第一,，經(jīng)濟增長和結構升級帶來物流市場的廣闊前景,。 　　未來20年，我國將成為世界上物流需求增量和物流市場規(guī)模最大的國家,。同時,，從中等收入國家邁向高收入國家，居民消費的水平,、心理,、方式和結構的變化，要求物流發(fā)展更加注重效率,、特色,、個性和人性，基于更高時間和空間價值的物流需求會越來越大,。保守估計,，2020、2030年電子商務產(chǎn)生的日快遞量將分別突破2000萬和4000萬件,。 　　第二，城鎮(zhèn)化和區(qū)域增長新格局對物流空間分布,、效率,、獲得性等提出更高要求。 　　我國正經(jīng)歷著大規(guī)模的城鎮(zhèn)化,，推動著物流活動集中于城市群,、城市帶、大中小城市和城際間,，激增的物流量,、機動車量以及能源短缺、環(huán)境污染、交通擁堵和道路安全等,，迫切需要提升城市內,、城際間物流效率，構建集成式城市物流配送體系,。 　　第三,，全球化縱深和開放新格局推動物流市場深刻調整。 　　全球化推動我國與世界經(jīng)濟的聯(lián)系和相互作用日益加深,。短期內,，受歐美經(jīng)濟疲弱的影響，我國與發(fā)達國家的貿易增長會有所放緩,，與新興經(jīng)濟體以及發(fā)展中國家的貿易增長會成為新的亮點,，貿易格局的變化帶動國際物流活動此消彼長。中長期看,，我國國際貿易仍將有相對較高增長,，帶動我國國際物流繼續(xù)高速發(fā)展。 　　跨國物流企業(yè)將深度滲透我國的傳統(tǒng)物流領域,。由于國際經(jīng)濟新秩序尚未完全建立,，隨著我國物流企業(yè)走向世界，國際貿易摩擦和各種形式的壁壘有可能增加,。 　　第四,，新技術突破和廣泛應用促進物流業(yè)升級。 　　交通運輸,、物流,、信息、新能源,、新材料等領域在孕育新的技術突破,，新材料技術、節(jié)能環(huán)保技術,、物聯(lián)網(wǎng),、下一代信息技術等將在物流領域得到推廣和應用，電子商務,、移動互聯(lián),、大數(shù)據(jù)、云計算,、物聯(lián)網(wǎng)等將與物流業(yè)深度融合,，這些都對物流業(yè)升級帶來重大促進作用。未來物流技術創(chuàng)新將反映安全,、快速,、大型化、信息化、智能化,、個性化,、人性化、精細化,、綠色化和節(jié)能化等時代性特點,。 　　第五，可持續(xù)發(fā)展和要素成本上升等驅動物流發(fā)展轉型,。 未來一二十年,，我國物流能源消耗仍處于快速增長期，對液體燃料的需求將大幅增加,。由于物流企業(yè)運營成本的提高,，加之服務價格偏低、融資環(huán)境不佳等影響,，傳統(tǒng)物流運作模式難以為繼,，面臨著降低成本、提高效率,、可持續(xù)發(fā)展的轉型要求,。 　　第六，應急和民生物流的重要性日益凸現(xiàn),。 我國自然環(huán)境和氣候復雜多樣,，自然生態(tài)災害嚴重。在加快推進工業(yè)化,、城鎮(zhèn)化和經(jīng)濟社會轉型時期,，各類突發(fā)性事故發(fā)生幾率將會加大，應急物流體系建設十分迫切,。