橋梁的設(shè)計(jì)荷載,？

比如汽-10表示最大允許載重10噸的汽車通過汽-30表示最大允許載重30噸的汽車通過設(shè)計(jì)荷載是多少，不能僅僅看橋長的公路上一般都是汽-25以上的,，渠道上最小有汽-5的

鑄造工藝設(shè)計(jì)的手段,？

鑄造工藝設(shè)計(jì):就是根據(jù)鑄造零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),技術(shù)要求,生產(chǎn)批量和生產(chǎn)條件等,確定鑄造方案和工藝參數(shù),繪制鑄造工藝圖,編制工藝卡等技術(shù)文件的過程.設(shè)計(jì)依據(jù):在進(jìn)行鑄造工藝設(shè)計(jì)前,設(shè)計(jì)者應(yīng)掌握生產(chǎn)任務(wù)和要求,熟悉工廠和車間的生產(chǎn)條件,這些是鑄造工藝設(shè)計(jì)的基本依據(jù).設(shè)計(jì)內(nèi)容:鑄造工藝設(shè)計(jì)內(nèi)容的繁簡程度,主要決定于批量的大小,生產(chǎn)要求和生產(chǎn)條件.一般包括下列內(nèi)容:鑄造工藝圖,鑄件(毛坯)圖,鑄型裝配圖(合箱圖),工藝卡及操作工藝規(guī)程.

作業(yè)設(shè)計(jì)的手段運(yùn)用？

作業(yè)設(shè)計(jì)的手段一般情況下,，我們可以根據(jù)學(xué)生的不同層次,，對不同的學(xué)生,，他的一個(gè)情況有一個(gè)非常深入的了解，然后呢,，根據(jù)學(xué)生不同的水平去給他布置一些梯度層次不一樣的作業(yè),，這樣的話呢，具有針對性,，而且落實(shí)起來呢,，也比較符合學(xué)生的現(xiàn)狀，成績的提高自然是不在話下

基于FPGA的設(shè)計(jì)屬于軟件設(shè)計(jì)的范疇,？

FPGA設(shè)計(jì)應(yīng)該是屬于硬件范疇的吧,，可能也就前面的Verilog代碼編寫屬于軟件的吧。

橋梁施工支架與模板設(shè)計(jì)原則,？

橋梁施工支架模板要遵循橋梁使用一般規(guī)則然后就是不斷提升能力建設(shè)不斷進(jìn)步中使用效果,。

設(shè)計(jì)橋梁防護(hù)的意義？

1,、提高橋梁的安全使用,。對一些舊橋進(jìn)行加固后，橋梁的安全性就會得到提高,，我們在使用的時(shí)候就會相應(yīng)的放心,。

2、提高橋梁的承載量,。交通工具在我們的生活中出現(xiàn)的數(shù)量越來越多,，我國之前部分橋梁已經(jīng)不能滿足現(xiàn)在的承載量，所以現(xiàn)在對舊橋進(jìn)行加固設(shè)計(jì)是一件迫在眉睫的事,。

3,、延長新橋壽命。現(xiàn)在的新建橋梁還是很多的,，但是新建橋梁的工程工期時(shí)間太長,，如果我們對新建橋梁進(jìn)行加固養(yǎng)護(hù)，就會增長新建橋梁的使用壽命和減少對交通的影響,，并且可以為國家的資源進(jìn)行合理充分的利用,。

4、控制成本支出,。如果我們對舊橋進(jìn)行加固維修,，從經(jīng)濟(jì)角度來講，就會比新建橋梁的成本低,，能有效的控制成本的支出。

設(shè)計(jì)思維與方法,？

【設(shè)計(jì)思維】4種思維方法,，教你深入挖掘用戶需求

一,、頭腦風(fēng)暴法

頭腦風(fēng)暴法的特點(diǎn)是讓參與者敞開思想，集體討論,，相互啟發(fā),、相互激勵(lì)、相互彌補(bǔ)知識缺陷,，引起創(chuàng)造性設(shè)想的連鎖反應(yīng),，產(chǎn)生盡可能多的創(chuàng)意，使各種設(shè)想在相互碰撞中激起腦海的創(chuàng)造性風(fēng)暴,，最好對提出的設(shè)想逐一分析,，找出解決問題的最佳方案。

頭腦風(fēng)暴法可以分為四個(gè)步驟：

1,、交代背景,；2、說明會議規(guī)則,；3,、營造氛圍；4,、綜合評價(jià),。

二、創(chuàng)意分合法

分為兩種心理運(yùn)作過程：使熟悉的事物變得新奇（由合而分）,、使新奇的事物變得熟悉（由分而合）,，主要是運(yùn)用類推（analogies）和譬喻（metaphors）的技術(shù)來協(xié)助分析問題，并形成相異的觀點(diǎn),。

1,、模糊主題：是討論與市面上或公司相似的產(chǎn)品設(shè)計(jì)問題。

2,、類比設(shè)想：由于提出的問題沒有可參考的資料,，會議中想出的點(diǎn)子不會按照已有的路線延續(xù)，

3,、論證可行性：進(jìn)行了深入討論后,，可形成初步方案，將這個(gè)方案帶入技術(shù),、資金,、人力、周期等方面驗(yàn)證可行性

產(chǎn)品設(shè)計(jì)常見的設(shè)計(jì)方法與作用,？

模仿設(shè)計(jì) 對于傳世的,、典范的設(shè)計(jì)的模仿能教會你如何把握尺度,建立標(biāo)準(zhǔn),習(xí)得前人的經(jīng)驗(yàn)...

移植設(shè)計(jì) 產(chǎn)品形態(tài)的移植創(chuàng)新是最為直接的移植設(shè)計(jì)方式,我們可以很直觀地在新產(chǎn)品中看到移植...

替代設(shè)計(jì) 替代就是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中,用某一事物替代一事物的產(chǎn)品。產(chǎn)品也是產(chǎn)品生命周期中的 ...

標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì) 所謂的“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)”是指現(xiàn)代工業(yè)化生產(chǎn)必須遵循的一個(gè)設(shè)計(jì)理念,

橋梁設(shè)計(jì)與建造專業(yè)怎么樣,？

橋梁設(shè)計(jì)與建造專業(yè)在大土木中屬于最好的專業(yè),，俗語道金橋銀路銅房建,。

中國橋梁之父與趙州橋設(shè)計(jì)者？

數(shù)風(fēng)流人物【中國現(xiàn)代橋梁之父茅以升】茅以升1933年受邀在錢塘江上建大橋,。1937年錢塘江大橋通車,，這是中國第一座自行設(shè)計(jì)和建造的雙層鐵路、公路兩用橋,?？赏ㄜ嚥痪茫┮陨憬拥矫睿赫ǖ舸髽?，不讓日軍占用,！抗戰(zhàn)勝利后，他克服重重困難將錢塘江大橋修復(fù)完成,。1955年至1957年,，他接受修建我國第一個(gè)跨越長江的大橋——武漢長江大橋的任務(wù)。1957年9月25日,，大橋建成,，比原計(jì)劃提前兩年

趙州橋的設(shè)計(jì)者是李春。

數(shù)風(fēng)流人物【中國現(xiàn)代橋梁之父茅以升】茅以升1933年受邀在錢塘江上建大橋,。1937年錢塘江大橋通車,，這是中國第一座自行設(shè)計(jì)和建造的雙層鐵路、公路兩用橋,?？赏ㄜ嚥痪茫┮陨憬拥矫睿赫ǖ舸髽?，不讓日軍占用,！抗戰(zhàn)勝利后，

河北省趙縣的洨河上,，有一座世界聞名的石拱橋,，叫趙州橋。趙州橋,，又稱大石橋,、安濟(jì)橋，這座橋是隋代杰出的工匠李春于大業(yè)六年(610年)建造的,。因“券”小于半圓,、“撞”空而不實(shí)、洞砌并列式,，被稱為趙州橋“橋體三絕”,。

而趙州橋最大的神奇之處，在于它的“敞肩拱”的創(chuàng)造。在大拱的兩肩,，砌有四個(gè)并列的小拱,，不僅能增大流水通道,，節(jié)省建筑石料,，與此同時(shí)減輕橋身的重量，還利于小拱對大拱的被動壓力,，大大增加了橋身的穩(wěn)定性,。

趙州橋建造以來，經(jīng)歷了1400多年,，在這1400多年中,，趙州橋經(jīng)受住無數(shù)次洪水沖擊，八次大地震,，承擔(dān)無數(shù)車輛碾壓,，千年如一日，趙州橋至今仍挺立在洨河之上,。

其設(shè)計(jì)構(gòu)思精巧,，在世界橋梁史上是一項(xiàng)極其偉大的成就，對后建的橋梁產(chǎn)生了巨大,、深遠(yuǎn)的影響,。

趙州橋距今已有一千四百余年，有記載的修繕共有七次,，依次是唐貞元八年,，宋治平三年，明嘉靖四十一至四十二年,，明萬歷二十五年,，清道光元年，民國二十一年,。

新中國成立后,，于1953年至1958年對趙州橋進(jìn)行了規(guī)模最大的一次修繕，并進(jìn)行了科學(xué)發(fā)掘,、研究,、精密測量。

欄板,、望柱等均按出土的隋代原樣精雕細(xì)刻,，此次修繕工程之浩大、修復(fù)之完善是前所未有的,，趙州古橋煥發(fā)了青春,，以新的雄姿呈現(xiàn)在了世人面前