國家命脈企業(yè)有哪些,？

嚴格的說,，除了軍工（包括：核武器、生化武器等）、超級計算機,、光纖傳輸主干網(wǎng)、衛(wèi)星導航,、電力主干傳輸網(wǎng),、鐵路主干網(wǎng)、金融（主要銀行）外,。沒有什么企業(yè)屬于主要命脈的企業(yè),。包括石油、通訊（電話,、移動等）都不應該成為壟斷企業(yè),。甚至鐵路運輸、銀行也不應該成為壟斷企業(yè),。

交通是一個國家的命脈,？

1、第一篇：鐵路是國家的重要基礎設施,、國家的大動脈,、大眾化交通工具。

2,、鐵路是國家的重要基礎設施,、國家的大動脈、大眾化交通工具,。

3,、鐵路是國家重要的基礎設施、國民經(jīng)濟的大動脈,、交通運輸體系的骨干,。

4、鐵路作為我國交通運輸體系的骨干,，是國民經(jīng)濟的大動脈,。

5、交通是城市的命脈,。

6,、八面玲瓏路路通：人脈就是成功的命脈，結(jié)交比自己優(yōu)秀的人,。

為什么信息技術(shù)是現(xiàn)代物流企業(yè)的命脈,？

因為我們知道,現(xiàn)代的新型的服務方式就是因為有了網(wǎng)絡信息以后才得以實現(xiàn),。

為什么這么說呢?因為物流企業(yè)提供的物流服務是從出發(fā)地到目的地的全過程的、

體化的,、全程控制的服務模式,由于物流企業(yè)所提供的物流服務環(huán)節(jié)多,比如說運輸

就有好幾種方式:鐵路,、公路、航空,、海運,又是中轉(zhuǎn),又是分揀,又是倉儲,又是

庫存管理:另一個是面對的客戶復雜,有生產(chǎn)企業(yè),有流通企業(yè),有各種各樣的企業(yè)另外就是產(chǎn)品種類復雜,數(shù)量龐大,可以說社會上任何一個物品,、一個物體都是物流企業(yè)服務的對象。所以,要把這么復雜的眾多環(huán)節(jié),、眾多的服務對象,、眾多的產(chǎn)品,絲毫不差、一一對應地完成,顯然使用傳統(tǒng)的手工操作,使用傳真,、人工填單的方式,絲不是不可思議的事情,。

日本的交通命脈是？

所以很多人看到日本,，都會認為這是一個沒有缺陷的國家,，為此很多人都在問，日本這么強大,，那么其命脈到底在哪呢,？其實日本的真正命脈只有一條，那就是一條通道,，那就是以馬六甲海峽為基礎的東方航道,。我們知道日本土地狹小，人口稠密,，資源匱乏,，甚至淡水資源都不足,，更別說糧食,，礦產(chǎn)，原材料等資源了,。

所以日本的整個國家生存,，其實都靠海外，甚至日本人吃飯問題,，都要靠海外,，日本是一個嚴重依賴世界的國家。而這些依賴,，都是通過海外貿(mào)易和航線來完成的,，而日本90%以上的貿(mào)易和原材料輸送都在東方航線，尤其是馬六甲海峽,。

企業(yè)銷售給關聯(lián)企業(yè)是視同銷售嗎,？

企業(yè)銷售給關聯(lián)企業(yè)是視同銷售,。視同銷售行為意為其不同于一般銷售，是一種特殊的銷售行為,。關聯(lián)企業(yè),，是指與其他企業(yè)之間存在直接或間接控制關系或重大影響關系的企業(yè)。

相互之間具有聯(lián)系的各企業(yè)互為關聯(lián)企業(yè),，關聯(lián)企業(yè)在法律上可表現(xiàn)為由控制公司和從屬公司構(gòu)成,，而控制公司與從屬公司的形成主要在于關聯(lián)公司之間的統(tǒng)一管理關系的存在。

為何說金融是經(jīng)濟的命脈,？

對不起樓主我不認可金融是經(jīng)濟的命脈的說法,，金融是實物資本化產(chǎn)物，金融業(yè)在工業(yè)化初期功不可沒,，但是后工業(yè)化時期金融業(yè)是實體經(jīng)濟的吸血鬼,。我認可有效需求是經(jīng)濟發(fā)展命脈的說法。工業(yè)化初期我們?nèi)祟惖膶嶋H需求是沒有充分釋放出來的,，我們實際需求的工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品實際一直處于不足的狀態(tài),，工業(yè)革命和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的提高，使人類實際需求得以釋放,，我以前就說過貨幣是生產(chǎn)和服務的交換媒介,，金融就是利用貨幣為個個行業(yè)提供貨幣服務的媒介—這就是早期的金融業(yè)。有一利就有一弊,，工業(yè)革命提供工業(yè)品的數(shù)量大增,，但是生產(chǎn)工業(yè)品的設備生產(chǎn)需要時間，生產(chǎn)廠房需要時間,，實際需求存在,，生產(chǎn)設備的材料有，生產(chǎn)廠房的材料有,，可是這個企業(yè)沒有足夠貨幣支持投入,，銀行貸款業(yè)務產(chǎn)生了，但是貸款是需要利息的,，于是股票就產(chǎn)生了,，工業(yè)革命后大量的富人產(chǎn)生了，他們有了大量閑置資金,，存銀行收益是不高,，發(fā)展?jié)摿Υ蟮钠髽I(yè)需要大量資金，富人需要高回報,，本著風險共擔利益共享原則,，股票誕生了，股票產(chǎn)生就會有交易行為,，為了交易雙方不產(chǎn)生交易糾紛,，股票交易中間人產(chǎn)生了,，后來股票交易中間商有了固定場所，股票交易所就產(chǎn)生了,。上個世紀八十年代,，發(fā)達國家進去后工業(yè)發(fā)展時期，發(fā)達國家將高污染高耗能,，或者勞動密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移到發(fā)展中國家,。發(fā)達國家保留高技術(shù)低污染產(chǎn)業(yè)。布雷頓森林體系解體,，國與國之間變成浮動匯率,，國家經(jīng)濟發(fā)展程度不同，貨幣政策差異巨大,，彼此之間貨幣匯率波動很大,，商品價格波動也很大，期貨交易和外匯交易興盛起來,，因為匯率波動和商品價格波動差生的差價就會產(chǎn)生極差,。專門從事這個交易的企業(yè)和機構(gòu)就產(chǎn)生了，他們都是過去的銀行家和股票交易者,，他們本來靠服務各行各業(yè)的職業(yè)獲取收益,，現(xiàn)在不需要了，外匯差價和商品波動差價獲取利益,，為了獲取更大收益采取杠桿交易規(guī)則,。隨著投機者的胃口越來越大，實力越來越大,，各種各樣的金融衍生品層出不窮,，美國是始作俑者，他們金融衍生品種類最多,，交易量也最大,，他們控制著交易規(guī)則制定權(quán)力，和交易主導權(quán),，最后美國金融業(yè)成為美國第一大產(chǎn)業(yè),。那些投機家利用個個國家經(jīng)濟管理漏洞,，大發(fā)橫財,，直接的結(jié)果就是搞實體經(jīng)濟的人沒有搞金融衍生品的人有錢。最可怕的有的國家房子都成投機品了,。比比如阿根廷實體經(jīng)濟從業(yè)者,，就在這次貨幣危機中損失慘重，那些做空阿根廷貨幣比索的一夜暴富?，F(xiàn)在金融衍生品交易是金融業(yè)的主體了,，所以我說金融業(yè)是實體經(jīng)濟的吸血鬼,，這話有些偏激了，但是金融業(yè)走向邪路也是事實,，背離為實體經(jīng)濟服務的本質(zhì),。本來還可以更深的探討的，現(xiàn)實環(huán)境不行,，到此為止,，喜歡我的問答請關注我。

農(nóng)業(yè)是國家的根本和命脈,？

是的

農(nóng)業(yè)是人類衣食之源,、生存之本，是一切生產(chǎn)的首要條件,。它為國民經(jīng)濟其他部門提供糧食,、副食品、工業(yè)原料,、資金和出口物資,。

作為國家的第一產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟中是一個重要的產(chǎn)業(yè)部門,，以土地資源為生產(chǎn)對象,，支撐著國民經(jīng)濟的建設和發(fā)展。農(nóng)業(yè)的發(fā)展趨勢是高度的知識化,、社會化,、國際化、商業(yè)化,、資本化,、規(guī)模化,、專業(yè)化,、區(qū)域化、工廠化等積極因素交織融合在一起,。

農(nóng)業(yè)的作用

一,、從傳統(tǒng)意義上講，農(nóng)業(yè)的功能主要體現(xiàn)在食品的供給和工業(yè)原材料的供給,。

二,、服務城市的農(nóng)業(yè)，要求大城市既要抓好“菜籃子”,，又要抓好“米袋子”,，特別是地處糧食主產(chǎn)區(qū)的大城市要確保糧食生產(chǎn)穩(wěn)定發(fā)展。

三,、要充分發(fā)揮農(nóng)業(yè)的生態(tài)涵養(yǎng)作用,，可以說沒有農(nóng)業(yè)就談不上生態(tài)環(huán)境的保護和改善,，這一點我們過去認識不夠高，今后要更加注重稻田作為濕地,、麥田作為綠地,、果園作為園地的生態(tài)作用。

四,、要大力發(fā)展品牌農(nóng)業(yè),，以品牌推進標準化、專業(yè)化,、規(guī)?；a(chǎn)，提高農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量,、信譽和效益,。

五、要讓農(nóng)業(yè)插上科技的翅膀,，大力發(fā)展科技農(nóng)業(yè),，同時還要順應現(xiàn)代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展，大力發(fā)展智慧農(nóng)業(yè),。

六,、要注重農(nóng)耕文明的傳承，農(nóng)耕文明是中華文明的重要組成部分,，在推進工業(yè)化,、城鎮(zhèn)化的進程中，一定要保護好農(nóng)耕文明,。

企業(yè)銷售周期是多久,？

企業(yè)銷售周期一般一到三個月，更久其實就沒有維護的價值,。

為什么說鐵路是國家的命脈,？

鐵路是國家的經(jīng)濟命脈，是國家和社會賴以發(fā)展的基礎行業(yè),，而鐵路運輸則是其中最重要的一環(huán),，在國家交通體系中處于骨干位置。

鐵路是國家的交通命脈,，承擔著大宗貨物的運輸,，隨著科技的不斷進步，高速鐵路不斷修建,，鐵路對國家經(jīng)濟建設有著深遠影響,。

鐵路是國家的經(jīng)濟命脈,，不僅標志著國家的發(fā)展速度和文明程度,，也直接影響著老百姓的日常生活,。

鐵路的發(fā)展不單單是速度與服務的改變，它是連接城市的橋梁,，拉動經(jīng)濟增長的重要支柱,。通過高鐵串聯(lián)，彼此的旅游資源可以得到有效整合,、優(yōu)勢互補,，區(qū)域旅游一體化增強了對游客的整體吸引力。

什么是旅游業(yè)發(fā)展的命脈,？

從供給方面來看,，旅游交通是發(fā)展旅游業(yè)的命脈。旅游業(yè)是依賴旅游者來訪而生存和發(fā)展的產(chǎn)業(yè),。只有旅游者能夠光臨,，旅游業(yè)的各類設施和服務才能真正發(fā)揮作用，才能實現(xiàn)它們的使用價位;只有旅游目的地的可進人性強.旅游者能夠大量地,、經(jīng)常地前來訪問,，該地的旅游業(yè)才會有不斷擴大和發(fā)展的可能。