1,、優(yōu)點(diǎn)：　　1）造價(jià)低廠家設(shè)計(jì)和生產(chǎn)汽車(chē)的時(shí)候首先考慮的是造價(jià)。前驅(qū)設(shè)計(jì)相對(duì)后驅(qū)來(lái)說(shuō)，不管設(shè)計(jì)和組裝都比后驅(qū)費(fèi)用低,。前驅(qū)車(chē)不需要后驅(qū)動(dòng)軸和后齒輪箱,，傳動(dòng)系統(tǒng)也和后驅(qū)有所不同，組件少而且集中,。這使得汽車(chē)的其他部分,，比如制動(dòng)系統(tǒng)、油路,，排氣系統(tǒng)容易布置在汽車(chē)的下部,。　　2）減輕重量同樣排量和馬力,，汽車(chē)自身重量越輕,，加速越容易，剎車(chē)距離越短,，而且越省油,。前驅(qū)的機(jī)械組件相對(duì)于后驅(qū)少而且簡(jiǎn)單，所以能減輕不少重量,。而且因?yàn)橐婧万?qū)動(dòng)橋的重量都加載在作為驅(qū)動(dòng)輪的前輪,，有助于提高車(chē)的牽引力，這在光滑的路面上非常有利,?！　?)增加內(nèi)部空間前驅(qū)不需要像后驅(qū)那樣在地板上給后驅(qū)設(shè)備留出空間，所以空間的利用上有更多的余地,?！　∪秉c(diǎn)：　　1、操控性前驅(qū)最大的缺點(diǎn)就是操控性,。前后最理想的重量分布是50：50,，但是前驅(qū)車(chē)很少也很難做到這一點(diǎn)。因?yàn)橄鄬?duì)部件集中的前部來(lái)說(shuō),，后部重量變得很輕,。后輪很容易失去抓地力，尤其是在濕滑的路面上,。　　

2,、前輪負(fù)載過(guò)大前輪既要負(fù)責(zé)牽引又要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向,，任務(wù)太多自然無(wú)法盡善盡美，轉(zhuǎn)向不夠精確,，加速和剎車(chē)時(shí)前橋的負(fù)擔(dān)過(guò)重,，抬頭和點(diǎn)頭更明顯，影響舒適性,?！　　　『筝嗱?qū)動(dòng)：汽車(chē)最早就是后驅(qū)的,，現(xiàn)在貨車(chē)仍然是后驅(qū)?！　?yōu)點(diǎn)：　　1,、操控性好因?yàn)橐恍┙M件從前部移到后部，前后的重量分布也容易接近50：50,，大大的改善了汽車(chē)的平衡性和操控性,。這就是為什么大多數(shù)跑車(chē)都采用后驅(qū)的原因?！　?,、維修容易前置后驅(qū)的安排也使發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器等總成臨近駕駛室,，簡(jiǎn)化了操縱機(jī)構(gòu)的布置和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu),，更加便于車(chē)輛的保養(yǎng)和維修,。　　

3、和其他兩輪驅(qū)動(dòng)的行駛相比,，前置后驅(qū)在良好的路面上啟動(dòng)、加速或爬坡時(shí),，驅(qū)動(dòng)輪的附著壓力大,，牽引性明顯優(yōu)于前驅(qū)形式。同時(shí)采用前置后驅(qū)的車(chē)型還具有良好的操縱穩(wěn)定性和行駛平順性,，有利于延長(zhǎng)輪胎的使用壽命,。　　缺點(diǎn)：　　1,、成本高后驅(qū)部件多,，組裝復(fù)雜，同時(shí)造成車(chē)內(nèi)空間減小,。但隨著后輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的采用,，使得后驅(qū)車(chē)的空間有大的提高余地?！　?,、牽引力不足盡管一些部件被移到的后部，但是相對(duì)于前驅(qū)來(lái)說(shuō),，作用于驅(qū)動(dòng)輪（后輪）的重量還是相對(duì)較輕,，而牽引力的特點(diǎn)是作用于發(fā)力點(diǎn)（驅(qū)動(dòng)輪）的重量越大，牽引力作用起來(lái)越穩(wěn)定,，所以牽引力不足一直是后驅(qū)車(chē)存在的問(wèn)題,。　　3、動(dòng)力損失發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力經(jīng)過(guò)傳動(dòng)軸傳遞到后橋,，輸出功率會(huì)有損耗,。　　這些都是在普通駕駛條件下靜態(tài)的去分析前驅(qū)和后驅(qū)的區(qū)別,，而至于我們平常談到的關(guān)于前驅(qū)轉(zhuǎn)向不足,、后驅(qū)轉(zhuǎn)向過(guò)度的差異性，那在比較極端的駕駛情況下才會(huì)出現(xiàn),，作為普通消費(fèi)者在日常的使用過(guò)程很難說(shuō)能有明顯的區(qū)別,。　　實(shí)際上,，早期的汽車(chē)都是后驅(qū)設(shè)計(jì),。大約在70年代后期，前驅(qū)汽車(chē)開(kāi)始出現(xiàn),，然后大部分轎車(chē)開(kāi)始采用前驅(qū)設(shè)計(jì),。隨著汽車(chē)業(yè)的發(fā)展，很多車(chē)又返回到后驅(qū),。從前的轎車(chē)為什么不用前驅(qū)呢,？主要是設(shè)計(jì)和制造兩方面的原因?！　∏膀?qū)車(chē)必須橫置發(fā)動(dòng)機(jī),，發(fā)動(dòng)機(jī)要豎著放，動(dòng)力再繞到前面,，象吉普車(chē)的分動(dòng)器一樣,，有許多困難，而且費(fèi)材料,，成本必然上升,。要橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)就要設(shè)計(jì)得緊湊,，這種緊湊型的發(fā)動(dòng)機(jī),，在沒(méi)有計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)的時(shí)候，是很難設(shè)計(jì)和布置的,?！　〖词乖O(shè)計(jì)出來(lái)，也沒(méi)有什么意義,。因?yàn)閺那暗闹圃焖降?，故障率高，一輛車(chē)要不停地修理,，就如今天的貨車(chē)一樣。緊湊型的發(fā)動(dòng)機(jī)，修理起來(lái)非常