銷售渠道的六種模式,？

1,、直銷。這是最短,、最直接的渠道,，生產(chǎn)商直接控制產(chǎn)品的營銷，從而可以迅速地得到顧客的反饋,。像展銷會,、電話營銷、自動售貨機,、送貨上門,、郵購、經(jīng)營者自辦商店,、網(wǎng)絡營銷等都屬于這種形式,。

2、單一環(huán)節(jié)直銷型,。生產(chǎn)商將產(chǎn)品直接批發(fā)給零售商,，再由零售商賣給用戶,。即：生產(chǎn)者—零售商—消費者。

3,、多環(huán)節(jié)銷售型,。生產(chǎn)商生產(chǎn)的產(chǎn)品經(jīng)過多層次、多環(huán)節(jié)銷售給用戶,，一般有幾種形式：生產(chǎn)者—批發(fā)商—零售商—消費者；生產(chǎn)者—代理商—零售商—消費者,；生產(chǎn)者—代理商—批發(fā)商—零售商—消費者,。

六種駕駛模式？

1）列車自動駕駛模式（ATO模式）運用：正線的正常運行（包括折返線和試車線）時,。（2）受監(jiān)控人工駕駛模式（SM模式）運用：ATO故障時的降級運行,；運行時軌道上發(fā)現(xiàn)有障礙物（如人）；列車在下雨時在地面站行駛時,。（3）限制人工駕駛模式（RM模式）運用：車輛段運行,；聯(lián)鎖、軌道電路,、ATP軌旁設備故障時,；列車緊急制動以后。（4）非限制人工駕駛模式（URM模式）運用：車載ATP設備故障不能使用,；車輛部分設備檢修測試時,。（5）自動折返駕駛模式（AR模式）運用：在折返站和具有換向功能的軌道區(qū)段使用。

（6）無人自動折返模式

六種組訓模式,？

堅持“仗怎么打,，兵就怎么練”，把條件設險,、把情況設真,、把內(nèi)容設實，大力抓好實戰(zhàn)化軍事訓練,。

一,、要組織定向培訓基地化。

二,、要室內(nèi)訓練網(wǎng)絡化,。

三、要訓練教材規(guī)范化,。

四,、要組訓方式層次化。

五,、要編修教案通俗化,。

六,、要小教員傳、幫,、帶輻射化,。

市場營銷和銷售區(qū)別？

二者最重要的區(qū)別就是生產(chǎn)觀念的不同,，營銷是以“以銷定產(chǎn)”的生產(chǎn)經(jīng)營理念,，銷售是以“以產(chǎn)定銷”的生產(chǎn)經(jīng)營理念。

六種組訓模式是哪六種,？

一,、要組織定向培訓基地化。依托人民部隊訓練基地基礎設施完善,、管理正規(guī)的優(yōu)勢,，聘請院校教授、企業(yè)工程師講課,，盡可能創(chuàng)造條件為基層部隊舉辦更多的短期集訓,。

二、要室內(nèi)訓練網(wǎng)絡化,。要讓部隊人員充分利用網(wǎng)絡資源進行學習,，培訓中還要組織技術(shù)骨干，為教學難點制作多媒體教學片和研發(fā)相應的仿真訓練軟件,，在網(wǎng)上發(fā)布,，既可供個人自訓，也可實施網(wǎng)上遠程教學,。

三,、要訓練教材規(guī)范化。針對部分基層所隊人員少或因計算機終端無法參加網(wǎng)上訓練的孩恭粉枷莠磺瘋委弗蓮實際情況,，要組織專業(yè)人員編寫《應知應會手冊》,，作為訓練教材發(fā)放到基層所隊，給所隊隊員提供傳統(tǒng)的紙介自學平臺,。

四,、要組訓方式層次化。在培訓中,，要堅持合理優(yōu)化,、分級訓練、分類指導,、突出重點,、兼顧一般的訓練編組原則，把培訓人員區(qū)分為三個層次,。第一個層次為專業(yè)技術(shù)人員,，主要采取協(xié)作與交流的方式來提高業(yè)務水平和能力,；第二個層次為具有一定基礎知識、素質(zhì)較好的隊員,，采取適當提高難度的方式來進行,；第三個層次是基礎薄弱，接受能力較慢的隊員,，采取學習基礎知識,、入門式培訓。

五,、要編修教案通俗化,。完善配套的教案是組織實施的必要條件和直接依據(jù)。在教案編修上應根據(jù)參訓人員知識水平的差異,，每一門課程都應編寫內(nèi)容、范圍和難易程度不同三種教案,，以增加組訓中的選擇性和可操作性,。

六、要小教員傳,、幫,、帶輻射化。充分發(fā)揮好各單位教學骨干的模范帶頭作用,，讓這些小教員在培訓和日常工作中起到傳,、幫、帶作用,，解決基層隊員遇到的困難和疑惑,，逐步提高身邊隊員的科技素質(zhì)和應用水平

談談市場營銷的六種新理論？

1,、知識營銷

知識營銷指的是向大眾傳播新的科學技術(shù)以及它們對人們生活的影響,，通過科普宣傳，讓消費者不僅知其然,，而且知其所以然,，重新建立新的產(chǎn)品概念，進而使消費者萌發(fā)對新產(chǎn)品的需要,，達到拓寬市場的目的,。

2、網(wǎng)絡營銷

網(wǎng)絡營銷就是利用網(wǎng)絡進行營銷活動,。當今世界信息發(fā)達,，信息網(wǎng)絡技術(shù)被廣泛運用于生產(chǎn)經(jīng)營的各個領(lǐng)域，尤其是營銷環(huán)節(jié),，形成網(wǎng)絡營銷,。

3,、綠色營銷

綠色營銷是指企業(yè)在整個營銷過程中充分體現(xiàn)環(huán)保意識和社會意識，向消費者提供科學的,、無污染的,、有利于節(jié)約資源使用和符合良好社會道德準則的商品和服務，并采用無污染或少污染的生產(chǎn)和銷售方式,，引導并滿足消費者有利于環(huán)境保護及身心健康的需求,。

4、個性化營銷

個性化營銷即企業(yè)把對人的關(guān)注,、人的個性釋放及人的個性需求的滿足推到空前中心的地位,，企業(yè)與市場逐步建立一種新型關(guān)系，建立消費者個人數(shù)據(jù)庫和信息檔案,，與消費者建立更為個人化的聯(lián)系,，及時地了解市場動向和顧客需求，向顧客提供一種個人化的銷售和服務,，顧客根據(jù)自己需求提出商品性能要求,，企業(yè)盡可能按顧客要求進行生產(chǎn)，迎合消費者個別需求和品味,，并應用信息,，采用靈活戰(zhàn)略適時地加以調(diào)整，以生產(chǎn)者與消費者之間的協(xié)調(diào)合作來提高競爭力,，以多品種,、中小批量混合生產(chǎn)取代過去的大批量生產(chǎn)。

5,、創(chuàng)新營銷

創(chuàng)新是企業(yè)成功的關(guān)鍵,，企業(yè)經(jīng)營的最佳策略就是搶在別人之前淘汰自己的產(chǎn)品，這種把創(chuàng)新理論運用到市場營銷中的新做法,，包括營銷觀念的創(chuàng)新,、營銷產(chǎn)品的創(chuàng)新、營銷組織的創(chuàng)新和營銷技術(shù)的創(chuàng)新,，要做到這一點,，市場營銷人員就必須隨時保持思維模式的彈性，讓自己成為"新思維的開創(chuàng)者",。

6,、整合營銷

這是歐美90年代以消費者為導向的營銷思想在傳播領(lǐng)域的具體體現(xiàn)，起步于90年代,，倡導者是美國的舒爾茲教授,。這種理論是制造商和經(jīng)銷商營銷思想上的整合，兩者共同面向市場，協(xié)調(diào)使用各種不同的傳播手段,，發(fā)揮不同傳播工具的優(yōu)勢,，聯(lián)合向消費者開展營銷活動，尋找調(diào)動消費者購買積極性的因素,，達到刺激消費者購買的目的,。

下沉式市場營銷模式？

一,、 下沉路漫漫,，營銷鞭長莫及

近年來，“下沉市場”是創(chuàng)投圈的熱門詞匯,。隨著線上獲客成本日益增高,，一二線城市流量紅利基本枯竭。與此同時,，小鎮(zhèn)人口購買力進一步解放,，三四線為代表的下沉市場也正成為上升的風口。阿里,、騰訊,、京東、今日頭條等巨頭也紛紛將目光鎖定在下沉市場,，拼多多、趣頭條的上市給資本市場打了強心劑,，企業(yè)之間掀起的流量爭奪戰(zhàn)已是勢不可遏,。

于是，一大批分析下沉市場的文章紛至沓來,，大部分是關(guān)于用戶人群的研究,，比如閑暇時間多、注重口碑推薦,、對價格敏感,、側(cè)重功能性消費、看重福利等,，這些我就不再贅述,。對于下沉市場，大部分做營銷的人看似懂了,，但在真正想要觸及三四線人群時發(fā)現(xiàn),，他們更多的還是在一線辦公室里臆想，根本不知傳播如何沉下去,。問題出在哪兒,？

有過實操的營銷人可能發(fā)現(xiàn)，對于一些在誕生在一線的套路和玩法，絕大多數(shù)無法復制到下沉市場,，即使做了一個很接地氣的內(nèi)容,，但很多信息總是因為渠道的缺失而鞭長莫及。行業(yè)上是出現(xiàn)了一些線上的社群,、地方號,，但真正觸及目標人群沒？不知道,。有效果沒,？沒法評估。甚至有些賬號根本就是“幽靈賬號”,，是代理商和品牌主在下沉傳播上做的一場秀罷了,。當然，還有些廣告主干脆自己下鄉(xiāng)開店,，自己建渠道,，但水土不服的不在少數(shù)，況且“重資產(chǎn)”的傳播也維持不了多久,。

二,、下沉市場這條路巨頭們?nèi)绾巫叱觯?/p>

不可否認，拼多多,、今日頭條,、快手、抖音等巨頭已經(jīng)成功入局下沉市場,，?那么,，他們制勝法寶是什么？ 又是如何鋪的這條道,？我這里大致列舉幾種,。

1、 央視等頭部媒體高空“轟炸”

過年一家人坐在一起集五福,，咻一咻搶紅包的場景大家估計仍記憶猶新,，大量用戶在支付寶上加好友、換?？?、發(fā)紅包。憑借春晚國民級的影響力,，再加上紅包福利的助推,，支付寶收割了一大波下沉市場用戶。數(shù)據(jù)顯示,，2016年支付寶“咻一咻”互動平臺的總參與次數(shù)達到了驚人的3245億次,，三四線城市的參與用戶占比達到了64%,，是春晚搶紅包的主力。而2019年抖音也憑此套路在快手的圍剿中殺出一條血路,，三四線城市視頻打卡量環(huán)比上漲117%,，為如今成為下沉市場“當紅APP”奠定了堅實的基礎。

2,、瞄準價格,，籠絡熟人，打拉新套路戰(zhàn)

拼多多,、趣頭條的運營模式想必大家都清楚,，一個是低價拼購，一個是閱讀得錢,，他們瞄準了下沉市場用戶對價格敏感的消費特征,，再加上“熟人推薦”這一法寶，這兩個巨頭在下沉市場玩兒得也是風生水起,。

之前我確實不太相信能有這么大的拉新能力,，直到上次幫一個朋友砍價，下載了拼多多,，結(jié)果偶然得了80元,，但是滿100元才可以提現(xiàn)，需要通過邀請好友來助力,，限時24小時,。我想還有這種好事？結(jié)果邀請了10個人左右才助力到了97元,，助力金額是隨機的,，而且已有拼多多APP的用戶助力只能增加0.01-0.1元，必須拉沒有下載拼多多的用戶才有機會助力更多的金額,，最后那3元我不確認還需要邀請多少人才可以平衡他們的獲客成本，最終選擇了放棄,。

3,、開辟線下實體店或線下快閃地推

VIVO和OPPO的成功或許警醒了很多企業(yè)，“欲成事,，必先與泥土為伴”,。服裝品牌海瀾之家布局超過全國31省市，覆蓋 80%以上的縣,、市,，同樣通過此下沉能力獲取了豐厚的營收與利潤。此前,，京東集團CEO劉強東宣布京東百萬便利店計劃出爐,，未來五年京東將在全國開設超過一百萬家京東便利店。而且有一半要在農(nóng)村，要做到每個村都有,。

但這種方式,，需要雄厚的資本支持，還克服各種阻力,，中國有4萬多個鄉(xiāng)鎮(zhèn),，60多萬個村，他們要做到滲透,，道路且長,。

4、找區(qū)域推廣人員,、培養(yǎng)當?shù)亍癒OL”

這種方式常見于一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),，通過招聘當?shù)卮恚瑏硗瓿蓸I(yè)務的拓展,。舉個例子,，深耕下沉市場多年的58同城推出明星產(chǎn)品58同鎮(zhèn)，目前已經(jīng)覆蓋了一萬多個鄉(xiāng)鎮(zhèn),。主要是通過鄉(xiāng)鎮(zhèn)的站長來進行產(chǎn)品推廣,。站長會通過各種途徑天天加好友，一天最少加30人,。然后每天采集一些新聞及本地生活信息,，發(fā)到58同鎮(zhèn)平臺生成新的鏈接，發(fā)布在朋友圈或微信群,。我在調(diào)研過程中也確實看到了一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)站長在朋友圈刷屏的信息,。社群、朋友圈是他們維護和拓展業(yè)務的重要工具,。

PLC六種編程模式,？

IEC61131定義了5種編程方式：即IL（指令表），LD（梯形圖）,，F(xiàn)BD（功能塊）,，SFC（順序功能）以及ST（結(jié)構(gòu)文本）。

西門子會有一點不一樣,，即STL（指令表）,，LAD（梯形圖），F(xiàn)BD（功能塊）,，Graph（順序功能）以及SCL（結(jié)構(gòu)文本） 實際上與IEC規(guī)定的類似的,。

但是西門子或者其他廠家會對編程方式有所延伸，因此由FBD延伸出了CFC（順序功能）以及由Graph延伸出了Hi-Graph,。

還有一些廠家會使用C語言來進行編程……以及使用圖表的方式進行編程,。

將來或許會延伸出更多的編程方式,，但是無論編程方式如何去改變，其基本的編程方法仍然不會改變,。

列車六種駕駛模式,？

（1）列車自動駕駛模式（ATO模式）運用：正線的正常運行（包括折返線和試車線）時。（2）受監(jiān)控人工駕駛模式（SM模式）運用：ATO故障時的降級運行,；運行時軌道上發(fā)現(xiàn)有障礙物（如人）,；列車在下雨時在地面站行駛時。（3）限制人工駕駛模式（RM模式）運用：車輛段運行,；聯(lián)鎖,、軌道電路、ATP軌旁設備故障時,；列車緊急制動以后,。（4）非限制人工駕駛模式（URM模式）運用：車載ATP設備故障不能使用；車輛部分設備檢修測試時,。（5）自動折返駕駛模式（AR模式）運用：在折返站和具有換向功能的軌道區(qū)段使用,。

（6）無人自動折返模式

論述六種學習模式？

“學,、講,、看、悟,、比,、做”6個學習模式