機(jī)加工計(jì)劃排產(chǎn)流程如下：

1,、建模

車間模型必須詳細(xì)地捕捉生產(chǎn)流程的特征和相應(yīng)的物流，以便以最小的成本生成可行的計(jì)劃,。

由于一個(gè)系統(tǒng)的產(chǎn)出率只受潛在瓶頸資源的限制,，因此,，我們只需對(duì)車間現(xiàn)有全部資源的一部分–也即那些可能成為瓶頸的資源，建立一個(gè)清晰的模型。關(guān)于建模方法的細(xì)節(jié)我們將在后面進(jìn)一步闡述,。

2,、提取需要的數(shù)據(jù)

生產(chǎn)計(jì)劃排程使用的數(shù)據(jù)來自ERP系統(tǒng)、主生產(chǎn)計(jì)劃和需求計(jì)劃,。生產(chǎn)計(jì)劃排程僅利用這些模塊中可用數(shù)據(jù)的一個(gè)子集,，因此，在建立一個(gè)給定生產(chǎn)單元的模型時(shí),，必須指明它實(shí)際需要哪些數(shù)據(jù),。

3、生成一組假定（生產(chǎn)狀況）

除了上述數(shù)據(jù)源中接收的數(shù)據(jù)之外,，車間或生產(chǎn)單位的決策者或許對(duì)車間當(dāng)前或未來的狀況會(huì)有更進(jìn)一步的知識(shí)或期望,，這些信息在其它地方（如軟件模塊中）是不能得到的。

再者,，對(duì)車間的可用能力或許也可以有多種選擇（如柔性的倒班安排等）,。

因此，決策人員必須有能力修改數(shù)據(jù)和建立某種生產(chǎn)狀況（見圖3中的第三步,，點(diǎn)劃線框表示這一步必須由決策人員執(zhí)行,，并且是可選的）。

4,、生成一個(gè)（初始）排產(chǎn)計(jì)劃

在有了模型和數(shù)據(jù)之后,，就可以針對(duì)給定的生產(chǎn)狀況，利用線性規(guī)劃,、啟發(fā)式算法和基因算法等各種復(fù)雜的優(yōu)化方法來生成排產(chǎn)計(jì)劃,。

這項(xiàng)工作可以一步完成，也可以通過兩級(jí)計(jì)劃層次（先綜合的生產(chǎn)計(jì)劃,，后詳細(xì)的排產(chǎn)計(jì)劃）完成,。

5、排產(chǎn)計(jì)劃分析和交互修改模

如果通過兩級(jí)計(jì)劃層次完成,，也即先生成綜合資源的上層生產(chǎn)計(jì)劃,。那么，在生成一個(gè)詳細(xì)的排產(chǎn)計(jì)劃之前,，人們或許首先要對(duì)這個(gè)生產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)行分析,。

特別地，如果生產(chǎn)計(jì)劃不可行,，決策人員可以交互地指定一些計(jì)劃途徑來平衡生產(chǎn)能力（如增加班時(shí)或指定不同的加工路徑）,。這或許要比修改在單個(gè)資源上的加工工序（下層排產(chǎn)計(jì)劃）更加容易。

APS采用了例外管理的技術(shù),，如果出現(xiàn)問題和不可行性（如超過定單交貨期或資源過載）,，APS就會(huì)發(fā)出警告（alerts）,。這些警告首先被“過濾”，然后,，正確的警告被傳遞到供應(yīng)鏈中正確的組織單位,。

此外，針對(duì)一種生產(chǎn)狀況產(chǎn)生的排產(chǎn)方案還可以通過結(jié)合決策者的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)交互地改進(jìn),。當(dāng)然，為了提供真正的決策支持,，必要的修改次數(shù)應(yīng)當(dāng)受到限制,。

6、生產(chǎn)狀況核準(zhǔn)

當(dāng)決策人員確定已經(jīng)評(píng)估了所有可選方案時(shí),，他/她將選擇那個(gè)體現(xiàn)最佳生產(chǎn)狀況的排產(chǎn)計(jì)劃去執(zhí)行,。

由于上面這一基本排程可以通過不同的定單順序來改進(jìn)，所以重新優(yōu)化經(jīng)常會(huì)被考慮,，以便通過新的排序來減少成本,。數(shù)夫APS高級(jí)排產(chǎn)管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能均衡、節(jié)拍一致,，高效揉單排產(chǎn),，均衡生產(chǎn)資源，提升生產(chǎn)交付能力,。讓生產(chǎn)計(jì)劃更合理,，更高效，優(yōu)化資源配置,，實(shí)現(xiàn)家居企業(yè)精細(xì)化生產(chǎn),。