各類活動(dòng)策劃文案如何編寫,？

完整的活動(dòng)策劃包括以下步驟,，產(chǎn)品公司和策劃公司負(fù)責(zé)不同的部分

1、清楚活動(dòng)目的,。2達(dá)到目的需要哪些條件。3,、找出能吸引顧客的主題,。4、圍繞這個(gè)主題設(shè)計(jì)一系列項(xiàng)目,。5、制定出銷售獎(jiǎng)勵(lì)措施,。6,、設(shè)計(jì)出銷售話術(shù)。7,、選定宣傳方案,。8、制定活動(dòng)流程和物品方案,。9,、開展全員培訓(xùn)。10,、宣傳預(yù)熱,。11、按計(jì)劃進(jìn)行逐項(xiàng)落實(shí)和跟蹤,。12,、 運(yùn)行中的方案調(diào)整。13,、 活動(dòng)之后的顧客維護(hù),。14、 認(rèn)真做好活動(dòng)的總結(jié)

不cùo

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1 ,、噪聲污染,；

施工噪音可以由各類施工機(jī)械產(chǎn)生,施工過程中由于多種設(shè)備同時(shí)工作加劇了噪聲的影響程度；腳手架和模板的裝卸,、安裝和拆除等也會(huì)形成噪聲,。一般的建筑施工是分階段進(jìn)行的，大體可以分成4個(gè)階段,，即土石方階段,、打樁階段、結(jié)構(gòu)施工階段和裝修階段,。各階段所使用的施工設(shè)備不相同,，產(chǎn)生的噪聲污染也不相同。

2、 廢水污染,；

建筑施工中的廢水主要是由以下水類產(chǎn)生：井點(diǎn)降水,、樁基施工產(chǎn)生的泥漿、建筑材料及輸送管道的清洗水以及施工人員生活廢水等,。臨時(shí)供水設(shè)施跑冒滴漏而無相應(yīng)管理跟進(jìn),，這都會(huì)導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)污水漫流；將泥液,、廢漿直接排入下水道,沉淀后的原漿堵塞了下水道,導(dǎo)致次生水環(huán)境污染問題,。

3 、廢氣污染,；

廢氣主要來源于建筑中的裝修材料,，其中的相關(guān)污染物有甲醛；油漆,、涂料,、瀝青、粘合劑中的多種揮發(fā)性有機(jī)化合物,，如芳香烴,、直鏈烴、鹵代烴,、醛,、酮、醇等,；建材所引起的空氣污染如放射性和有機(jī)物揮發(fā)影響,，往往是長期的連續(xù)的，有的居室裝修幾后年,，其甲醛,、苯系物的濃度仍嚴(yán)重超標(biāo)。建材所產(chǎn)生的污染物對(duì)人體的神經(jīng)系統(tǒng),、血液系統(tǒng),、呼吸系統(tǒng)、生殖系統(tǒng)等都會(huì)產(chǎn)生極大危害,。

4 ,、粉塵污染；

粉塵是地表揚(yáng)塵的主要來源,，也是衡量城市環(huán)境空氣質(zhì)量的重要指標(biāo),。建筑粉塵污染主要是指施工現(xiàn)場(chǎng)平整作業(yè)、水泥搬運(yùn),、混凝土攪拌,、木工房鋸末,、石灰、紗石和回填土等建筑原材料在運(yùn)輸,、堆放和使用過程中,，由于人為或某些氣象因素造成的。粉塵對(duì)人體的肺部影響很大,，一旦吸入肺部,，就會(huì)不可逆的永久性保留，直至死亡,。

5,、 廢棄物污染 ；

建筑固體廢棄物排放量大,，影響范圍廣且深遠(yuǎn),，如難以降解，而且長期存在于土壤中會(huì)改變土壤特性,，不僅破壞環(huán)境美感、影響市容市貌,、危害人類健康,、污染土壤和地下水、降低土地經(jīng)濟(jì)價(jià)值等,。廢棄物污染主要由土,、渣土、散落的砂漿和混凝土,、剔鑿產(chǎn)生的磚石和混凝土碎塊,、打樁截下的鋼筋混凝土樁頭、金屬,、竹木材,、裝飾裝修產(chǎn)生的廢料、各種建筑原材料的包裝物和生活垃圾等組成,。

6 ,、光污染；

光污染是繼廢氣,、廢水,、廢渣和噪聲等常見的建筑污染之后，又一種新的環(huán)境污染源,，在建筑施工現(xiàn)場(chǎng)的光污染主要是指電焊機(jī)發(fā)出的弧光,、夜間施工時(shí)的強(qiáng)光等等，這些光污染有時(shí)會(huì)影響人們的正常睡眠,，有的甚至一旦直接照到人眼,，就有致瞎的危險(xiǎn),。

7 、有毒有害廢棄物的排放,；

施工現(xiàn)場(chǎng)有毒有害廢棄物的類別非常多,，比如廢化工材料（往往有劇毒）及其包裝物、廢鋁箔紙,、工業(yè)棉布,、油手套、含油棉紗棉布,、漆刷,、廢舊測(cè)溫計(jì)（含汞）；試驗(yàn)室廢液瓶(主要有重鉻酸鉀,、氫氧化鈉,、氫氧化鉀、強(qiáng)酸等),；現(xiàn)場(chǎng)清洗工具廢渣,、機(jī)械維修保養(yǎng)液廢渣（有些含重金屬離子）；辦公室廢復(fù)寫紙,、復(fù)印機(jī)廢墨盒,、廢色帶、廢電池,、廢磁盤,、廢計(jì)算器、廢日光燈管等等,。

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“奧運(yùn)年”

“奧運(yùn)車”

----定位“中國自主節(jié)能運(yùn)動(dòng)家轎”迎奧運(yùn)

本次策劃書結(jié)構(gòu)如下：

1,、 策劃背景：產(chǎn)業(yè)政策，

2,、 市場(chǎng)分析：國際原油價(jià)格市場(chǎng)變動(dòng),，“08奧運(yùn)”市場(chǎng)，汽車業(yè)整體市場(chǎng)及節(jié)

能家轎發(fā)展的制約因素,、有利因素,、消費(fèi)者情況。

3,、 產(chǎn)品分析：產(chǎn)品定位,、產(chǎn)品的外型、性能,、安全性和整合“奧運(yùn)車”概念

4,、 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析

5、 公關(guān)營銷策略：整合互聯(lián)網(wǎng)汽車新營銷

一：策劃背景

1,、汽車產(chǎn)業(yè)新政策分析

新產(chǎn)業(yè)政策的變化主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是鼓勵(lì)扶持國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展,、堅(jiān)持鼓勵(lì)生產(chǎn)和消費(fèi)節(jié)能環(huán)保型汽車,、鼓勵(lì)研究開發(fā)節(jié)能環(huán)保型汽車和新型燃料汽車、堅(jiān)持合資企業(yè)50%的主體控制以及堅(jiān)持同一家外商同一品牌不得建立兩家或以上的合資企業(yè)的原則沒有發(fā)生變化,。二是首次提出鼓勵(lì)汽車技術(shù)的研發(fā),，增強(qiáng)其核心競(jìng)爭(zhēng)能力；明確提出了具有可操作性的汽車整車企業(yè)退出辦法,；建立汽車生產(chǎn)的準(zhǔn)入管理制度,，提高準(zhǔn)入門檻；改革以前審批式為主轉(zhuǎn)變?yōu)閭浒?，合審兩種方式,；提出了企業(yè)自主開發(fā)政策，把研發(fā)擺在重要位置,；取消了外匯平衡,、國產(chǎn)化比例等要求。三是強(qiáng)調(diào)了可持續(xù)性發(fā)展的重要性,。

A,、 鼓勵(lì)汽車企業(yè)集團(tuán)化發(fā)展，通過企業(yè)間的兼并重組實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與升級(jí)：首次提出力爭(zhēng)到2010年有幾家大型汽車集團(tuán)跨入世界500強(qiáng)的目標(biāo),。國家繼續(xù)支持大型汽車企業(yè)集團(tuán)與國外汽車集團(tuán)聯(lián)合兼并重組國內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè),。

B、 鼓勵(lì)開發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品：企業(yè)自主開發(fā)產(chǎn)品的科研設(shè)施建設(shè)投資凡符合國家促進(jìn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步有關(guān)稅收規(guī)定的,，可在所得稅前列支，同時(shí)承諾將盡快出臺(tái)鼓勵(lì)企業(yè)自主開發(fā)的政策,。鼓勵(lì)汽車企業(yè)制訂品牌發(fā)展計(jì)劃,，并實(shí)行品牌經(jīng)營戰(zhàn)略。

C,、鼓勵(lì)私人汽車消費(fèi),，引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車，積極開展電動(dòng)汽車,、車用動(dòng)力電池等新型動(dòng)力的研究和產(chǎn)業(yè)化,，重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力汽車技術(shù)和轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也成為新產(chǎn)業(yè)政策的重要組成部分。

二：市場(chǎng)分析

1,、國際燃油市場(chǎng)分析

近年以來,，受全球石油供求形勢(shì)多變、主要產(chǎn)油國局勢(shì)不穩(wěn)定,、歐佩克對(duì)原油增產(chǎn)的態(tài)度以及市場(chǎng)投機(jī)等因素影響,，國際市場(chǎng)原油價(jià)格連續(xù)突破人們的心理預(yù)期，紐約市場(chǎng)原油期貨收盤價(jià)不斷創(chuàng)下歷史高點(diǎn),。2005年9-10月份降至60美元/桶,，2005年11月17日,，進(jìn)一步跌至56.34美元/桶，比最高時(shí)下挫13.47美元/桶,，降幅達(dá)19.3%,，而2007年國際原油價(jià)格升至96美元/桶，創(chuàng)歷史記錄,。分析未來原油市場(chǎng)趨勢(shì)原油價(jià)格會(huì)100美元/桶,。燃油市場(chǎng)價(jià)格的上升必然影響中國汽車產(chǎn)業(yè)。2004年,，進(jìn)口量上升至每天240萬桶（美國每天進(jìn)口1000萬桶）,，使得中國成為第四大石油進(jìn)口國。進(jìn)次于美國,、歐洲,、日本。

新的燃油稅的推出也將給中國汽車市場(chǎng)帶來新的競(jìng)爭(zhēng),。1.6升―1.8升排量的黃金區(qū)間,。也是市場(chǎng)爭(zhēng)奪最激烈的產(chǎn)品區(qū)間。這時(shí)奇瑞該怎樣主動(dòng)出擊,？

2,、北京奧運(yùn)會(huì)將成為發(fā)展契機(jī)

2004年，我國千人汽車保有量僅為8.5輛,，這與國外發(fā)展中國家人均GDP為1000美元時(shí),，千人汽車保有量為9―14輛的水平相比，差距很大,。

以日本為例,，1964年東京奧運(yùn)會(huì)之后，汽車開始大規(guī)模進(jìn)入家庭,，1965年被稱為日本的“轎車元年”,，那時(shí)日本的千人汽車保有量達(dá)到了64輛；而韓國的“轎車元年”是1988年漢城奧運(yùn)會(huì)之后的1989年,，當(dāng)時(shí)韓國的千人汽車保有量達(dá)到了63輛,。

我國將于2008年舉辦北京奧運(yùn)會(huì)，2010年又將在廣州舉辦亞運(yùn)會(huì),，在上海舉辦世界博覽會(huì),，可以預(yù)料的是，屆時(shí)我國汽車市場(chǎng)將迎來新一輪的高速發(fā)展,。

3,、汽車業(yè)整體市場(chǎng)

今年車市并未低迷，且今年增長率仍在10％以上,，但是從去年高增長拋物線頂端下滑,，易使人造成市場(chǎng)低迷的錯(cuò)誤判斷,。據(jù)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前中國汽車第一輪增長波峰已形成,，在經(jīng)過兩年的高速發(fā)展后,，車市的增長率達(dá)到最高點(diǎn)，到今年形成一個(gè)拋物線型的增長曲線,。正是這個(gè)增長曲線,，成了許多人分析判斷車市的依據(jù)，認(rèn)為車市開始進(jìn)入低迷狀態(tài),。

現(xiàn)有所謂市場(chǎng)低迷,，50％來自于數(shù)字誤導(dǎo)因素，50％來自于國家的宏觀調(diào)控,，消費(fèi)信貸,，持幣待購，宏觀調(diào)控影響人們的消預(yù)期,，但對(duì)車市影響不大,，真正影響來自于消費(fèi)信貸和持幣待購兩方面。關(guān)于消費(fèi)者信貸目前信貸主體還沒有培養(yǎng)起來,，汽車金融市場(chǎng)也沒有真正發(fā)揮作用,。隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國現(xiàn)在已經(jīng)是全球CO2排放第一位了,。在節(jié)能要求下,，更在08年北京奧運(yùn)對(duì)環(huán)境的要求，在汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi),，對(duì)節(jié)能車的推出有強(qiáng)烈的呼聲,。

4、節(jié)能家轎發(fā)展的制約因素

4.1清潔技術(shù)轉(zhuǎn)讓受國外公司制約（美國公司）

中國政府對(duì)節(jié)能汽車的發(fā)展是鼓勵(lì)的,。為什么在中國節(jié)能汽車和高效燃油車的制造和銷售很難呢,？從美國三大汽車集團(tuán)和中國汽車公司合作生產(chǎn)汽車,，美國公司都向中國的合作伙伴轉(zhuǎn)讓了過時(shí)的汽車污染控制技術(shù),，至于為什么沒有轉(zhuǎn)讓更清潔技術(shù)，可以找到五種解釋,。

A,、最重要的是根本沒有激勵(lì)因素能讓美國公司愿意轉(zhuǎn)讓。因?yàn)橹袊疀]有頒布直接要求轉(zhuǎn)讓更清潔技術(shù)的外商投資政策,，也沒有通過環(huán)境法律要求將重要的更清潔技術(shù)引到中國,，以滿足國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)。

B,、中國公司在合資企業(yè)洽談時(shí),，沒有就技術(shù)問題討價(jià)還價(jià),。

C、中國環(huán)境保護(hù)運(yùn)動(dòng)不力,。

D,、合同、法律或政策中缺乏激勵(lì),，會(huì)在國內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)力和國外汽車公司之間的利益方面產(chǎn)生惡性循環(huán),。

E、中國燃油質(zhì)量較差,，美國汽車公司知道,，即使他們想要將更先進(jìn)技術(shù)轉(zhuǎn)讓，也因燃油的低質(zhì)量而無法發(fā)揮作用,。

在技術(shù)上受制于外方,，使中國汽車公司很被動(dòng)，在產(chǎn)品開發(fā)方面也沒有話語權(quán),。

4.2 奇瑞發(fā)展中國自主節(jié)能運(yùn)動(dòng)家轎的瓶頸

我認(rèn)為,，奇瑞發(fā)展節(jié)能運(yùn)動(dòng)行家轎的瓶頸就是技術(shù)環(huán)節(jié)。當(dāng)然還有節(jié)能運(yùn)動(dòng)家轎在奧運(yùn)之后市場(chǎng)的商業(yè)價(jià)值和市場(chǎng)推廣情況,，但目前,，對(duì)奇瑞汽車而言。企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略就是為客戶提供一流的產(chǎn)品和服務(wù),。企業(yè)定位是中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車制造商,，同時(shí)與中國民族工業(yè)和中國經(jīng)濟(jì)共同健康持續(xù)的發(fā)展。這樣,，對(duì)奇瑞而言,，就要走在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的前面，掌握市場(chǎng)變化的主動(dòng)權(quán),，這樣奇瑞的產(chǎn)品計(jì)劃才會(huì)靈活,。做好優(yōu)秀的售后服務(wù)也是奇瑞汽車后時(shí)代發(fā)展的挑戰(zhàn)。

雖然擁有技術(shù)是經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出所必需的,，但擁有技術(shù)是跟難的,。很多經(jīng)驗(yàn)研究已經(jīng)表明技術(shù)是完整的，專有的并經(jīng)常是需要大量開支的,。這些研究表明,，在工業(yè)化經(jīng)濟(jì)后期，由于技術(shù)的這些特點(diǎn),，取得技術(shù)是一個(gè)復(fù)雜的過程,。要成功地取得技術(shù)，通常需要有政府的積極參與和進(jìn)行管理、選擇和規(guī)劃要得到的技術(shù),、接受企業(yè)的決心和技巧,。

對(duì)奇瑞自主創(chuàng)新節(jié)能運(yùn)動(dòng)家轎這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)而言，技術(shù)創(chuàng)新是一個(gè)瓶頸,。

5,、節(jié)能家轎發(fā)展的有利因素

什么是節(jié)能家轎？如何定義中國自主的節(jié)能運(yùn)動(dòng)家轎,？奇瑞如何在節(jié)能技術(shù)瓶頸方面取得突破,。我認(rèn)為有三方面：

（1）開發(fā)更高效的引擎技術(shù)，提升奇瑞產(chǎn)品的燃油效率,。如FSI技術(shù),，混合動(dòng)力產(chǎn)品。

（2）對(duì)尾氣排放技術(shù)控制裝置的開發(fā)和創(chuàng)新,。達(dá)到國際最高標(biāo)準(zhǔn),。

（3）奇瑞新節(jié)能家轎產(chǎn)品的可靠性和安全性。

5.1 奇瑞節(jié)能汽車的優(yōu)勢(shì)

隨著世界性能源危機(jī)和各國人們對(duì)環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng),，直接推動(dòng)各國政府制定更加嚴(yán)厲的節(jié)能和排放標(biāo)準(zhǔn),。在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)，環(huán)保,，節(jié)能和安全仍是世界汽車工業(yè)發(fā)展的主題,。我國汽車工業(yè)也不例外，中國要從汽車大國變?yōu)槠噺?qiáng)國,，就必須跨越這三道關(guān)口,，為消費(fèi)者提供更環(huán)保、更節(jié)能,、更安全的汽車,。而奇瑞汽車的經(jīng)營價(jià)值觀是“更安全，更節(jié)能,，更環(huán)?！保诠?jié)能產(chǎn)品宣傳概念上,，奇瑞棋高一招,，很容易與消費(fèi)者達(dá)成共識(shí)。這是奇瑞的宣傳優(yōu)勢(shì),。

2005年11月24日,，在第四屆北京國際清潔車技術(shù)展覽會(huì)上,，奇瑞汽車公司展示了第一款代號(hào)為“BSC”的混合動(dòng)力車,。奇瑞還與英國紐卡斯?fàn)柎髮W(xué)進(jìn)行混合動(dòng)力項(xiàng)目合作。在節(jié)能技術(shù)自主研究開發(fā)方面，奇瑞走在行業(yè)的前面,。

6 消費(fèi)者情況分析

（1） 現(xiàn)有消費(fèi)時(shí)尚

現(xiàn)在人民生活水平在提高,，購車逐漸成為一種時(shí)尚，只要經(jīng)濟(jì)條件好一點(diǎn)兒的家庭都會(huì)考慮購一部車,，尤其是銀行貸款成為可能,，只要是月收入大于5000元的家庭均是購車的潛在消費(fèi)者，購車已成為一種時(shí)尚,。未來5年消費(fèi)時(shí)尚的趨勢(shì)將是個(gè)性化,、節(jié)能環(huán)保。

（2） 消費(fèi)者收入與購車

調(diào)查表明,，月收入在5000―8000元的中等收入家庭有90％的首選車型是A型車,。

月收入8000以上，尤其是10000－15000元的,，有80％的家庭愿購A型車,，雖然這一消費(fèi)群體對(duì)A型車的購買指數(shù)下降，但依然在高收入人群中占部分市場(chǎng),，畢竟小型車高檔化趨勢(shì)顯現(xiàn),，A型車深入人心。而奇瑞A型車QQ系列一直是市場(chǎng)暢銷車型,。而東方之子系列也是B級(jí)車的暢銷車型,。

三： 產(chǎn)品分析

說明：我策劃的是中國自主節(jié)能運(yùn)動(dòng)家轎。特點(diǎn)是：“中國自主”“節(jié)能”和“運(yùn)動(dòng)樂趣”,。

奇瑞節(jié)能運(yùn)動(dòng)汽車介紹：

參數(shù)

型號(hào) 長度 寬度 高度 軸距 變速箱 驅(qū)動(dòng)方式 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)

1.4L AT時(shí)尚版 3998 1640 1535 2400 4檔手自一體 前置前驅(qū) 歐IV

1.6L AT運(yùn)動(dòng)版 4544 1760 1464 2580 6檔手自一體 前置前驅(qū) 歐IV

單位：mm

該車搭載的是公司自主研發(fā)的新型柴油發(fā)動(dòng)機(jī),，發(fā)動(dòng)機(jī)是國內(nèi)較先進(jìn)的XX技術(shù)，這一項(xiàng)技術(shù)是本企業(yè)獨(dú)家研制而成,，在國內(nèi)獨(dú)此一家,，在世界上也是一流水平。XX技術(shù)是曉曉研發(fā)部進(jìn)行了兩年的研究,，專門針對(duì)微型轎車而研發(fā)的,。XX發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了小排量汽車的油耗低,、高性能,、速度快、污染少等難題的結(jié)合,，這一技術(shù)為微型轎車進(jìn)入市場(chǎng)不受政策限制,，同時(shí)與普及車?yán)嚯x立了不可磨滅的功勞。 XX發(fā)動(dòng)機(jī)速度能達(dá)到240公里／時(shí),，而耗油量要比一般的普及車低25％,，且是無聲的，更加舒適。

產(chǎn)品定位

產(chǎn)品名稱：這次策劃的柴油系列汽車產(chǎn)品的特色就是：節(jié)能環(huán)保+奧運(yùn)激情+運(yùn)動(dòng),。

命名的原則是圍繞這三個(gè)原則的,，我取名為“瑞捷”。

目標(biāo)客戶：這是奇瑞專為“迎奧運(yùn)”和08奧運(yùn)后市場(chǎng)推出的首款節(jié)能運(yùn)動(dòng)車型,。主要消費(fèi)群體為年輕人,，年齡在25歲―35歲，對(duì)節(jié)能環(huán)保和駕駛樂趣有很強(qiáng)的偏愛,。目標(biāo)人群為二等,、三等城市，收入在5000―8000--10000元的中等收入和高收入家庭,。

市場(chǎng)定位：（1）中國節(jié)能車市場(chǎng)的首款中國自主的節(jié)能環(huán)保車,。突出節(jié)能環(huán)保。

（2）在中等收入和高收入家庭的對(duì)比中,，中等收入家庭的首先車型為微型車,，極有可能購買1.4L時(shí)尚車，高收入家庭,，因其收入較高,，選擇余地較大，有可能購買更高級(jí)的1.6L運(yùn)動(dòng)車,。所以把高收入中的購買普及型的消費(fèi)者爭(zhēng)取過來,，是營銷的一大任務(wù)。

（3）在全國區(qū)域經(jīng)濟(jì)百強(qiáng)縣市中突出該品牌的市場(chǎng)保有量,。與跨國汽車制造集團(tuán)打游擊戰(zhàn),，避其鋒芒。迅速而有效的開展自己的銷售網(wǎng)絡(luò)和經(jīng)銷商,。做到服務(wù)外延與產(chǎn)品之外,，售后服務(wù)要做的更加讓客戶信賴。做到“兵馬未動(dòng),，糧草先行”的市場(chǎng)策略,。與合資企業(yè)的產(chǎn)品形成差異化的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

價(jià)格定位： 因?yàn)槭悄贻p時(shí)尚的節(jié)能環(huán)保車,，在緊湊車市場(chǎng)中,，不同于其他品牌

而又與奇瑞公司的其他的系列更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，所以定價(jià)應(yīng)偏高,。有一種檔次感,。與國外公司的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，國產(chǎn)節(jié)能車價(jià)格又不能太高,。還有市場(chǎng)和客戶的認(rèn)可和購買能力,。兩款柴油機(jī)定價(jià)為：

參數(shù)

型號(hào)

價(jià)格

產(chǎn)品說明

1.4L AT時(shí)尚版 7.88萬 側(cè)重節(jié)能環(huán)保

1.6L AT運(yùn)動(dòng)版 9.6萬 側(cè)重運(yùn)動(dòng)性能

產(chǎn)品的外型,、性能、安全性

1,、 外型

外觀高雅別致，車身流線型但又不缺乏剛正,，從車的前部看,，兩個(gè)車燈設(shè)計(jì)的別具一格，有畫龍點(diǎn)睛之妙,，玲瓏有致,。新設(shè)計(jì)元素就是將腰線提高突出輪廓。突出整車的運(yùn)動(dòng)性能和穩(wěn)定性,。車柵是U型的,，突出的前擋風(fēng)板讓車更加時(shí)尚。一車二用,。與大眾,、寶馬有異曲同工之處，但又與之不同,，別具一格,，巧奪天工，空間大,。

2,、 性能

前懸掛類型 后懸掛類型 助力類型 前制動(dòng)器類型 后制動(dòng)器類型

1.4L AT時(shí)尚版 麥弗遜式獨(dú)立懸架 半獨(dú)立非驅(qū)動(dòng)橋 機(jī)械式液壓動(dòng)力 通風(fēng)碟 碟式

1.6L AT運(yùn)動(dòng)版 麥弗遜式獨(dú)立懸架 多連桿獨(dú)立懸架 電子液壓助力 通風(fēng)碟 碟式

該系列車型經(jīng)過意大利跑車生產(chǎn)商法拉利公司調(diào)校，性能卓越,。尤其是在高速行駛中車的穩(wěn)定性能很好,，在蛇形樁測(cè)試的成績表現(xiàn)優(yōu)越。在山區(qū)和城市不同路況測(cè)試中油耗低,，動(dòng)力強(qiáng)勁,，操縱性能優(yōu)越?？胺Q“中國小寶馬”,。

3、安全性

該系列車形配置了先進(jìn)的主動(dòng)安全裝置和被動(dòng)安全裝置,。車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是與德國公司共同研發(fā)的高科技成果,，具有世界最先進(jìn)安全結(jié)構(gòu)理念。車身鋼板也采用從美國底特律進(jìn)口的強(qiáng)度鋼材,，硬性指標(biāo)和韌性參數(shù)都是國際先進(jìn)水平,。該系列還配備了緊湊車少有的前后4個(gè)安全氣囊。該車在進(jìn)行德國進(jìn)行NCAP測(cè)試獲得“五星”,。

整合“奧運(yùn)車”概念

在奧運(yùn)會(huì)舉辦之前不到一年的時(shí)間推出該產(chǎn)品計(jì)劃,，若按實(shí)際詳細(xì)情況進(jìn)行設(shè)計(jì),、采購、生產(chǎn),、銷售,。真正的產(chǎn)品上市在2009年初。但奧運(yùn)后汽車市場(chǎng)是公司發(fā)展的絕佳機(jī)遇,。國民購車的理性消費(fèi)和家庭第二次購車時(shí)代的到來,。將極大的推動(dòng)“節(jié)能環(huán)保”車在市場(chǎng)的暢銷,。這一點(diǎn)在奧運(yùn)會(huì)之后的市場(chǎng)是很非常重要的,。

“奧運(yùn)精神”除了更高、更快,、更強(qiáng)之外,。在21世紀(jì)的工業(yè)產(chǎn)品消費(fèi)領(lǐng)域，還意味著更人性,，更智能,，更節(jié)能環(huán)保和更安全性。汽車產(chǎn)品將在未來市場(chǎng)肯定是這一發(fā)展趨勢(shì),。所以將公司產(chǎn)品節(jié)能環(huán)保概念與奧運(yùn)精神整合在一起,。這是一個(gè)科學(xué)的概念，也是一個(gè)市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)的概念,。在產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)中,，產(chǎn)品的“奧運(yùn)整合”概念將是該產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。

“奧運(yùn)精神”也是運(yùn)動(dòng)激情的精神,。在該產(chǎn)品計(jì)劃中,，重點(diǎn)突出“節(jié)能環(huán)保”和“激情運(yùn)動(dòng)”車,。產(chǎn)品的性能優(yōu)越和節(jié)能環(huán)保的科學(xué)性,，也是該產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。

“奧運(yùn)精神”也是全民參與的體育盛會(huì),。對(duì)21世紀(jì)的新型工業(yè)產(chǎn)品而言,。汽車產(chǎn)品面臨巨大的挑戰(zhàn)。汽車制造商將推出更家符合市場(chǎng)的暢銷車型,，為客戶提供更加個(gè)性化和體驗(yàn)性的服務(wù),。只有暢銷車型才能為公司帶來利潤。在全球各大汽車制造商在中級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)日趨激烈中,，奇瑞在A級(jí)車的暢銷是很大的成功,。在今后，我認(rèn)為奇瑞還應(yīng)該堅(jiān)持做好經(jīng)濟(jì)型車,，做強(qiáng)做大?，F(xiàn)在一款暢銷車能成就一家偉大的汽車公司的時(shí)代已經(jīng)過去了,。所以奇瑞還要不斷推出經(jīng)典的暢銷車型，走在時(shí)代的前沿和跑在市場(chǎng)的前端,。制造經(jīng)典而暢銷的“國民車”,。中國自主設(shè)計(jì)的經(jīng)典車型和擁有自主創(chuàng)新的汽車新技術(shù)。

四,、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手分析

在國內(nèi)市場(chǎng),，一汽豐田，廣州本田,，上海通用的節(jié)能環(huán)保車型已經(jīng)很成功,。在本土自主品牌生產(chǎn)商吉利汽車和華晨汽車已經(jīng)推出新款的混合動(dòng)力車,。但是就目前中國市場(chǎng)而言,，混合汽車的設(shè)計(jì)和制造成本還是很高的，而技術(shù)還不是很成熟,，與國外先進(jìn)技術(shù)相比還有相當(dāng)?shù)牟罹?。這就是本次策劃的車型選擇柴油引擎，而非混合動(dòng)力車,。而合資企業(yè)生產(chǎn)的混合動(dòng)力車在市場(chǎng)上也不是很成功,。我認(rèn)為，在中國實(shí)際過情和中國消費(fèi)者的消費(fèi)習(xí)慣,，柴油節(jié)能環(huán)保車將受到廣大消費(fèi)者肯定和購買,。

五、公關(guān)營銷策略

公關(guān)營銷的最終目的是提高企業(yè)效益,，最高的目的是服務(wù)公眾,，貢獻(xiàn)社會(huì)。具體的目的是讓公眾了解奇瑞的“瑞捷”系列,，讓瑞捷成為中國消費(fèi)者的驕傲,。

奇瑞汽車公關(guān)營銷的“三大王牌”

（1）整合互聯(lián)網(wǎng)汽車新營銷的戰(zhàn)術(shù)

互聯(lián)網(wǎng)改變了汽車信息的形式與傳播路徑，互聯(lián)網(wǎng)改變了消費(fèi)者之間相互交流的的方式,。一句話,，互聯(lián)網(wǎng)讓車市真正成為一個(gè)統(tǒng)一體。最新調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,，80%的美國消費(fèi)者在購車前上網(wǎng)搜索汽車相關(guān)信息,，在中國，這一比例也將達(dá)到近40%,，而且正呈急速增長之勢(shì),。

從目前的情況來看，基于互聯(lián)網(wǎng)而開展的汽車營銷,，主要有兩個(gè)思路：第一個(gè)思路就是把互聯(lián)網(wǎng)當(dāng)成一種媒體,，在上面發(fā)布汽車品牌,，經(jīng)銷商廣告，并開展媒體公關(guān),，這種思路已經(jīng)被大多數(shù)的汽車廠家和相當(dāng)一部分的經(jīng)銷商所認(rèn)同,，在網(wǎng)絡(luò)廣告的設(shè)計(jì)、發(fā)布和反饋等方面都積累了一定的經(jīng)驗(yàn),。第二個(gè)思路是利用互聯(lián)網(wǎng)的互動(dòng)性強(qiáng),、受眾面廣、信息量大等特點(diǎn),，開展市場(chǎng)推廣活動(dòng),。甚至進(jìn)行直接的銷售。對(duì)于這方面的內(nèi)容,，絕大部分汽車廠家都還在摸索,、嘗試中，并沒有形成一套較為成熟的運(yùn)作模式,，而這將是今后汽車網(wǎng)絡(luò)營銷的主攻方向,。

因此，奇瑞汽車更應(yīng)該涉足更多的汽車電子商務(wù),。加強(qiáng)奇瑞的品牌,。

（2）大打奧運(yùn)后市場(chǎng)的“節(jié)能環(huán)保”牌

奧運(yùn)年 奇瑞“奧運(yùn)車”

根據(jù)市場(chǎng)分析的情況,，在日本,、韓國奧運(yùn)后市場(chǎng)的巨大成功。奇瑞汽車更應(yīng)該借鑒國外經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的管理概念和營銷模式,。奇瑞的節(jié)能系列產(chǎn)品,，應(yīng)更多借助奧運(yùn)的勢(shì)能，高調(diào)“節(jié)能環(huán)?！?。將這個(gè)勢(shì)提到一個(gè)更高的高度。提高奇瑞品牌的強(qiáng)度,。為奇瑞進(jìn)入歐美市場(chǎng)做準(zhǔn)備,。

（3）中國自主創(chuàng)新的“民族牌”

奇瑞汽車10年的發(fā)展路程來看，是很成功的,。無論是在產(chǎn)品設(shè)計(jì),，核心技術(shù)研發(fā)，企業(yè)管理,，市場(chǎng)定位,，品牌建設(shè)，售后服務(wù)等方面都是很成功的,。10年的成功并不意味著未來在市場(chǎng)變化中,，奇瑞還能繼續(xù)成功下去,。中國民族汽車工業(yè)的發(fā)展離不開中國經(jīng)濟(jì)快速和健康發(fā)展的這個(gè)大環(huán)境。中國民族汽車汽車工業(yè)的發(fā)展,，自主創(chuàng)新是關(guān)鍵,。奇瑞汽車應(yīng)該抓住這個(gè)歷史發(fā)展機(jī)遇。新的企業(yè)定位應(yīng)是“做中國百年民族汽車企業(yè)”,。做強(qiáng)做大民族汽車產(chǎn)業(yè),。奇瑞要繼續(xù)扛“中國自主品牌第一”大旗。我認(rèn)為在中國目前和未來5年的汽車消費(fèi)市場(chǎng)中,，奇瑞的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是日韓汽車企業(yè),，因?yàn)閺娜枕n汽車成功的經(jīng)驗(yàn)分析來看，今天的日韓汽車就是我們自主創(chuàng)新汽車的發(fā)展模式,。值得借鑒和學(xué)習(xí),。

奇瑞的自主創(chuàng)新和“民族振興”緊緊聯(lián)系在一起是很好的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

奇瑞的成功,，還帶動(dòng)了國內(nèi)其他自主品牌汽車企業(yè)的發(fā)展,，以及汽車行業(yè)上下游供應(yīng)鏈的發(fā)展,，自主品牌汽車在汽車市場(chǎng)的份量越來越重,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2003年,，自主品牌乘用車的市場(chǎng)占有率為21%,，2004年有所下滑，市場(chǎng)占有率為19%,，但2005年,，自主品牌乘用車再度發(fā)力，市場(chǎng)占有率提高到26%,，2006年這一比率是25.68%,。超越日韓、歐美車系,。

奇瑞的盈利模式還應(yīng)做好汽車金融服務(wù)和汽車售后服務(wù)的建設(shè),，拓展新的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系。是否可以開發(fā)網(wǎng)上在線的汽車服務(wù)項(xiàng)目,。我堅(jiān)信中國自主品牌汽車一定會(huì)成功進(jìn)入全球市場(chǎng),。

買**汽車，助失學(xué)兒童,，祈車主平安活動(dòng)方案

前言

**汽車自1999年在深圳市場(chǎng)投放以來,，歷經(jīng)五年發(fā)展，深受廣大用戶認(rèn)可,，市場(chǎng)銷量與日俱增,，現(xiàn)在深圳市場(chǎng)保有量達(dá)到近8000臺(tái),。

深圳市**投資發(fā)展有限公司在2002年7月正式代理銷售**品牌汽車。公司投資200萬元興建的標(biāo)準(zhǔn)**4S店于2002年10月26日正式成立,，其總占地面積為3000平方米,，這是當(dāng)時(shí)華南地區(qū)最大規(guī)模的一家**4S店。經(jīng)營一年以來,，銷量急劇攀升,，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)了深圳市經(jīng)濟(jì)型轎車的市場(chǎng)份額。

2004年元月**汽車以月銷8000臺(tái)成為中國車市耀眼的經(jīng)濟(jì)型轎車之一,，為取得更大突破,，**集團(tuán)特推出系列促銷政策。2004年我公司又獲得**汽車全系列深圳地區(qū)的獨(dú)家經(jīng)銷權(quán),，更應(yīng)力主從**汽車品牌的整體形象出發(fā)作宣傳,。以車主名義捐贈(zèng)希望工程，提升**汽車,、**公司社會(huì)形象的同時(shí)促進(jìn)深圳地區(qū)終端銷量,。

面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的銷售市場(chǎng)，我們更應(yīng)該切實(shí)地做好我們的服務(wù)工作,，以服務(wù)作為生存的根本,。只有真真切切的超值服務(wù)才能增強(qiáng)企業(yè)產(chǎn)品的美譽(yù)度，才能讓產(chǎn)品通過“口”傳播出去直到達(dá)成銷售,。****4S店的成立,，已讓**汽車用戶享受到了標(biāo)準(zhǔn)的4S店優(yōu)質(zhì)服務(wù)，但這遠(yuǎn)遠(yuǎn)是不夠的,。

中國汽車市場(chǎng)已進(jìn)入白熱化激烈競(jìng)爭(zhēng)局面,，不同品牌、不同檔次車型的眾多商家不斷展開鋪天蓋地的廣告和促銷活動(dòng)爭(zhēng)搶顧客的“眼”,。

面對(duì)如此競(jìng)爭(zhēng),，我們**品牌應(yīng)該推陳出新，搶抓顧客的“心”,，多開展一些投入少,、效果又好的公益性公關(guān)活動(dòng)，爭(zhēng)取一舉多得,。

一,、 市場(chǎng)分析：

2003年在中國車市創(chuàng)下輝煌戰(zhàn)果的**汽車，在2004年仍舊保持強(qiáng)勁增長,，銷量連破歷史記錄,，二月銷量再攀新高，突破10000輛大關(guān)。2月份深圳汽車市場(chǎng)總銷量11438臺(tái),，較1月份增長2326臺(tái)（25.5%）,。本公司**汽車1月份終端銷量78臺(tái)，2月份增至151臺(tái),，同比增長93.5%,。同期競(jìng)爭(zhēng)車型如長安羚羊（186-173=13臺(tái)），增長7.5%,，天汽夏利20.5%（41-34=7臺(tái)）等,，比較經(jīng)濟(jì)型轎車本月銷量，**汽車深圳市場(chǎng)銷售走勢(shì)良好,。

二,、 客戶群體分析：

我公司采用數(shù)據(jù)庫檢索，電話訪談,，車主座談等方式就資料庫中182名**車主,，針對(duì)車型、車主性別,、年齡,、學(xué)歷、職業(yè),、用途,、是否具有廣泛愛心等因素開展了**用戶調(diào)查活動(dòng)。

調(diào)查結(jié)果經(jīng)統(tǒng)計(jì)分析得出：**汽車作為具有卓越性價(jià)比的國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型家庭轎車,，其車主更多集中在家庭年收入為5-8萬之間,、25-45歲的男性消費(fèi)群體,；職業(yè)最多為中層管理人員,，其次是私營業(yè)主和營銷商務(wù)人員；用戶購買**汽車主要出于理性需求,，代步成為主導(dǎo),，工作、業(yè)務(wù)需要處于其次,。其中具有廣泛愛心,、經(jīng)常施舍的車主占絕大多數(shù)，多數(shù)客戶反映

出在自己生活日漸富裕之后,，早有資助貧困孩子上學(xué)的愿望,，長期以來一

直迫于身邊沒有奉獻(xiàn)自己愛心的平臺(tái)而未盡此善舉，表明多數(shù)車主還是擁有愛心,，樂善好施,，熱心于公益事業(yè)，關(guān)注社會(huì)發(fā)展的。

深圳**為千百萬個(gè)充滿愛心的車主朋友搭建關(guān)愛之橋,。從今年3月開始,，凡購**汽車者，**公司均以車主名義出資三百元捐助一名失學(xué)兒童,。

看來你也不是新手,，這種問題問出來，你讓人家怎么回答你,？怎么給你寫,？

你又不是不知道，策劃案是要結(jié)合實(shí)際的,，產(chǎn)品特性,，市場(chǎng)情況，消費(fèi)者,，這都是要考慮的因素,。

現(xiàn)在如果有人給你一份案子，你也用不上,，太飄了,。

18800 當(dāng)獎(jiǎng)金 1200印廣告+散發(fā) 這個(gè)方案怎么樣

什么資料都沒有，就是要求,，要我們憑空想象么,？