和一體式裝甲底盤,。

冠能M6：適合26-45女性、上班族,，擁有27L大座桶,，60mm更長坐墊和360mm更長檔距，更省力雙撐和密封底盤,，更舒適減震,。

冠能E3：適合26-45中青年男性，小巧車身可進電梯，透鏡大燈,、護甲一體式底盤和省力雙撐