汽車營(yíng)銷策劃總結(jié)(汽車營(yíng)銷策劃總結(jié)報(bào)告)
工程機(jī)械營(yíng)銷策劃方案分析總結(jié)怎么寫?
答:寫機(jī)械的優(yōu)越性能,,物美價(jià)廉,,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠耐用。
汽車貼膜步驟總結(jié),?
1,、外部清洗:汽車進(jìn)行貼膜時(shí),需要對(duì)汽車的玻璃進(jìn)行清洗,,順時(shí)針方向移動(dòng),,將汽車的每塊玻璃進(jìn)行清洗,注意汽車玻璃的角落,,做好準(zhǔn)備工作才能在貼膜時(shí)效果更好,。
2、輪廓裁切:車窗玻璃外表面上噴少量的窗膜安裝
汽車美容主要技能總結(jié),?
汽車美容主要技能是通過(guò)自己學(xué)到的專業(yè)技能知識(shí)來(lái)給汽車進(jìn)行噴漆,、打蠟等等的方式使愛車變得更美觀,上檔次一些
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排量總結(jié),?
所以通常來(lái)說(shuō),,發(fā)動(dòng)機(jī)排量越大,燃燒的混合氣體就越多,,發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩也就越大
汽車維修技師總結(jié)怎么寫,?
工作總結(jié)吧,寫寫一年里的成績(jī),,解決了什么新難題,,受到什么客戶的夸獎(jiǎng),領(lǐng)導(dǎo)的表?yè)P(yáng)什么的,,最后展望一下明年,,表表決心,繼續(xù)奮發(fā)努力工作什么的
智能網(wǎng)聯(lián)汽車學(xué)后總結(jié)?
我們正處在一個(gè)振奮人心的科技時(shí)代,。5G,、人工智能、邊緣計(jì)算等前沿技術(shù)的快速融合與迭代 , 推動(dòng)了基礎(chǔ)理論科學(xué)的實(shí)踐應(yīng)用 , 也加速著傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的智能化,、網(wǎng)聯(lián)化變革,。
在智能網(wǎng)聯(lián)這個(gè)汽車、科技,、通信等產(chǎn)業(yè)深度融合的代表性應(yīng)用領(lǐng)域 , 進(jìn)化更是每分每秒都在發(fā)生,。回顧 2019 年 , 真實(shí)復(fù)雜路況下的駕駛數(shù)據(jù)成為自動(dòng)駕駛落地的源動(dòng)力 ; 車路協(xié)同方案在政府與企業(yè)的共同推動(dòng)下進(jìn)入真正的落地應(yīng)用階段 ;5G 通信的正式商用在為前兩者摁下快進(jìn)鍵的同時(shí) , 也開啟了車聯(lián)萬(wàn)物 ( V2X ) 場(chǎng)景化應(yīng)用生態(tài)繁榮的更多可能性,。
自動(dòng)駕駛 : 數(shù)據(jù)即生產(chǎn)力
在經(jīng)歷了整整十年的起步,、成長(zhǎng)、波折與攻堅(jiān)之后 , 自動(dòng)駕駛在 2019 年取得了可觀的進(jìn)展,。
一方面 , 針對(duì)低速,、封閉、路線固定的特定駕駛場(chǎng)景 , 自動(dòng)駕駛方案商們開始提供豐富可落地的技術(shù)解決方案 ; 另一方面 , 隨著自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的接管率越來(lái)越低 , 性能越來(lái)越強(qiáng) , 真正意義上的無(wú)人駕駛也在 2019 下半年再次成了熱門話題,。這一次 , 全球自動(dòng)駕駛?cè)υ诩夹g(shù)路徑上達(dá)成了共識(shí) : 數(shù)據(jù)即生產(chǎn)力,。
自動(dòng)駕駛的底層技術(shù)是 AI, 定義 AI 能力的是深度學(xué)習(xí)機(jī)器 , 而深度學(xué)習(xí)機(jī)器又以萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)——只有海量駕駛數(shù)據(jù) , 才能為自動(dòng)駕駛深度學(xué)習(xí)機(jī)器提供多樣性的數(shù)據(jù)樣本。真實(shí)駕駛場(chǎng)景中意外,、不可預(yù)知的數(shù)據(jù) , 是自動(dòng)駕駛準(zhǔn)確率從 95% 到 99.9999% 的必備條件 , 再?gòu)?qiáng)大的仿真模擬測(cè)試也無(wú)法替代,。
汽車營(yíng)銷策劃的五大步驟?
一,、汽車營(yíng)銷策劃書之前言,。
二、汽車營(yíng)銷策劃書之市場(chǎng)分析,。
三,、汽車營(yíng)銷策劃書之市場(chǎng)定位。
四,、汽車營(yíng)銷策劃書之營(yíng)銷目標(biāo),。
汽車裝調(diào)工技師培訓(xùn)總結(jié)?
汽車裝調(diào)工是汽車美容專業(yè)學(xué)完后考取的職業(yè)資格證術(shù),,汽車裝調(diào)工技師培訓(xùn)總結(jié)一般情況下圍繞汽車美容方面掌握了哪些知識(shí)與技術(shù),、存在哪些不足來(lái)總結(jié)就可以啦。
汽車內(nèi)飾工藝技術(shù)總結(jié),?
隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展,,大量的新技術(shù)、新材料和新工藝在汽車上得到廣泛應(yīng)用,,使得汽車的動(dòng)力性,、經(jīng)濟(jì)性,、安全性,、排放性及舒適性都有了極大的提高,。
同時(shí),由于汽車在普通家庭的逐漸普及,,用戶對(duì)汽車的整體質(zhì)量,,尤其是對(duì)汽車內(nèi)飾的精致性、舒適性和豪華性要求越來(lái)越高,。而滿足用戶對(duì)汽車內(nèi)飾的要求,,更離不開汽車內(nèi)飾的各種制造工藝。
有關(guān)汽車修理的技術(shù)總結(jié),?
一. 噴油嘴電源線偶發(fā)短路引起發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖
1.車輛信息:
車型:桑塔納2000 發(fā)動(dòng)機(jī)類型:AFE電噴 車齡:60000公里
2.故障現(xiàn)象:
車輛在行使過(guò)程中加速或減速時(shí)明顯感覺發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖,動(dòng)力過(guò)渡不平穩(wěn),在顛簸路面情況尤為明顯;車輛停駛狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)加速伴有明顯發(fā)抖現(xiàn)象,怠速或穩(wěn)定轉(zhuǎn)速時(shí)故障不太明顯,。
3.故障診斷與排除:
對(duì)于電子控制燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī),首先還是進(jìn)行自診斷,,用大眾VAG1552故障診斷儀進(jìn)行02功能故障閱讀和08功能數(shù)據(jù)查看,,沒有查到故障同時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)明顯的異常運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)。根據(jù)大家的維修經(jīng)驗(yàn),電噴發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖很少出現(xiàn)電火系的故障,因此首先將故障范圍圈定在燃油供給系統(tǒng),??紤]到該車已行駛60000公里,并且據(jù)駕駛員反映該車沒有更換過(guò)噴油嘴,,近期也沒有清洗過(guò)噴油嘴,,因此懷疑到噴油嘴臟堵故障,但是清洗過(guò)噴油嘴之后,,雖然發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)較此之前平穩(wěn)了一些,,但是發(fā)抖故障仍然存在。緊接著排除了燃油供給系統(tǒng)燃油泵和燃油泵繼電器以及保險(xiǎn)絲的問(wèn)題,,然后進(jìn)行燃油壓力檢測(cè),,不取下調(diào)節(jié)器真空管測(cè)試壓力為260kpa,達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。通過(guò)以上檢查,,基本可以排除燃油供給系出故障的可能,,懷疑部位縮小到噴油嘴,但是靜態(tài)測(cè)量四個(gè)噴油嘴的電阻都在16歐姆左右,,基本正常,,最后懷疑的重點(diǎn)定格在噴油器的控制線路上,經(jīng)過(guò)檢查,,此車曾經(jīng)出過(guò)事故,,發(fā)動(dòng)機(jī)線束有明顯維修重排的痕跡,維修技工更加堅(jiān)定問(wèn)題極有可能出現(xiàn)在線路上,,于是對(duì)線路進(jìn)行了詳細(xì)排查(參考線路圖如下):
接下來(lái)的檢查果然不出所料,,在發(fā)動(dòng)機(jī)后部缸蓋旁邊,,發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射系統(tǒng)的一把線束有明顯磨破痕跡,已經(jīng)露出線束銅芯,,經(jīng)檢查正是二缸噴油嘴電源線,。原來(lái)由于該車在事故維修過(guò)程中,發(fā)動(dòng)機(jī)線束固定不到位,,缸蓋后部與線束長(zhǎng)期摩擦,,當(dāng)磨破了線束后,電源線在汽車行使過(guò)程中就偶發(fā)與缸蓋接觸而短路,,從而影響到噴油,,使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖,而用VAG1552檢測(cè)時(shí)又沒有讀到偶發(fā)故障碼,。查到故障后維修就變得非常容易了,,只是將線束用絕緣膠布包好后重新固定位置,此車故障得以完全排除,。
二. 機(jī)油泵冷車輸油壓力過(guò)高引起發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖
1.車輛信息:
車型:桑塔納2000 發(fā)動(dòng)機(jī)類型:AJR電噴 車齡:18000公里
2.故障現(xiàn)象:
車輛在早上發(fā)動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)非常嚴(yán)重,,有時(shí)甚至無(wú)法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),在冷車起動(dòng)狀態(tài)尤其比較明顯,,但是并不是每天早上都如此,,有時(shí)車輛起動(dòng)也正常,該車在其他工作情況下發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)正常,。
3.故障診斷與排除:
接觸到這輛車后,,首先還是進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷,用大眾VAG1552故障診斷儀進(jìn)行02功能故障閱讀和08功能數(shù)據(jù)查看,,沒有查到故障同時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)明顯的異常運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)據(jù),。根據(jù)一般的維修經(jīng)驗(yàn),重點(diǎn)懷疑到進(jìn)氣溫度傳感器和發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器,但是在分別更換了這兩個(gè)溫度傳感器后故障仍未排除,,由于此車故障出現(xiàn)時(shí)間一般是在早上,,并且并不是每天都出現(xiàn)故障,這給維修診斷帶來(lái)了很大的困難,,當(dāng)車輛運(yùn)轉(zhuǎn)正常時(shí)故障是無(wú)法找到的,,每次完成一個(gè)診斷項(xiàng)目并處理之后都要等到第二天起動(dòng)試驗(yàn),但是經(jīng)過(guò)維修技工的幾次會(huì)診意見,,大家基本排除了電子燃油噴射系統(tǒng)故障,,轉(zhuǎn)而懷疑發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu),這可以說(shuō)是這輛車維修診斷的重要轉(zhuǎn)機(jī),,雖然首次進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力測(cè)量時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)異常,,但在隨后早上起動(dòng)測(cè)量氣缸壓力時(shí),竟然四個(gè)缸均出現(xiàn)了氣缸壓力低于3公斤的情況(大家都清楚,,標(biāo)準(zhǔn)的氣功壓力必須達(dá)到7.5公斤以上),接下來(lái)拆裝缸蓋全面檢查發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu),可惜配氣機(jī)構(gòu)和缸墊及活塞環(huán),、活塞都一切正常,維修判斷再次陷入困境,。因?yàn)闅飧讐毫Ξ惓R呀?jīng)確定,在排除了液壓挺桿正常之后,,我們想到了機(jī)油壓力,,因?yàn)榇塑噷傩萝嚕判惺共坏絻扇f(wàn)公里,,據(jù)車主反映此前發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)工作正常,,但是在車輛行使不到5000公里時(shí)曾因油底殼受撞損壞機(jī)油泵而更換過(guò)機(jī)油泵,,了解了這個(gè)情況后我們果斷地重新更換了機(jī)油泵,,之后該車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)抖故障再也沒有出現(xiàn)?;究梢詳喽ㄔ撥嚨谝淮胃鼡Q的機(jī)油泵存在質(zhì)量問(wèn)題,,冷車輸油壓力太高引起液壓挺桿不能順利回位使氣門關(guān)閉不嚴(yán)從而最終導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖甚至無(wú)法起動(dòng)。
小結(jié):
我們?cè)诰S修診斷這些偶發(fā)性故障時(shí),,常常也會(huì)發(fā)出“踏破鐵鞋無(wú)覓處,,得來(lái)全不費(fèi)功夫”的感嘆,有的時(shí)候甚至也要走許多彎路,,但同時(shí)也積累了一些經(jīng)驗(yàn),,筆者認(rèn)為對(duì)于這類偶發(fā)的故障現(xiàn)象,維修診斷起來(lái)要注意以下幾點(diǎn):1.詳細(xì)了解車輛情況,尤其車輛的維修歷史,這對(duì)我們進(jìn)行診斷大有幫助; 2.既要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn),又要運(yùn)用扎實(shí)的汽車技術(shù)理論知識(shí),理論和實(shí)踐的良好結(jié)合在汽車維修診斷中同樣起著至關(guān)重要的作用; 3.俗話說(shuō):三個(gè)臭皮匠,也賽諸葛亮.因此,修理廠要建立會(huì)診制度,有時(shí)侯一個(gè)人的思路往往容易走入誤區(qū),而換一個(gè)思路也許就解決了問(wèn)題; 4.善于積累和總結(jié),只有經(jīng)常收集,、分析實(shí)例,總結(jié)經(jīng)驗(yàn),故障診斷水平才會(huì)持續(xù)提高,。
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