計劃實施步驟與措施,？

制定計劃步驟：

1,、認(rèn)識機(jī)會

認(rèn)識機(jī)會先于實際的計劃工作開始以前，嚴(yán)格來講,，它不是計劃的一個組成部分,，但卻是計劃工作的一個真正起點。

2,、確定目標(biāo)

制定計劃的第二個步驟是在認(rèn)識機(jī)會的基礎(chǔ)上，為整個組織及其所屬的下級單位確定目標(biāo),，目標(biāo)是指期望達(dá)到的成果,，它為組織整體、各部門和各成員指明了方向,，描繪了組織未來的狀況,，并且作為標(biāo)準(zhǔn)可用來衡量實際的績效。

3,、確定前提條件

所謂計劃工作的前提條件就是計劃工作的假設(shè)條件,，簡言之，即計劃實施時的預(yù)期環(huán)境,。負(fù)責(zé)計劃工作的人員對計劃前提了解得愈細(xì)愈透徹,，并能始終如一地運(yùn)用它,，則計劃工作也將做得越協(xié)調(diào)。

4,、擬定可供選擇的可行方案

編制計劃的第四個步驟是,，尋求、擬定,、選擇可行的行動方案,。“條條道路通羅馬”,，描述了實現(xiàn)某一目標(biāo)的方案途徑是多條的,。

5、評價可供選擇的方案

在找出了各種可供選擇的方案和檢查了它們的優(yōu)缺點后,，下一步就是根據(jù)前提條件和目標(biāo),，權(quán)衡它們的輕重優(yōu)劣，對可供選擇的方案進(jìn)行評估,。

6,、選擇方案

計劃工作的第六步是選定方案。這是在前五步工作的基礎(chǔ)上,，作出的關(guān)鍵一步,，也是決策的實質(zhì)性階段——抉擇階段?？赡苡龅降那闆r是,，有時會發(fā)現(xiàn)同時有兩個以上可取方案。在這種情況下,，必須確定出首先采取哪個方案,，而將其他方案也進(jìn)行細(xì)化和完善，以作為后備方案,。

7,、制定派生計劃

基本計劃還需要派生計劃的支持。比如,，一家公司年初制定了“當(dāng)年銷售額比上年增長 15% ”的銷售計劃,，與這一計劃相連的有許多計劃，如生產(chǎn)計劃,、促銷計劃等,。

8、編制預(yù)算

在做出決策和確定計劃后,，計劃工作的最后一步就是把計劃轉(zhuǎn)變成預(yù)算,，使計劃數(shù)字化。編制預(yù)算,，一方面是為了計劃的指標(biāo)體系更加明確,，另一方面是使企業(yè)更易于對計劃執(zhí)行進(jìn)行控制,。定性的計劃往往可比性、可控性和進(jìn)行獎懲方面比較困難,，而定量的計劃具有較硬的約束,。

簡述員工培訓(xùn)組織與實施？

員工培訓(xùn)組織與實施：

員工培訓(xùn)的組織與實施是保證培訓(xùn)成效的關(guān)鍵,，也是執(zhí)行的重頭戲,。

培訓(xùn)需求調(diào)研和計劃制訂完成后，為了保證培訓(xùn)的有效實施,，培訓(xùn)前還需要做好許多溝通協(xié)調(diào)確認(rèn)和其它各方面的準(zhǔn)備工作,，而在培訓(xùn)中又要維護(hù)良好的秩序的課堂秩序和氛圍、調(diào)動學(xué)員的積極性及培訓(xùn)服務(wù)支持工作等,，雜事多,，需要注意的小問題小細(xì)節(jié)也不少，就連一些實操經(jīng)驗豐富的HR老手都感慨組織和實施好一場培訓(xùn)沒那么簡單,。

組織與參與實施的區(qū)別,？

組織是指謀劃、統(tǒng)籌,、召集,、領(lǐng)導(dǎo)的意思。

參與實施是指做具體工作的人,。

一般情況下,，組織者是領(lǐng)導(dǎo)，參與實施是被領(lǐng)導(dǎo),。但在實際實踐中,，往往領(lǐng)導(dǎo)者會親自參與實施，既當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)又當(dāng)群眾,，人稱“多面手”,。這是新時期涌現(xiàn)出來的好現(xiàn)象，是當(dāng)今社會的正能量,。

規(guī)劃與實施計劃是什么,？

規(guī)劃是先導(dǎo)實施計劃是檢驗規(guī)劃將規(guī)劃變成現(xiàn)實

計劃與組織協(xié)調(diào)能力？

答:

計劃與組織協(xié)調(diào)是相輔相成的,。計劃的制定必須要根據(jù)現(xiàn)實的人力，財力,，以及物資供應(yīng)和現(xiàn)場實際情況進(jìn)行嚴(yán)格認(rèn)真的計劃,。計劃制定以后就是組織落實的主要環(huán)節(jié)，在實施組織落實的過程中如何協(xié)調(diào)組織是非常重要的環(huán)節(jié),，這就要求每個部門,，每個環(huán)節(jié)都要認(rèn)真的配合實施,，才能使整個企業(yè)各個環(huán)節(jié)有序的進(jìn)行，所以說組織協(xié)調(diào)能力大小非常關(guān)鍵,。主要負(fù)責(zé)人對組織協(xié)調(diào)的任命和按排非常重要必須引起高度的重視,。

抗洪搶險組織與實施流程？

組織抗洪搶險 抗洪搶險貴在信息靈通,，決策正確,，措施得當(dāng)，指揮有力,，群眾心齊,，團(tuán)結(jié)奮戰(zhàn)，搶護(hù)及時,。 1,、利用工程設(shè)施攔蓄洪水 當(dāng)暴雨洪水發(fā)生時，首先利用梯田,、谷坊,、林草等水土保持工程和地埂、地堰,、垅溝等田間工程大量攔蓄雨水,。

力爭洪水緩下山，清水少出川,，上游多蓄水,，下游保安全。

田間工程攔蓄不了的雨水,，要充分利用河渠,、洼淀、坑塘存蓄,，以便增加地表水,，補(bǔ)充地下水，豐富土壤水,，涵養(yǎng)生態(tài)水,，為抗旱打好基礎(chǔ)。

2,、靈活機(jī)動地調(diào)度洪水 當(dāng)洪水發(fā)生后,，要盡量利用上游水庫攔洪削峰；有條件的地方要大量引洪淤灌,，增水肥田,，分散水勢，減少洪水對下游的危害,。

各類水庫要不失時機(jī)地調(diào)蓄洪水,，把水庫棄水和多水河道的來水調(diào)到缺水地區(qū),，力爭多蓄水，多興利,。

3,、有計劃地分泄洪水 如因來水量大，河道水位超過預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)時,，則提閘分洪,，犧牲局部保全局。

4,、及時組織搶險 重大險情要建立前線指揮部,，研究搶護(hù)方案，準(zhǔn)備搶險物資,，密切注視汛情,，連續(xù)巡堤查險。分三班或晝夜兩班進(jìn)行連續(xù)搶險,，隨時觀察搶險進(jìn)度和效果,，并根據(jù)險情變化，采取相應(yīng)的對策,。

搶險現(xiàn)場必須由一個人發(fā)指揮號令,，不要亂哄哄地指手劃腳。

指揮員一定要沉穩(wěn)冷靜,，處變不驚,，一面聽取專家組的建議，一面向上級指揮部請示,；必要時請上級來人指導(dǎo),，要求上游水庫錯峰，或請武警前來支援,，力爭盡快化險為夷,。

5、做好善后工作 搶險任務(wù)完成后,，不要一走了之,。一定要清理好現(xiàn)場，留專人監(jiān)視險情變化,，并安排一定的補(bǔ)搶物料和搶險人員,，準(zhǔn)備迎接第二次洪峰；一旦險工惡化,，要火速繼續(xù)搶護(hù),。

還要特別注意漲水期和落水期可能出現(xiàn)的橫河、斜河與險工變化，不斷鞏固陣地,，確保防洪安全。

戶外自主游戲的組織與實施,？

步驟如下：

一是確定游戲目標(biāo)和規(guī)則：首先需要確定游戲的目標(biāo)和規(guī)則,，包括游戲的主題、參與者人數(shù),、游戲時間,、游戲區(qū)域、游戲任務(wù)等,。同時需要考慮安全問題,，確保游戲規(guī)則不會對參與者造成傷害。

二是制定游戲任務(wù)和道具：根據(jù)游戲目標(biāo)和規(guī)則,，制定相應(yīng)的游戲任務(wù)和道具,，可以包括尋找指定物品、完成特定任務(wù),、解決謎題等,。同時需要準(zhǔn)備必要的道具和裝備，如地圖,、指南針,、水壺、食物等,。

三是分組和分配任務(wù)：根據(jù)參與者人數(shù)和游戲任務(wù),，將參與者分成若干個小組，并分配相應(yīng)的任務(wù)和道具,?？梢愿鶕?jù)參與者的興趣和能力進(jìn)行分組，以保證每個小組都有足夠的挑戰(zhàn)性,。

四是安排游戲時間和地點：確定游戲時間和地點,，可以選擇戶外自然環(huán)境，如森林,、山區(qū),、海灘等，也可以選擇城市公園,、廣場等,。需要提前考察游戲區(qū)域，確保安全和游戲的可行性,。

五是指導(dǎo)和監(jiān)督：在游戲開始前,，需要對參與者進(jìn)行必要的指導(dǎo)和講解，包括游戲規(guī)則、安全注意事項,、任務(wù)分配等,。同時需要安排專人進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)，確保游戲的順利進(jìn)行和參與者的安全,。

六是結(jié)束和總結(jié)：在游戲結(jié)束后,，可以進(jìn)行總結(jié)和反思，讓參與者分享自己的經(jīng)驗和感受,，以及發(fā)現(xiàn)問題和改進(jìn)的空間,。同時也可以頒發(fā)獎勵和表彰優(yōu)秀表現(xiàn)的參與者或小組。

安吉游戲計劃與實施方案,？

安吉游戲計劃的實施方案應(yīng)包括游戲規(guī)則,、玩法、獎勵設(shè)置,、推廣方案等,。需考慮用戶體驗、風(fēng)險控制,、盈利模式等因素,。具體實施方案應(yīng)根據(jù)市場需求、競爭環(huán)境等進(jìn)行分析和制定,。

夜間車隊行進(jìn)應(yīng)如何組織與實施,？

（1）夜間行車中如遇對向車，要一會兒踩制動踏板,，一會兒向右打輪,，要切實注意右側(cè)行人和自行車。與對向車相距150米時,，應(yīng)將遠(yuǎn)光燈變?yōu)榻鉄?，若遇對方改用近光，?yīng)立即減速并連續(xù)使用變換遠(yuǎn),、近光的辦法來示意對方,；如仍改變，則應(yīng)減速靠右停車避讓,，切勿斗氣以強(qiáng)光對射,，以免損害雙方視覺而釀成車禍。 （2）夜間行車要注意從左側(cè)橫過馬路的行人,。在城市道路的交通繁忙地段,，有時對向車道上排滿了等紅燈的車，在這種情況下,，常常有行人從車隊的間隙中跑出來從左向右橫過馬路,。?

（3）嚴(yán)格控制車速,。這是保證夜間行車安全的根本性措施。由于夜間道路上的交通量小,，行人和自行車的干擾也比較少,，加上駕駛員的心理狀態(tài)（如急于快趕等），一般比較容易高速行車,，因而很可能發(fā)生交通事故,。駕駛員應(yīng)該充分認(rèn)識到在夜間高速行車的危險性。夜間行車由亮處到暗處時,，眼睛有一個適應(yīng)過程，因此必須降低車速,，在駛經(jīng)彎道,、坡路、橋梁,、窄路和易看清的地方更應(yīng)降低車速并隨時做好制動或停車的準(zhǔn)備,；駛經(jīng)繁華街道時，由于霓虹燈以及其它燈光的照射對駕駛員的視線有影響,，這時也須低速行駛,；如遇下雨、下雪和下霧等惡劣的天氣時更須低速小心行駛

礦井災(zāi)害預(yù)防和處理計劃由誰負(fù)責(zé)組織實施,？

已批準(zhǔn)的《礦井災(zāi)害預(yù)防和處理計劃》(含所附工程圖和表冊)應(yīng)當(dāng)分別送交礦長,、副礦長、礦總工程師,，調(diào)度,、生產(chǎn)、地測,、機(jī)電,、通風(fēng)、運(yùn)輸,、安全,、救護(hù)等業(yè)務(wù)部門及駐礦安全機(jī)構(gòu)等。

有上級企業(yè)的,，還應(yīng)當(dāng)報上級企業(yè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人和調(diào)度室,、安全、計劃等相關(guān)部門,。上述單位和負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)經(jīng)?；蚨ㄆ跈z查《計劃》的貫徹執(zhí)行情況。