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新零售的架構(gòu)體系(新零售的架構(gòu)體系包括)

2023-05-07 03:52:23組織營銷1

體系架構(gòu)2.0的體系有?

工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系架構(gòu) 2.0有:

業(yè)務(wù)視圖明確了企業(yè)應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目標,、方向,、業(yè)務(wù)場景及相應(yīng)的數(shù)字化能力。業(yè)務(wù)視圖首先提出了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)驅(qū)動的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的總體目標和方向,,以及這一趨勢下企業(yè)應(yīng)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建數(shù)字化競爭力的愿景、路徑和舉措,。這在企業(yè)內(nèi)部將會進一步細化為若干具體業(yè)務(wù)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型策略,,以及企業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型所需的一系列關(guān)鍵能力。業(yè)務(wù)視圖主要用于指導(dǎo)企業(yè)在商業(yè)層面明確工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的定位和作用,,提出的業(yè)務(wù)需求和數(shù)字化能力需求對于后續(xù)功能架構(gòu)設(shè)計是重要指引,。

功能架構(gòu)明確企業(yè)支撐業(yè)務(wù)實現(xiàn)所需的核心功能、基本原理和關(guān)鍵要素,。功能架構(gòu)首先提出了以數(shù)據(jù)驅(qū)動的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)功能原理總體視圖,,形成物理實體與數(shù)字空間的全面聯(lián)接、精準映射與協(xié)同優(yōu)化,,并明確這一機理作用于從設(shè)備到產(chǎn)業(yè)等各層級,,覆蓋制造、醫(yī)療等多行業(yè)領(lǐng)域的智能分析與

決策優(yōu)化,。進而細化分解為網(wǎng)絡(luò),、平臺、安全三大體系的子功能視圖,描述構(gòu)建三大體系所需的功能要素與關(guān)系,。功能架構(gòu)主要用于指導(dǎo)企業(yè)構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的支撐能力與核心功能,,并為后續(xù)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實施框架的制定提供參考。

實施框架描述各項功能在企業(yè)落地實施的層級結(jié)構(gòu),、軟硬件系統(tǒng)和部署方式,。實施框架結(jié)合當前制造系統(tǒng)與未來發(fā)展趨勢,提出了由設(shè)備層,、邊緣層,、企業(yè)層、產(chǎn)業(yè)層四層組成的實施框架層級劃分,,明確了各層級的網(wǎng)絡(luò),、標識、平臺,、安全的系統(tǒng)架構(gòu),、部署方式以及不同系統(tǒng)之間關(guān)系。實施框架主要為企業(yè)提供工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)具體落地的統(tǒng)籌規(guī)劃與建設(shè)方案,,進一步可用于指導(dǎo)企業(yè)技術(shù)選型與系統(tǒng)搭建,。

銀行體系的架構(gòu)叫什么架構(gòu)?

目前我國的銀行的體系架構(gòu)主要由:中國人民銀行,、銀監(jiān)會,、政策性銀行及商業(yè)銀行四部構(gòu)成。

1,、中國人民銀行,,俗稱央行,它隸屬于國務(wù)院,,屬于正部級單位,,其本身不辦理業(yè)務(wù),主要職責系制定和執(zhí)行貨幣政策,,統(tǒng)管全國的所有銀行,。唯一的進入渠道就是公務(wù)員考試。

2,、中國銀行業(yè)監(jiān)督管理委員會,,俗稱銀監(jiān)會,,隸屬于國務(wù)院,屬于正部級單位,,其本身亦不辦理業(yè)務(wù),主要職責系統(tǒng)一監(jiān)督管理銀行,、金融資產(chǎn)管理公司,、信托投資公司及其他存款類金融機構(gòu),,維護銀行業(yè)的合法,、穩(wěn)健運行,。唯一的進入渠道就是公務(wù)員考試,。

上述兩個單位系全國各個銀行的頭頭,沒有銀行可與之對抗,。

3,、政策性銀行:主要指國家開發(fā)銀行,、中國進出口銀行,、中國農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行三大政策性銀行,,均直屬國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo),,一般由副部級官員擔任,這三家銀行不辦理對私業(yè)務(wù),,且只有大城市才有網(wǎng)點,因此普通人大部分都不知道上述三家銀行,。政策性銀行不以營利為目的,,專門為貫徹,、配合政府社會經(jīng)濟政策或意圖,,在特定的業(yè)務(wù)領(lǐng)域內(nèi),,直接或間接地從事政策性融資活動,,充當政府發(fā)展經(jīng)濟、促進社會進步,、進行宏觀經(jīng)濟管理工具,。進入渠道主要為每年11月份的校招,。

4、商業(yè)銀行:主要系辦理儲蓄及貸款,,面向廣大人民群眾的銀行,,也是我國分布最廣泛的銀行,進入渠道一般為每年9月份的校招及社會招聘,。商業(yè)銀行又細分為多個種類,,主要如下:

(1)五大國有銀行:中國工商銀行,、中國建設(shè)銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行,、中國銀行及交通銀行,。上述五家銀行目前均已改制上市,屬于股份制企業(yè),,但最大的股東不是財政部就是匯金公司,,屬于中央控股的企業(yè)。

(2)中國郵政儲蓄銀行:按資產(chǎn)規(guī)模,,這家是真正的第五大銀行,但由于成立的時間較短,,地位尚未得到確認,。中國郵政儲蓄銀行承繼原國家郵政局,、中國郵政集團公司經(jīng)營的郵政金融業(yè)務(wù),。最大的股東為中國郵政集團,屬于國有控股企業(yè),。

(3)全國性股份制商業(yè)銀行:目前有12家,,分別為:招商銀行,、浦發(fā)銀行,、中信銀行,、中國光大銀行,、華夏銀行、中國民生銀行,、廣發(fā)銀行,、興業(yè)銀行、平安銀行,、恒豐銀行,、浙商銀行,、渤海銀行。其大股東主要為地方政府及大型央企,,屬于國有控股企業(yè),。

(4)城市商業(yè)銀行:俗稱城商行,,系20世紀90年代中期,,中央以城市信用社為基礎(chǔ),,組建城市商業(yè)銀行,。截止2015年末共有134家,,其中規(guī)模較大的有北京銀行,、上海銀行、南京銀行及寧波銀行等,,主要股東亦為地方政府及地方國企,。

(5)農(nóng)村商業(yè)銀行(農(nóng)村信用社):簡稱農(nóng)商行(經(jīng)濟欠發(fā)達,,規(guī)模未達標的為農(nóng)信社),,是由轄內(nèi)農(nóng)民,、農(nóng)村工商戶、企業(yè)法人和其他經(jīng)濟組織共同入股組成的股份制的地方性金融機構(gòu),。也是中國目前最廣泛的金融機構(gòu),基本遍布各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)村,。全國數(shù)量達到上千家,,但規(guī)模較小,抗風險能力較差,。農(nóng)商行(農(nóng)信社)一般以縣(市)為界限各自獨立,,互不統(tǒng)屬。

(6)外資銀行:外資銀行是指在本國境內(nèi)由外國獨資創(chuàng)辦的銀行,。目前主要分布中北京,、上海及香港等大城市,我國目前主要的外資銀行有花旗銀行,、渣打銀行、東亞銀行,、匯豐銀行、蘇格蘭皇家銀行,、星展銀行、華僑銀行等等,,其主要服務(wù)對象為跨國公司。

(7)民營銀行:主要系由民間資本控股的就是民營銀行,,首批試點的前海微眾銀行,、天津金城銀行,、溫州民商銀行、上海華瑞銀行,、浙江網(wǎng)商銀行五家,。民營銀行因為2015年方批準設(shè)立,目前的網(wǎng)點數(shù)量較少,,主要系在網(wǎng)上開展業(yè)務(wù)為主,。

(8)村鎮(zhèn)銀行:目前比較少,主要系各地農(nóng)商行(農(nóng)信社)為主力進行組建,,設(shè)在偏遠鄉(xiāng)村的金融機構(gòu),。

arm體系架構(gòu)?

ARM架構(gòu),,曾稱進階精簡指令集機器,,是一個32位精簡指令集(RISC)處理器架構(gòu),其廣泛地使用在許多嵌入式系統(tǒng)設(shè)計,。由于節(jié)能的特點,,ARM處理器非常適用于移動通訊領(lǐng)域,符合其主要設(shè)計目標為低耗電的特性,。

由于節(jié)能的特點,,ARM處理器非常適用于移動通訊領(lǐng)域,符合其主要設(shè)計目標為低耗電的特性,。

供銷體系架構(gòu),?

供應(yīng)部是一個既采購又銷售的部門,。架構(gòu)設(shè)置:第一層設(shè),部長(副部長),;第二層設(shè),采購科(科長)、銷售科(科長),、綜合管理科(科長)(協(xié)助部長工作以及協(xié)調(diào)采購與銷售)第三層設(shè),(采購科)采購經(jīng)理(或采購員) (銷售科)銷售經(jīng)理(或銷售員) (綜合管理科)助理或文員

民航體系架構(gòu),?

全國民航體系架構(gòu),,民航有政府,、航空公司,、機場和油料,、空管,。民航局,、各地區(qū)民航管理局屬政府(包括各監(jiān)管局),全國有60多家國有,、股份和私有各類運輸航空公司,,擁有飛機4054架,,機場是企業(yè),,實行屬地管理共計248家(多屬各機場集團)。

油料公司為企業(yè)承擔各機場供油,,空管局屬事業(yè)單位,,承擔全國空中交通管制。

車聯(lián)網(wǎng)的邏輯架構(gòu)和體系架構(gòu),?

1996年,,通用汽車公司與摩托羅拉汽車公司合作推出第一臺聯(lián)網(wǎng)汽車搭載了OnStar系統(tǒng),,通過使用OnStar的一鍵通語音呼叫功能,,車主在遇到道路緊急情況時將呼叫路由到呼叫中心,從而由專業(yè)的工作人員安排緊急救援,。隨著歲月的流逝,,車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷地升級,直至今日已經(jīng)逐漸成熟,。

一個典型的例子:

車主需要檢查是否能夠在離開停車位時車輛是否上鎖,,車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)使得車主只需訪問手機上的應(yīng)用程序就可以確保自己的車門已鎖定。

車主需要檢查是否能夠在離開停車位時車輛是否上鎖,,車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)使得車主只需訪問手機上的應(yīng)用程序就可以確保自己的車門已鎖定,。

車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的關(guān)鍵功能是駕駛者,可以通過移動設(shè)備遠程控制汽車,、監(jiān)控汽車的安全性,,因此,,車、車聯(lián)網(wǎng)平臺以及用戶APP端組成一個完整的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),。

每一輛車輛作為一個獨立的個體連入車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)當中,,車輛的中控系統(tǒng)、網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)以及電控系統(tǒng)是車聯(lián)網(wǎng)的重要硬件基礎(chǔ),,中控系統(tǒng),、網(wǎng)關(guān)系統(tǒng)以及電控系統(tǒng)主要有組成如下:

中控系統(tǒng):空調(diào)控制系統(tǒng)、車載娛樂信息系統(tǒng),、車載導(dǎo)航定位系統(tǒng),;

網(wǎng)關(guān)系統(tǒng):T-Box(主要包括GPS/AGPS、SIM,,部分自帶電源的低功耗GPS),;

電控系統(tǒng):汽車數(shù)字化儀表、車身控制模塊BCM,、電池管理系統(tǒng)BMS,、行車電腦ECU、發(fā)動機管理系統(tǒng)EMS……

車聯(lián)網(wǎng)平臺主要功能有車輛信息管理,、車輛監(jiān)控、車輛控制以及車輛數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析,。

信息管理:車型,、T-Box、電池,、傳感器,、SIM卡等;

車輛監(jiān)控:位置,、故障,、CAN數(shù)據(jù)等;

車輛控制:車鎖,、車門,、車燈、車窗等控制,;

數(shù)據(jù)統(tǒng)計:車速,、電量、里程,、故障等,。

用戶APP可以直接與車聯(lián)網(wǎng)平臺數(shù)據(jù)交互,或者通過第三方業(yè)務(wù)平臺中轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)至車聯(lián)網(wǎng)平臺的,,用戶APP主要功能是車輛控制,,車鎖、車門、車燈,、車窗的車身系統(tǒng)進行控制,。

二、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)部通訊

車載設(shè)備控制器與車載T-Box組成局域網(wǎng)絡(luò),,而車載T-box可以訪問互聯(lián)網(wǎng),,因此車載設(shè)備、車聯(lián)網(wǎng)平臺,、用戶手機APP可以進行相互之間的數(shù)據(jù)交互,。

1. T-Box與車輛通訊

(1)CAN BUS

高速CAN總線:速率可達到500kb/s,傳遞信息量較大,、速度快,,用于驅(qū)動系統(tǒng)的,主要連接發(fā)動機控制單元,、ABS控制單元,、安全氣囊控制單元、組合儀表等行車系統(tǒng),;

低速CAN總線:速率為100kb/s,,用于車身系統(tǒng),主要連接中控鎖,、電動門窗,、后視鏡、車內(nèi)照明燈等對數(shù)據(jù)傳輸速率要求不高的車身系統(tǒng),;

目前汽車上的CAN總線連接方式主要包括高速,、低速CAN總線兩種,此外中高級轎車還有一些如娛樂系統(tǒng)或智能通訊系統(tǒng)的總線,,它們的傳輸速率更高,,可以超過1Mb/s。

(2)OBD

OBD能監(jiān)測發(fā)動機,、催化轉(zhuǎn)化器,、顆粒捕集器、氧傳感器,、排放控制系統(tǒng),、燃油系統(tǒng)、EGR等系統(tǒng)和部件,。

OBD通過各種與排放有關(guān)的部件信息,,連接到電控單元ECU,ECU能檢測和分析與排放相關(guān)故障,;

當出現(xiàn)排放故障時,,ECU記錄故障信息和相關(guān)代碼,,并通過故障燈發(fā)出警告,告知駕駛員,;

ECU通過標準數(shù)據(jù)接口,,保證對故障信息的訪問和處理。

(3)I/O硬件

I/O硬件控制車輛是通過繼電器的閉合控制車輛的部分系統(tǒng),,主要用于改裝車輛,。由于車輛主機廠的CAN協(xié)議無法獲取,只能通過改裝車輛,,采用T-Box直接與某些系統(tǒng)相連,,中間通過繼電器的閉合控制。

2. 車輛與車聯(lián)網(wǎng)平臺通訊

車輛與車聯(lián)網(wǎng)平臺通過在T-Box上安裝的2G,、3G,、4G網(wǎng)卡可以將車載T-Box連入互聯(lián)網(wǎng),將車輛實時的狀態(tài)數(shù)據(jù)以報文的形式上報給車聯(lián)網(wǎng)平臺,,車聯(lián)網(wǎng)平臺也主動下發(fā)指令給T-Box控制車輛,。

(1)車輛上報給車聯(lián)網(wǎng)平臺的上行數(shù)據(jù)包括車輛狀態(tài)(車輛狀態(tài)、運行模式,、車速,、里程、檔位,、加速踏板行程值,、制動踏板狀態(tài))、定位數(shù)據(jù)(經(jīng)度,、緯度、速度等),、BCM狀態(tài)(中控鎖,、后備箱、車窗,、車燈,、喇叭、車門等車身部件狀態(tài)),、EAS狀態(tài)(空調(diào)狀態(tài),、AC狀態(tài)、PTC,、循環(huán),、風向、風量檔位等)

系統(tǒng)體系架構(gòu)的定義,?

先說結(jié)論,,系統(tǒng)體系架構(gòu)的定義如下,。架構(gòu)的本質(zhì)是要素結(jié)構(gòu)。所謂的要素指的是架構(gòu)中包含的主要元素,,結(jié)構(gòu)就是這些元素之間的關(guān)系,。

例如組織架構(gòu)中的主要元素是人,結(jié)構(gòu)就是人與人之間的關(guān)系,。所以組織架構(gòu)描述的是有哪些人的互相關(guān)系,。

監(jiān)督體系的架構(gòu)內(nèi)容?

黨內(nèi)監(jiān)督體系包括:黨中央統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),,黨委(黨組)全面監(jiān)督,,紀律檢查機關(guān)專責監(jiān)督,黨的工作部門職能監(jiān)督,,黨的基層組織日常監(jiān)督,,黨員民主監(jiān)督。

黨員履行監(jiān)督義務(wù)包括:

(一)加強對黨的領(lǐng)導(dǎo)干部的民主監(jiān)督,,及時向黨組織反映群眾意見和訴求,;

(二)在黨的會議上有根據(jù)地批評黨的任何組織和任何黨員,揭露和糾正工作中存在的缺點和問題,;

(三)參加黨組織開展的評議領(lǐng)導(dǎo)干部活動,,勇于觸及矛盾問題、指出缺點錯誤,,對錯誤言行敢于較真,、敢于斗爭;

(四)向黨負責地揭發(fā),、檢舉黨的任何組織和任何黨員違紀違法的事實,,堅決反對一切派別活動和小集團活動,同腐敗現(xiàn)象作堅決斗爭,。

AAA體系架構(gòu)含義,?

AAA常見網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)中包括用戶、NAS(Network Access Server),、AAA服務(wù)器(AAA Server),。

NAS負責集中收集和管理用戶的訪問請求。

在NAS上會創(chuàng)建多個域來管理用戶,。不同的域可以關(guān)聯(lián)不同的AAA方案,。AAA方案包含認證方案,授權(quán)方案,,計費方案,。

當收到用戶接入網(wǎng)絡(luò)的請求時,NAS會根據(jù)用戶名來判斷用戶所在的域,,根據(jù)該域?qū)?yīng)的AAA方案對用戶進行管控,。

iso體系通用架構(gòu),?

ISO體系通用架構(gòu):

1、ISO9001質(zhì)量管理體系,;

2,、ISO14001環(huán)境管理體系;

3,、OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系(ISO45001),。

以上就是通用ISO體系啦,行業(yè)內(nèi)稱這三個體系為ISO三體系,,是目前世界上非常全面和系統(tǒng)的環(huán)境管理國際化標準,,適用于任何類型與規(guī)模的組織。

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