隨著能源危機的不斷加深與環(huán)境問題的日趨惡化,，新能源汽車產(chǎn)業(yè)成為世界各國爭相發(fā)展的未來產(chǎn)業(yè),，我國也確立了未來新能源汽車的發(fā)展戰(zhàn)略和目標,，但由于我國起步晚,，且對核心技術的掌握甚少,，必須著眼于實際情況制定合理的發(fā)展方案,。

通過對我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀,、存在的主要問題以及優(yōu)勢進行了分析,，并提出了相關建議,，有助于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的長遠發(fā)展。1我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及面臨的問題 我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展開始于21世紀,，2001年我國啟動了“863”計劃,，該計劃制定了以純電動,、混合動力、燃料電池為“三縱”,，以多能源動力總成控制,、驅動電機、動力蓄電池為“三橫”的全面發(fā)展計劃,。

根據(jù)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中的規(guī)劃,，到2015年我國新能源汽車計劃初步量產(chǎn)，并在2020年達到全面產(chǎn)業(yè)化,，市場推廣覆蓋率將成為世界領先,。新能源汽車作為國家節(jié)能減排的重要組成部分，在“十二五”規(guī)劃中新能源汽車更是被列為加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,，在政策引導和資金傾向方面繼續(xù)重點扶持但是由于我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)起步較晚,，存在著許多問題，所以在發(fā)展新型能源汽車產(chǎn)業(yè)必須首先認清我們存在的問題,。

1.1 科技創(chuàng)新能力低下 電池,、電機和電控技術是新能源汽車的技術核心，作為動力提供的動力電池,，其造價高,、循環(huán)壽命較短、能量密度較低,，許多核心技術我們?nèi)晕凑莆?，須依靠進口來獲得部分材料，而且缺乏相關的技術團隊,，雖然近幾年我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,，但可以看出后續(xù)的人才供應不足，很多技術已經(jīng)被市場淘汰,，大大影響了該產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展,。混合動力整車的核心集成能力,、動力系統(tǒng)優(yōu)化和匹配技術有待于進一步提高,，動力系統(tǒng)技術平臺已被整車企業(yè)所接受，但推廣工作尚需進一步磨合,，電池,、電機、燃料電池等零部件的產(chǎn)業(yè)化轉型正在進行,，研發(fā)過程中可靠性和耐久性有待于進一步提高,，系列化和標準化設計應更加關注。

1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金不足 新能源汽車產(chǎn)業(yè)屬于高新技術產(chǎn)業(yè),，無論是技術攻關,、示范工程,、基礎設施建設都需要較大投入。針對目前各單位已研制出的新能源汽車的各種功能樣車,、性能樣車和產(chǎn)品樣車,，還有試驗考核、技術調(diào)整完善,、生產(chǎn)工藝準備,、市場推廣以及技術標準制定、政策引導等大量的工作都需要資金作保障,。

目前新能源汽車的成本也比傳統(tǒng)汽車高出很多,，要實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，還需要度過艱難的市場導入階段,。與傳統(tǒng)汽車開發(fā)相比,，我國新能源汽車的研發(fā)仍處于產(chǎn)品的初級階段。

要真正實現(xiàn)其產(chǎn)業(yè)化,，尚需大量資金投入到技術攻關,、基礎設施建設和示范推廣等方面。1.3 消費缺乏對電動汽車的認識 盡管純電動汽車較傳統(tǒng)燃油車具備用車成本低,、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)勢,，但是截止2013年底，新能源汽車累計推廣量不足5萬輛,，2013年全年銷量1.76萬輛,，同比增38%，低于全球平均增速,。

目前純電動汽車主要是公交,、出租等政府公共領域應用為主，私人領域消費量占比很小,，消費者對電動汽車缺乏理解,，不愿意輕易嘗試新事物，所以需要借助營銷模式創(chuàng)新,，讓消費者更多的來體驗純電動汽車,，形成消費的示范效應。1.4 科技人才和管理人才存在較大缺口 新能源汽車的研究開發(fā)還處于起步階段,，相關科技人才相當匱乏,，尤其在基礎研究和關鍵零部件和材料的研發(fā)方面。

同時,，目前新能源汽車的車型開發(fā)、試驗驗證等技術能力與傳統(tǒng)汽車相比,，仍然很不完善,，也需要專業(yè)的人才隊伍,。因此，我國新能源汽車的研究開發(fā)存在嚴重的科研人才瓶頸,。

在管理人才方面,，目前國家大力推廣的新能源汽車的示范運行需要配備專業(yè)化的人員隊伍，從管理的角度彌補技術方面存在的局限,，形成對技術故障的高效,、快速的反應能力和管理能力，從實踐中積累經(jīng)驗以建立高效的運營管理系統(tǒng)等,，推動新能源汽車從示范工程走向產(chǎn)業(yè)化,。隨著新能源汽車示范工作即將在全國十幾個城市大規(guī)模的鋪開，相關管理方面的人才將出現(xiàn)較大的空缺,。