銷售渠道的六種模式,？

1,、直銷。這是最短,、最直接的渠道,，生產(chǎn)商直接控制產(chǎn)品的營銷,，從而可以迅速地得到顧客的反饋。像展銷會,、電話營銷,、自動售貨機(jī)、送貨上門,、郵購,、經(jīng)營者自辦商店,、網(wǎng)絡(luò)營銷等都屬于這種形式。

2,、單一環(huán)節(jié)直銷型,。生產(chǎn)商將產(chǎn)品直接批發(fā)給零售商，再由零售商賣給用戶,。即：生產(chǎn)者—零售商—消費(fèi)者,。

3、多環(huán)節(jié)銷售型,。生產(chǎn)商生產(chǎn)的產(chǎn)品經(jīng)過多層次,、多環(huán)節(jié)銷售給用戶，一般有幾種形式：生產(chǎn)者—批發(fā)商—零售商—消費(fèi)者,；生產(chǎn)者—代理商—零售商—消費(fèi)者,；生產(chǎn)者—代理商—批發(fā)商—零售商—消費(fèi)者。

六種駕駛模式,？

1）列車自動駕駛模式（ATO模式）運(yùn)用：正線的正常運(yùn)行（包括折返線和試車線）時,。（2）受監(jiān)控人工駕駛模式（SM模式）運(yùn)用：ATO故障時的降級運(yùn)行；運(yùn)行時軌道上發(fā)現(xiàn)有障礙物（如人）,；列車在下雨時在地面站行駛時,。（3）限制人工駕駛模式（RM模式）運(yùn)用：車輛段運(yùn)行；聯(lián)鎖,、軌道電路,、ATP軌旁設(shè)備故障時；列車緊急制動以后,。（4）非限制人工駕駛模式（URM模式）運(yùn)用：車載ATP設(shè)備故障不能使用,；車輛部分設(shè)備檢修測試時。（5）自動折返駕駛模式（AR模式）運(yùn)用：在折返站和具有換向功能的軌道區(qū)段使用,。

（6）無人自動折返模式

六種組訓(xùn)模式,？

堅(jiān)持“仗怎么打，兵就怎么練”,，把條件設(shè)險,、把情況設(shè)真、把內(nèi)容設(shè)實(shí),，大力抓好實(shí)戰(zhàn)化軍事訓(xùn)練,。

一、要組織定向培訓(xùn)基地化,。

二,、要室內(nèi)訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)化。

三、要訓(xùn)練教材規(guī)范化,。

四,、要組訓(xùn)方式層次化。

五,、要編修教案通俗化,。

六、要小教員傳,、幫,、帶輻射化。

市場營銷和銷售區(qū)別,？

二者最重要的區(qū)別就是生產(chǎn)觀念的不同,，營銷是以“以銷定產(chǎn)”的生產(chǎn)經(jīng)營理念，銷售是以“以產(chǎn)定銷”的生產(chǎn)經(jīng)營理念,。

六種組訓(xùn)模式是哪六種,？

一、要組織定向培訓(xùn)基地化,。依托人民部隊(duì)訓(xùn)練基地基礎(chǔ)設(shè)施完善,、管理正規(guī)的優(yōu)勢，聘請?jiān)盒＝淌?、企業(yè)工程師講課,，盡可能創(chuàng)造條件為基層部隊(duì)舉辦更多的短期集訓(xùn)。

二,、要室內(nèi)訓(xùn)練網(wǎng)絡(luò)化,。要讓部隊(duì)人員充分利用網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行學(xué)習(xí)，培訓(xùn)中還要組織技術(shù)骨干,，為教學(xué)難點(diǎn)制作多媒體教學(xué)片和研發(fā)相應(yīng)的仿真訓(xùn)練軟件，在網(wǎng)上發(fā)布,，既可供個人自訓(xùn),，也可實(shí)施網(wǎng)上遠(yuǎn)程教學(xué)。

三,、要訓(xùn)練教材規(guī)范化,。針對部分基層所隊(duì)人員少或因計算機(jī)終端無法參加網(wǎng)上訓(xùn)練的孩恭粉枷莠磺瘋委弗蓮實(shí)際情況，要組織專業(yè)人員編寫《應(yīng)知應(yīng)會手冊》,，作為訓(xùn)練教材發(fā)放到基層所隊(duì),，給所隊(duì)隊(duì)員提供傳統(tǒng)的紙介自學(xué)平臺。

四,、要組訓(xùn)方式層次化,。在培訓(xùn)中，要堅(jiān)持合理優(yōu)化、分級訓(xùn)練,、分類指導(dǎo),、突出重點(diǎn)、兼顧一般的訓(xùn)練編組原則,，把培訓(xùn)人員區(qū)分為三個層次,。第一個層次為專業(yè)技術(shù)人員，主要采取協(xié)作與交流的方式來提高業(yè)務(wù)水平和能力,；第二個層次為具有一定基礎(chǔ)知識,、素質(zhì)較好的隊(duì)員，采取適當(dāng)提高難度的方式來進(jìn)行,；第三個層次是基礎(chǔ)薄弱,，接受能力較慢的隊(duì)員，采取學(xué)習(xí)基礎(chǔ)知識,、入門式培訓(xùn),。

五、要編修教案通俗化,。完善配套的教案是組織實(shí)施的必要條件和直接依據(jù),。在教案編修上應(yīng)根據(jù)參訓(xùn)人員知識水平的差異，每一門課程都應(yīng)編寫內(nèi)容,、范圍和難易程度不同三種教案,，以增加組訓(xùn)中的選擇性和可操作性。

六,、要小教員傳,、幫、帶輻射化,。充分發(fā)揮好各單位教學(xué)骨干的模范帶頭作用,，讓這些小教員在培訓(xùn)和日常工作中起到傳、幫,、帶作用,，解決基層隊(duì)員遇到的困難和疑惑，逐步提高身邊隊(duì)員的科技素質(zhì)和應(yīng)用水平

談?wù)勈袌鰻I銷的六種新理論,？

1,、知識營銷

知識營銷指的是向大眾傳播新的科學(xué)技術(shù)以及它們對人們生活的影響，通過科普宣傳,，讓消費(fèi)者不僅知其然,，而且知其所以然，重新建立新的產(chǎn)品概念,，進(jìn)而使消費(fèi)者萌發(fā)對新產(chǎn)品的需要,，達(dá)到拓寬市場的目的,。

2、網(wǎng)絡(luò)營銷

網(wǎng)絡(luò)營銷就是利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行營銷活動,。當(dāng)今世界信息發(fā)達(dá),，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)被廣泛運(yùn)用于生產(chǎn)經(jīng)營的各個領(lǐng)域，尤其是營銷環(huán)節(jié),，形成網(wǎng)絡(luò)營銷,。

3、綠色營銷

綠色營銷是指企業(yè)在整個營銷過程中充分體現(xiàn)環(huán)保意識和社會意識,，向消費(fèi)者提供科學(xué)的,、無污染的、有利于節(jié)約資源使用和符合良好社會道德準(zhǔn)則的商品和服務(wù),，并采用無污染或少污染的生產(chǎn)和銷售方式,，引導(dǎo)并滿足消費(fèi)者有利于環(huán)境保護(hù)及身心健康的需求。

4,、個性化營銷

個性化營銷即企業(yè)把對人的關(guān)注,、人的個性釋放及人的個性需求的滿足推到空前中心的地位，企業(yè)與市場逐步建立一種新型關(guān)系,，建立消費(fèi)者個人數(shù)據(jù)庫和信息檔案,，與消費(fèi)者建立更為個人化的聯(lián)系，及時地了解市場動向和顧客需求,，向顧客提供一種個人化的銷售和服務(wù),，顧客根據(jù)自己需求提出商品性能要求，企業(yè)盡可能按顧客要求進(jìn)行生產(chǎn),，迎合消費(fèi)者個別需求和品味,，并應(yīng)用信息，采用靈活戰(zhàn)略適時地加以調(diào)整,，以生產(chǎn)者與消費(fèi)者之間的協(xié)調(diào)合作來提高競爭力,，以多品種、中小批量混合生產(chǎn)取代過去的大批量生產(chǎn),。

5,、創(chuàng)新營銷

創(chuàng)新是企業(yè)成功的關(guān)鍵，企業(yè)經(jīng)營的最佳策略就是搶在別人之前淘汰自己的產(chǎn)品,，這種把創(chuàng)新理論運(yùn)用到市場營銷中的新做法，包括營銷觀念的創(chuàng)新,、營銷產(chǎn)品的創(chuàng)新,、營銷組織的創(chuàng)新和營銷技術(shù)的創(chuàng)新，要做到這一點(diǎn),，市場營銷人員就必須隨時保持思維模式的彈性,，讓自己成為"新思維的開創(chuàng)者"。

6、整合營銷

這是歐美90年代以消費(fèi)者為導(dǎo)向的營銷思想在傳播領(lǐng)域的具體體現(xiàn),，起步于90年代,，倡導(dǎo)者是美國的舒爾茲教授。這種理論是制造商和經(jīng)銷商營銷思想上的整合,，兩者共同面向市場,，協(xié)調(diào)使用各種不同的傳播手段，發(fā)揮不同傳播工具的優(yōu)勢,，聯(lián)合向消費(fèi)者開展?fàn)I銷活動,，尋找調(diào)動消費(fèi)者購買積極性的因素，達(dá)到刺激消費(fèi)者購買的目的,。

下沉式市場營銷模式,？

一、 下沉路漫漫,，營銷鞭長莫及

近年來,，“下沉市場”是創(chuàng)投圈的熱門詞匯。隨著線上獲客成本日益增高,，一二線城市流量紅利基本枯竭,。與此同時，小鎮(zhèn)人口購買力進(jìn)一步解放,，三四線為代表的下沉市場也正成為上升的風(fēng)口,。阿里、騰訊,、京東,、今日頭條等巨頭也紛紛將目光鎖定在下沉市場，拼多多,、趣頭條的上市給資本市場打了強(qiáng)心劑,，企業(yè)之間掀起的流量爭奪戰(zhàn)已是勢不可遏。

于是,，一大批分析下沉市場的文章紛至沓來,，大部分是關(guān)于用戶人群的研究，比如閑暇時間多,、注重口碑推薦,、對價格敏感、側(cè)重功能性消費(fèi),、看重福利等,，這些我就不再贅述。對于下沉市場,，大部分做營銷的人看似懂了,，但在真正想要觸及三四線人群時發(fā)現(xiàn),，他們更多的還是在一線辦公室里臆想，根本不知傳播如何沉下去,。問題出在哪兒,？

有過實(shí)操的營銷人可能發(fā)現(xiàn)，對于一些在誕生在一線的套路和玩法,，絕大多數(shù)無法復(fù)制到下沉市場,，即使做了一個很接地氣的內(nèi)容，但很多信息總是因?yàn)榍赖娜笔Ф揲L莫及,。行業(yè)上是出現(xiàn)了一些線上的社群,、地方號，但真正觸及目標(biāo)人群沒,？不知道,。有效果沒？沒法評估,。甚至有些賬號根本就是“幽靈賬號”,，是代理商和品牌主在下沉傳播上做的一場秀罷了。當(dāng)然,，還有些廣告主干脆自己下鄉(xiāng)開店,，自己建渠道，但水土不服的不在少數(shù),，況且“重資產(chǎn)”的傳播也維持不了多久,。

二、下沉市場這條路巨頭們?nèi)绾巫叱觯?/p>

不可否認(rèn),，拼多多,、今日頭條、快手,、抖音等巨頭已經(jīng)成功入局下沉市場,，?那么，他們制勝法寶是什么,？ 又是如何鋪的這條道,？我這里大致列舉幾種。

1,、 央視等頭部媒體高空“轟炸”

過年一家人坐在一起集五福,，咻一咻搶紅包的場景大家估計仍記憶猶新，大量用戶在支付寶上加好友,、換?？āl(fā)紅包,。憑借春晚國民級的影響力,，再加上紅包福利的助推，支付寶收割了一大波下沉市場用戶,。數(shù)據(jù)顯示,，2016年支付寶“咻一咻”互動平臺的總參與次數(shù)達(dá)到了驚人的3245億次，三四線城市的參與用戶占比達(dá)到了64%,，是春晚搶紅包的主力,。而2019年抖音也憑此套路在快手的圍剿中殺出一條血路，三四線城市視頻打卡量環(huán)比上漲117%,，為如今成為下沉市場“當(dāng)紅APP”奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。

2、瞄準(zhǔn)價格,，籠絡(luò)熟人,，打拉新套路戰(zhàn)

拼多多、趣頭條的運(yùn)營模式想必大家都清楚,，一個是低價拼購,，一個是閱讀得錢，他們瞄準(zhǔn)了下沉市場用戶對價格敏感的消費(fèi)特征,，再加上“熟人推薦”這一法寶,，這兩個巨頭在下沉市場玩兒得也是風(fēng)生水起。

之前我確實(shí)不太相信能有這么大的拉新能力,，直到上次幫一個朋友砍價,，下載了拼多多，結(jié)果偶然得了80元,，但是滿100元才可以提現(xiàn),，需要通過邀請好友來助力，限時24小時,。我想還有這種好事,？結(jié)果邀請了10個人左右才助力到了97元，助力金額是隨機(jī)的,，而且已有拼多多APP的用戶助力只能增加0.01-0.1元,，必須拉沒有下載拼多多的用戶才有機(jī)會助力更多的金額，最后那3元我不確認(rèn)還需要邀請多少人才可以平衡他們的獲客成本,，最終選擇了放棄,。

3、開辟線下實(shí)體店或線下快閃地推

VIVO和OPPO的成功或許警醒了很多企業(yè),，“欲成事,，必先與泥土為伴”。服裝品牌海瀾之家布局超過全國31省市,，覆蓋 80%以上的縣,、市,，同樣通過此下沉能力獲取了豐厚的營收與利潤。此前,，京東集團(tuán)CEO劉強(qiáng)東宣布京東百萬便利店計劃出爐,，未來五年京東將在全國開設(shè)超過一百萬家京東便利店。而且有一半要在農(nóng)村,，要做到每個村都有,。

但這種方式，需要雄厚的資本支持,，還克服各種阻力,，中國有4萬多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，60多萬個村,，他們要做到滲透,，道路且長。

4,、找區(qū)域推廣人員,、培養(yǎng)當(dāng)?shù)亍癒OL”

這種方式常見于一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，通過招聘當(dāng)?shù)卮?，來完成業(yè)務(wù)的拓展,。舉個例子，深耕下沉市場多年的58同城推出明星產(chǎn)品58同鎮(zhèn),，目前已經(jīng)覆蓋了一萬多個鄉(xiāng)鎮(zhèn),。主要是通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)的站長來進(jìn)行產(chǎn)品推廣。站長會通過各種途徑天天加好友,，一天最少加30人,。然后每天采集一些新聞及本地生活信息，發(fā)到58同鎮(zhèn)平臺生成新的鏈接,，發(fā)布在朋友圈或微信群,。我在調(diào)研過程中也確實(shí)看到了一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)站長在朋友圈刷屏的信息。社群,、朋友圈是他們維護(hù)和拓展業(yè)務(wù)的重要工具,。

PLC六種編程模式？

IEC61131定義了5種編程方式：即IL（指令表）,，LD（梯形圖）,，F(xiàn)BD（功能塊），SFC（順序功能）以及ST（結(jié)構(gòu)文本）,。

西門子會有一點(diǎn)不一樣,，即STL（指令表），LAD（梯形圖），F(xiàn)BD（功能塊）,，Graph（順序功能）以及SCL（結(jié)構(gòu)文本） 實(shí)際上與IEC規(guī)定的類似的,。

但是西門子或者其他廠家會對編程方式有所延伸，因此由FBD延伸出了CFC（順序功能）以及由Graph延伸出了Hi-Graph,。

還有一些廠家會使用C語言來進(jìn)行編程……以及使用圖表的方式進(jìn)行編程,。

將來或許會延伸出更多的編程方式，但是無論編程方式如何去改變,，其基本的編程方法仍然不會改變。

列車六種駕駛模式,？

（1）列車自動駕駛模式（ATO模式）運(yùn)用：正線的正常運(yùn)行（包括折返線和試車線）時,。（2）受監(jiān)控人工駕駛模式（SM模式）運(yùn)用：ATO故障時的降級運(yùn)行；運(yùn)行時軌道上發(fā)現(xiàn)有障礙物（如人）,；列車在下雨時在地面站行駛時,。（3）限制人工駕駛模式（RM模式）運(yùn)用：車輛段運(yùn)行；聯(lián)鎖,、軌道電路,、ATP軌旁設(shè)備故障時；列車緊急制動以后,。（4）非限制人工駕駛模式（URM模式）運(yùn)用：車載ATP設(shè)備故障不能使用,；車輛部分設(shè)備檢修測試時。（5）自動折返駕駛模式（AR模式）運(yùn)用：在折返站和具有換向功能的軌道區(qū)段使用,。

（6）無人自動折返模式

論述六種學(xué)習(xí)模式,？

“學(xué)、講,、看,、悟、比,、做”6個學(xué)習(xí)模式